上海
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2026上海站升級匯總
邁凱倫車隊
沒有升級，歇息一下
梅賽德斯奔馳車隊
沒有升級，歇息一下
紅牛車隊
側箱進氣口+引擎蓋+底板+后輪區域優化
側箱進氣口：氣流效果優化：根據模擬數據進行的優化調整，旨在提高氣流效率
引擎蓋：對應性調整：配合側箱進氣口調整的對應性優化，附加提高冷卻效果
底板：對應性調整：配合側箱進氣口調整的對應性優化，附加提升下壓力獲取
后輪區域：賽道特性調整：針對鈴鹿賽道進行的轉向調整，對應散熱特質變化的調整
法拉利車隊
前翼（前角）+底板優化
前翼（前角）：賽道特性調整：犧牲部分前剎車導管效果，獲取更好空氣動力學效果
底板：性能優化：對外形進行了細微的調整，改善局部氣流特性，提升底板氣流效果
威廉姆斯車隊
前懸架優化
前懸架：性能優化：調整幾何形態，使賽車搭配更加和諧，提高氣流效果
小紅牛車隊
沒有升級，歇息一下
阿斯頓·馬丁車隊
前翼+前翼端板+底板主體優化
前翼：性能優化：調整弦長，重新分配氣流壓力
前翼端板：對應性調整：高度調整，配合前翼弦長調整，重新分配氣流壓力
底板主體：性能優化：重新設計的底板主體，旨在提高賽車整體性能
哈斯車隊
前翼優化
前翼優化：性能優化：更改物理外形（減少或縮小尺寸）優化氣流效果
Alpine車隊
前輪（前角）區域+尾翼+尾翼端板優化
前輪區域：性能優化：導流板全新設計，優化局部氣流管理，提高整體效果
尾翼：性能優化：希望能在不能路段挖掘出更好的氣流效果
尾翼端板：性能優化：重新設計的尾翼端板，改善尾部氣流效果，希望獲得更好下壓力
奧迪車隊
沒有升級，歇息一下
凱迪拉克車隊
擴散器導流板+擴散器優化
擴散器導流板：性能優化：對擴散器導流板的離地高度進行調整，獲得更好的空氣動力學效果
擴散器：性能優化：對擴散器外輪廓進行調整，旨在提升整體效果，并獲得更多尾部下壓力
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