10車同發(fā)，鴻蒙智行做了什么

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打破溝通邊界，釋放智能價(jià)值

撰文 | 陳述

編輯 | 楊勇
題圖 | 豆包AI

3月23日，華為春季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)為2026年車市帶來(lái)新的想象空間。鴻蒙智行將多品牌、多品類、多價(jià)格段的10款車型推向舞臺(tái)。其中，尚界Z7、尚界Z7T、問(wèn)界M6正式開(kāi)啟預(yù)訂；智界V9官宣四月下旬展車進(jìn)店；享界S9、享界S9T、智界R7、智界新S7、問(wèn)界M7、問(wèn)界M8煥新上市。

這背后，不是發(fā)布會(huì)換了一種形態(tài)，而是一次性將尚界、問(wèn)界、享界、智界四個(gè)品牌的10款車型帶入同一場(chǎng)景，完成鴻蒙智行家族的供給側(cè)強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)面。既有開(kāi)啟預(yù)訂的吸睛新車，也有煥新上市的王炸主力，還有官宣即將進(jìn)店的黑馬車型，更有產(chǎn)品、技術(shù)、門(mén)店、交付、服務(wù)，一并站到市場(chǎng)前排。

01.

從矩陣到集群

鴻蒙智行為何沒(méi)有用一臺(tái)重磅新車震撼全場(chǎng)的做法，而是10車齊發(fā)帶來(lái)難以消散的持續(xù)轟鳴？從2026車市來(lái)看，容量雖大，供給增量早已不是有沒(méi)有新車，而是新車以及鴻蒙智行“安全是最大的豪華”落地到更廣的市場(chǎng)。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2月28日發(fā)布的2025年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)提到，2025年限額以上單位汽車類零售額同比下降1.5%。3月16日發(fā)布的2026年1-2月社會(huì)消費(fèi)品零售數(shù)據(jù)又提到，前兩個(gè)月社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)2.8%，除汽車以外的消費(fèi)品零售額增長(zhǎng)3.7%。市場(chǎng)總盤(pán)很大，汽車消費(fèi)卻沒(méi)有比其他消費(fèi)品類增長(zhǎng)更快，這就使得想爭(zhēng)取新增汽車訂單，不能只用一臺(tái)車去撞更大的市場(chǎng)，而要用更密的供給去滿足更分化的需求。

在這個(gè)背景下，鴻蒙智行沒(méi)有押注某幾款新車，而是一次性祭出10款車，直接做寬覆蓋。一方面，其并沒(méi)有將“同發(fā)”做成“同時(shí)”，而是將預(yù)訂、煥新、交付、進(jìn)店預(yù)熱錯(cuò)落有致形成連鎖引爆效應(yīng)。另一方面，10款車齊發(fā)的重點(diǎn)不只是“多”，而是用集群去覆蓋不同場(chǎng)景、需求、價(jià)格帶的市場(chǎng)，以一場(chǎng)發(fā)布會(huì)同時(shí)覆蓋轎車、獵裝、SUV、MPV，這種動(dòng)作本身，就已經(jīng)從單車上新改成了供給側(cè)拼圖。

這一點(diǎn)，與當(dāng)下乘用車市場(chǎng)的分流狀態(tài)也遙相呼應(yīng)。乘聯(lián)會(huì)3月12日發(fā)布的《2026年2月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析》提到，2月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為61.2%，在自主品牌國(guó)內(nèi)零售中，新能源車滲透率達(dá)到64.5%，豪華車中的新能源車滲透率為32.6%。這幾組數(shù)字表明，新能源滲透更深，自主品牌份額更高。

然而，不同價(jià)位、不同品類的人群，需求正在變得更為細(xì)化。誰(shuí)只靠一兩臺(tái)車占位，誰(shuí)就容易在某一個(gè)區(qū)間里吃到份額，在另一個(gè)區(qū)間里空著。鴻蒙智行這一重拳，遠(yuǎn)非組合拳這么簡(jiǎn)單，而是以十足力道、十車齊發(fā)，讓市場(chǎng)和需求少留空白。

進(jìn)一步看，當(dāng)車市進(jìn)入總量高位、需求分流、品牌密集上的新階段，10車同發(fā)的意義，也已經(jīng)不只是上新規(guī)模本身，而是鴻蒙智行從矩陣爆款推進(jìn)到集群共振。爆款能夠帶來(lái)短時(shí)關(guān)注和銷售熱度，卻難以覆蓋更細(xì)分的人群切面，

多品牌、多級(jí)別、多形態(tài)的同時(shí)推進(jìn)，則讓鴻蒙智行家族擴(kuò)面而行。就鴻蒙智行來(lái)說(shuō)，這種推進(jìn)方式的分量，在于沒(méi)有將增長(zhǎng)寄托于某一款車的走強(qiáng)，而是用更完整的產(chǎn)品集群去承接家庭、通勤、商務(wù)、年輕化等多樣購(gòu)車訴求。與此同時(shí)，10車同發(fā)也意味著鴻蒙智行在市場(chǎng)中的存在方式發(fā)生變化，從由少數(shù)主力車型帶動(dòng)認(rèn)知，提升到由品牌車型集群共同增厚生態(tài)。這個(gè)增厚的生態(tài)，來(lái)自鴻蒙智行本身，也來(lái)自鴻蒙智行整個(gè)家族成員的集體勢(shì)能釋放。

02.

從領(lǐng)先上車到普惠提速

鴻蒙智行一舉將技術(shù)“語(yǔ)言”在10款新車上量產(chǎn)上車，此舉不容易，也不是一蹴而就之事。3月4日，鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)上提到，華為正式發(fā)布新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)。這一代896線激光雷達(dá)在時(shí)速120公里時(shí)，能夠在120米外穩(wěn)定識(shí)別高度僅14厘米的碎石等物體，分辨率相較192線激光雷達(dá)提升四倍。

如果說(shuō)鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)講的是技術(shù)突破，那么，3月23日發(fā)布會(huì)要回答的，是將技術(shù)創(chuàng)新更快地對(duì)外呈現(xiàn)。兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)間隔19天，然而技術(shù)與技術(shù)之間的鴻溝非一日之功。從3月23日的車型看，是將896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)更大面積地上車。尚界Z7、尚界Z7T、問(wèn)界M6全系標(biāo)配896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，享界S9T、享界S9提供896線配置版本，智界R7、智界新S7全系可選896線配置，問(wèn)界M7新增搭載該雷達(dá)的配置版本，問(wèn)界M8升級(jí)搭載896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)。技術(shù)發(fā)布，并沒(méi)有停在發(fā)布層面，而是點(diǎn)燃多品牌、多車型、多價(jià)位量產(chǎn)齊發(fā)的爆發(fā)效應(yīng)。

這種從技術(shù)到量產(chǎn)的推進(jìn)，對(duì)鴻蒙智行的意義，在于其沒(méi)有將高階感知只留在極少數(shù)高位產(chǎn)品上。3月23日的發(fā)布會(huì)給出的價(jià)位帶很寬，尚界Z7預(yù)售價(jià)22.98萬(wàn)元起，智界新S7 896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)配置官方建議零售價(jià)23.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M8 896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)配置官方建議零售價(jià)36.98萬(wàn)元起。而將896線硬件從更高價(jià)位，帶進(jìn)20多萬(wàn)元到30多萬(wàn)元的主流中高端新能源區(qū)間，實(shí)際完成的是一輪配置門(mén)檻的遷移。對(duì)鴻蒙智行而言，這更有現(xiàn)實(shí)意味，因?yàn)榧夹g(shù)煥新不只服務(wù)于旗艦，而是更廣泛地進(jìn)入成交密度更高的區(qū)間。

更關(guān)鍵的是，這些技術(shù)信息不是飄在空中，而是在延續(xù)原有安全與駕控基礎(chǔ)上，再舉將技術(shù)實(shí)力向上沖高。享界S9與S9T在煥新里新增車色、內(nèi)飾、輪轂，而且，搭載896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)配置的版本售價(jià)僅為31.98萬(wàn)元起。而智界R7、新S7的煥新還升級(jí)為鴻蒙ALPS健康座艙，純電版最高可選100kWh大電池，智界R7 896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)配置25.98萬(wàn)元起，智界新S7對(duì)應(yīng)配置23.98萬(wàn)元起，并且已經(jīng)開(kāi)啟全國(guó)交付。

尚界的動(dòng)作，則將這一輪領(lǐng)先技術(shù)、硬件普惠體現(xiàn)得更為明顯。尚界Z7、尚界Z7T全系標(biāo)配華為896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)、華為途靈平臺(tái)、華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)，其中尚界Z7 Max+版滿電CLTC綜合工況續(xù)航里程至高可達(dá)905公里，車身高強(qiáng)鋼與鋁合金占比91%，全車14處2000MPa潛艇級(jí)熱成型鋼，車頂抗壓達(dá)到5.8倍車重。將這些數(shù)據(jù)與22.98萬(wàn)元起、23.98萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)相比，不難發(fā)現(xiàn)鴻蒙智行此次并沒(méi)有將感知、底盤(pán)、電池、安全這些單一作為定價(jià)因子，而是盡量做成一體定價(jià)、全面普惠。對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這種一次給齊、一次到位、領(lǐng)先技術(shù)全面普惠的動(dòng)作，比只在某一參數(shù)上做升級(jí)更具穿透力。

也正因如此，3月23日這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的領(lǐng)先到普惠熱浪，并不只是來(lái)自10款車本身，更來(lái)自鴻蒙智行將產(chǎn)品、技術(shù)、門(mén)店、服務(wù)連成了更長(zhǎng)的一條線。《人民日?qǐng)?bào)》海外版2026年3月21日?qǐng)?bào)道提到，去年底我國(guó)首批L3級(jí)車型準(zhǔn)入許可公布，這意味著相關(guān)應(yīng)用已由測(cè)試走向限定區(qū)域試點(diǎn)。此前，《人民日?qǐng)?bào)》3月9日則報(bào)道稱，2025年汽車出口突破700萬(wàn)輛，新能源汽車出口261.5萬(wàn)輛，同比翻倍增長(zhǎng)。由此來(lái)看，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)不能只靠單品爆款本身，從技術(shù)領(lǐng)先到技術(shù)普惠，不是單單體現(xiàn)在價(jià)格段的層面，而是讓技術(shù)促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展，以普惠推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

03.

從全網(wǎng)聲量到全線轉(zhuǎn)化

發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)不只是車型和技術(shù)，更是怎樣將舞臺(tái)上的上新和引爆全網(wǎng)的聲量，持續(xù)推進(jìn)到門(mén)店、交付、服務(wù)半徑和用戶觸點(diǎn)。這個(gè)層面之所以重要，是因?yàn)?025年汽車類零售額同比下降1.5%，而2026年前兩個(gè)月除汽車以外的消費(fèi)品零售額增長(zhǎng)3.7%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局這兩組數(shù)據(jù)，已經(jīng)將2026年車市的現(xiàn)實(shí)呈現(xiàn)出來(lái)，買(mǎi)車是大額決策，用戶不會(huì)因?yàn)槁暳扛螅透煜聠危┙o能不能變成成交，成交能不能變成交付，交付能不能與服務(wù)無(wú)縫連接，是一場(chǎng)從全網(wǎng)聲量到全線轉(zhuǎn)化的旅程。

數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行現(xiàn)有銷售門(mén)店1835個(gè)、服務(wù)門(mén)店946個(gè)，全國(guó)城市覆蓋率達(dá)到90%。預(yù)計(jì)到2026年年底，銷售門(mén)店數(shù)量超過(guò)2459個(gè)，服務(wù)門(mén)店數(shù)量超過(guò)1459個(gè)，全國(guó)城市覆蓋率超過(guò)94%。這組數(shù)字，在車型狀態(tài)不同的情況下，對(duì)門(mén)店運(yùn)行、交付節(jié)奏和服務(wù)承接也提出了更高要求。1835個(gè)銷售門(mén)店與946個(gè)服務(wù)門(mén)店背后，對(duì)應(yīng)的是一套同時(shí)承接多車型銷售與服務(wù)的能力。

從10款車看，尚界Z7、Z7T、問(wèn)界M6承擔(dān)的是預(yù)訂入口，要將興趣變成訂單；享界S9、S9T、智界R7、智界新S7、問(wèn)界M7、問(wèn)界M8承載的是煥新與成交效率，要讓既有熱度再走一步，其中智界R7和智界新S7已經(jīng)開(kāi)啟全國(guó)交付；智界V9承擔(dān)的則是提前收集需求，發(fā)布會(huì)已官宣四月下旬展車進(jìn)店。鴻蒙智行沒(méi)有將10款車同時(shí)體現(xiàn)在一個(gè)狀態(tài)中，而是錯(cuò)落有致，既能接預(yù)訂，也能接成交，還能做展車預(yù)熱。發(fā)布會(huì)結(jié)束的那一刻，并不是結(jié)束，而是線下承接的開(kāi)始。

進(jìn)一步看，鴻蒙智行并不是只做集中發(fā)聲，而是將下一段時(shí)間里門(mén)店里的車、用戶手里的車，從臺(tái)上的變化，傳遞到門(mén)店與道路場(chǎng)景中。在2026年車市充滿變量的背景下，3月23日的10車同發(fā)，也許并不在于同一天亮相了多少車型，而在于鴻蒙智行用一次集中上新，將供給側(cè)強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)面覆蓋。產(chǎn)品更密、技術(shù)鋪得更開(kāi)，門(mén)店與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也在前端高效率執(zhí)行。對(duì)鴻蒙智行來(lái)說(shuō)，新的戰(zhàn)略命題不只是能不能再發(fā)更多車，而是當(dāng)多品牌、多車型、多價(jià)位同時(shí)擴(kuò)張時(shí)，怎樣將上新速度、門(mén)店承接、交付效率與服務(wù)體驗(yàn)長(zhǎng)期并行。

這輪10車齊發(fā)鋪開(kāi)，鴻蒙智行的底氣也十足。數(shù)據(jù)顯示，截至2026年3月23日，鴻蒙智行全系累計(jì)交付超130萬(wàn)輛，43個(gè)月達(dá)成百萬(wàn)交付；截至2026年3月22日，鴻蒙智行旗下車型主動(dòng)安全避免可能的碰撞超過(guò)370萬(wàn)次。將鴻蒙智行的交付規(guī)模與主動(dòng)安全避免可能的碰撞次數(shù)結(jié)合來(lái)看，或會(huì)形成一個(gè)現(xiàn)實(shí)判斷，10車集中亮相的重心，不只在于車多，也在于鴻蒙智行讓已經(jīng)跑出規(guī)模的安全與感知能力，進(jìn)入更多家庭、更多人群。技術(shù)有沒(méi)有價(jià)值，最終要體現(xiàn)在車上、呈現(xiàn)在訂單上、具體到用戶每一天的出行體驗(yàn)里。鴻蒙智行這一回，將這條鏈條有一次往前拽了一截。

注：本文配圖來(lái)源為鴻蒙智行官網(wǎng)。