退出中國(guó)市場(chǎng)？知名汽車品牌：銷售到今年年中

26日，有消息稱，大眾旗下的斯柯達(dá)品牌將退出中國(guó)市場(chǎng)。隨后，大眾中國(guó)方面回應(yīng)稱，斯柯達(dá)汽車在中國(guó)的銷售將持續(xù)到2026年年中，此后仍將為車主持續(xù)提供全面的保修和售后服務(wù)支持。

大眾中國(guó)方面表示，斯柯達(dá)汽車對(duì)全球戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，將重點(diǎn)聚焦印度、東盟等高增長(zhǎng)市場(chǎng)。同時(shí)，大眾中國(guó)再次強(qiáng)調(diào)，中國(guó)始終是大眾汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略的核心。集團(tuán)在華建有近40座工廠，服務(wù)超5000萬(wàn)名客戶，同時(shí)設(shè)立了德國(guó)總部外規(guī)模最大的研發(fā)中心——大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司（VCTC），以持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

圖源：斯柯達(dá)官網(wǎng)

斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)旗下面向主流市場(chǎng)的子品牌，已有超130年的歷史。2005年，這家捷克汽車品牌通過(guò)大眾和上汽的合作進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2006年，明銳國(guó)產(chǎn)，2007年正式上市。此后，斯柯達(dá)憑借高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，銷量持續(xù)攀升。

2018年，斯柯達(dá)迎來(lái)銷量巔峰，當(dāng)年交付量達(dá)34.1萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)一度成為斯柯達(dá)全球最大單一市場(chǎng)。巔峰時(shí)期，其在華經(jīng)銷商數(shù)量超500家，形成了覆蓋全國(guó)的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，旗下明銳、速派、柯迪亞克等車型深受消費(fèi)者青睞。

然而，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入電動(dòng)化、智能化快速轉(zhuǎn)型階段，斯柯達(dá)逐漸陷入發(fā)展困境。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2025年，斯柯達(dá)在華銷量呈現(xiàn)斷崖式下滑，從2019年的28.2萬(wàn)輛逐年降至2025年的1.5萬(wàn)輛，同比下滑15%，較2018年巔峰時(shí)期暴跌超95%，市場(chǎng)份額已不足0.1%，其主力車型速派單月銷量曾低至25臺(tái)。

圖源：斯柯達(dá)官網(wǎng)

雖然中國(guó)市場(chǎng)銷量慘淡，但在全球市場(chǎng)斯柯達(dá)已連續(xù)兩年保持增長(zhǎng)。2024年斯柯達(dá)全球銷量為92.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%；2025年銷量突破100萬(wàn)輛。其中，西歐銷量占比超過(guò)一半，德國(guó)是其全球最大單一市場(chǎng)。

去年3月，斯柯達(dá)曾宣布全球裁減20%的工作崗位。公司首席執(zhí)行官Klaus Zellmer在行業(yè)會(huì)議上表示，裁員計(jì)劃是為了優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)擴(kuò)大電動(dòng)汽車產(chǎn)品線。彼時(shí)，斯柯達(dá)擁有4.1萬(wàn)名員工，此次裁員波及約8200名員工。

截至2025年，斯柯達(dá)在華經(jīng)銷商僅剩78家，且多數(shù)以“店中店”形式并入上汽大眾展廳，品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)能力基本喪失。官網(wǎng)顯示，斯柯達(dá)在杭州只剩浙江迅通一家4S店。有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該門店已經(jīng)停止?fàn)I業(yè)，售后業(yè)務(wù)由浙江申浙、浙江元澤等上汽大眾4S店承接。

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)微信綜合