大言不慚！印媒竟叫囂封鎖馬六甲對付中國

近日，中東局勢波譎云詭，伊朗在霍爾木茲海峽強化管控、發出封鎖威懾之后，全球神經緊繃。畢竟該海峽是全球約三分之一的海上石油貿易必經之處，這不僅引起了國際油價瘋漲，全球供應鏈也陷入了困境。

在此之際，印度媒體卻從中看出了契機，大言不慚地聲稱印度能夠學習伊朗封鎖馬六甲海峽，從而輕松拿捏中國。

此次伊朗靠著霍爾木茲海峽的地理優勢，稍有動作就牽動了全球經濟，讓印度媒體找到了靈感，伊朗能夠靠海峽拿捏諸國，那印度也可以照搬。

在印媒眼中，馬六甲海峽是中國的能源軟肋，中國八成左右的石油進口都需要經過此海峽，因而印度若將海峽封鎖，中國就會被牽著鼻子走。

再加上印度手中掌控著安達曼-尼科巴群島，位置處于馬六甲海峽附近，印度認為憑借其群島上的軍事部署，封鎖海峽是手到擒來的事情。

然而馬六甲海峽和霍爾木茲海峽根本不可相提并論，印度并沒有封鎖馬六甲海峽的能力，純屬是沉浸在印度洋霸主的美夢之中而自我陶醉。

印度想要封鎖馬六甲海峽，首先就過不了法理和地緣這一關。馬六甲海峽是新加坡、馬來西亞、印尼三國共管的國際航道，全世界的船都能夠經過此處，印度沒有相關的封鎖權利，若貿然動手，則公然違背了國際法，不光得罪管轄國家，還會影響全球貿易。

再者，印度的軍事實力無法支撐起長期的封鎖。印度的海軍整體實力與中國相差甚遠，其艦艇老化，遠洋作戰能力薄弱。即便在安達曼群島部署兵力，也只能在海峽外圍小打小鬧，根本無法實現全程封鎖。

因而印度并沒有能夠單獨持續封鎖馬六甲海峽的能力，印媒卻對此視而不見，一味地夸大自身的軍事優勢，這種盲目自信無異于井底之蛙。

印媒只想通過封鎖海峽來拿捏、對付中國，卻忘了自己也在同一條船上。印度對馬六甲海峽的石油依賴度比中國還高，八成石油都來自中東，同樣需要經過馬六甲海峽。

中國還是印度最大的貿易伙伴，印度的醫藥、電子、化工這些產業，離開了中國的供應鏈則寸步難行。若封鎖馬六甲海峽，航運癱瘓、油價暴漲，印度可能還要面臨缺油斷供、通脹和工廠停工的困境，殺敵一千自損八百。

印媒之所以如此炒作，主要還是因為中印邊境近年來偶爾出現摩擦，印度國內反華情緒被刻意煽動，再加上印度大國心態急劇膨脹，想要找尋制衡中國的籌碼。馬六甲海峽的地理優勢正好成了其炒作的抓手，借著中東局勢的熱度鼓吹印度可抗衡中國，然而終究經不起現實的推敲。

從伊朗在霍爾木茲海峽的舉動引發世界經濟出現巨大波動可以看出，過分依賴單一航線，等于將經濟命脈交到別國手中。馬六甲海峽承擔著全球四分之一的海運貿易，六成以上的石油運輸，若真的出現問題，對中國的外貿、能源、工業將會造成不容小覷的沖擊。但中國也并非坐以待斃，早已看透風險并且扎實做了布局，逐步破解了航道困境。

中國已經在能源通道上實現了多元化路徑，并不會將雞蛋放在同一個籃子中。在陸地上，中俄、中亞的油氣管道一直穩定供應，中巴經濟走廊、中緬油氣管道也順利打通，幾條陸路大動脈并行，大幅降低了海上運輸的壓力。

而在海運航線上，中國也并非僅依賴馬六甲海峽路線，巽他海峽、龍目海峽等替代航線已經作為備用，即便馬六甲海峽不通，也能夠立馬換航線，不至于處于被動局面。

中國的新能源產業也在加速發展，可以從源頭上逐步降低對石油的依賴，即便遇到短期的航道封鎖，儲備充足、陸上供應穩定，也能夠扛過艱難時期。

另外，中國已經有了成熟可靠的遠洋護航能力，即便印度想搞小動作，中國也有足夠的反制能力，能夠讓他們的封鎖計劃破產。

印媒想要封鎖馬六甲海峽對付中國的說法實屬空談，既沒有可行性，操作起來也毫無落地可能，頂多就是博眼球。而霍爾木茲的風波也給中國提了個醒，在極為動蕩的國際局勢中，弱肉強食的邏輯始終不變，若要守住國家利益，就需要未雨綢繆，提前布局。