中國車市圍繞智能化的競爭烈度,正以前所未有的速度向10萬元級以下市場傳導。曾經被視為高階智駕專屬的激光雷達、城市領航輔助(NOA)等智能配置加速下沉。3月26日,零跑汽車在浙江金華發布全新A平臺首款全球化車型——零跑A10,以6.58萬至8.68萬元的定價,正式宣布將帶激光雷達、全域NOA和車位到車位的高階智駕帶入8萬元時代。
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對于比亞迪、吉利、廣汽、長安等巨頭而言,目前已經將高階智駕功能下放到10-15萬元區間的車型上,但對于10萬元以下的市場而言,目前配備激光雷達、能實現全域NOA功能的產品實屬罕見。智駕功能的平權是零跑A10最核心的競爭亮點。近年來,智駕市場的比拼已從高速領航升級為車位到車位的全場景覆蓋。零跑A10通過搭載27個智能感知硬件,實現了同級唯一的車位到車位領航輔助駕駛,這意味著車輛可以從出發地的停車位開始,全程自主應對城市復雜路況,直至目的地的停車位。
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在發布會現場,A平臺代言人陳都靈的身份不僅是流量明星,更是零跑定位轉型的“質選官”。陳都靈在接受封面新聞專訪時坦言,作為一名女性用戶,她更關注智駕帶來的“安全感”與“松弛感”。
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她提到在金華工廠親身體驗了A10通過350mm深水坑及極端模擬暴雨測試,這種硬核驗證,消除了她對純電車型安全性的顧慮。此外,她還特別推崇其后備廂106L的可沖洗下沉儲物艙設計,以及這款車型針對露營、養寵及滑雪場景的細節優化,精準捕捉了當下年輕家庭的痛點。
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零跑A10的上市,標志著智駕競爭進入了“深水區”。零跑之所以敢把高階智駕下放到一輛頂配才8萬元級的車上,也正是其“全域自研”帶來的成本控制能力,讓它有底氣在這個價位的產品中,塞進高通8295+8650雙旗艦芯片以及激光雷達硬件。
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正如零跑汽車創始人朱江明所言,科技不應是負擔,好而不貴才是科技普惠的最終落腳點。在這場關乎智駕話語權的戰爭中,零跑已經搶先開火,而真正的受益者將是廣大的全球年輕家庭。
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值得關注的是,零跑A10未來將登陸近40個國家及地區銷售。在零跑的藍圖中,A10將作為先鋒,把中國的高階智駕經驗輸出至全球市場,與雷諾、標致等國際品牌的入門級電動車展開正面交鋒。
封面新聞記者 劉念
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