海量財經丨45萬豪車變“鬧心車”？騰勢N9車主：提車半年連發故障，智駕修了4次還沒好

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海報新聞記者 孫來彬 實習記者 商軼 報道

3月26日，江蘇南通唐先生向記者反映，其花費44.98萬元購買的騰勢N9旗艦版新能源車，在提車僅半年多、行駛5000多公里的情況下，接連遭遇后輪異響及智能駕駛系統集體失效等質量問題。

唐先生的騰勢N9自動泊車功能無法使用

盡管唐先生多次前往4S店進行維修，故障卻始終未能徹底解決，且在與廠家及經銷商的溝通中遭遇了客服響應遲緩、維修次數認定分歧等阻礙，導致維權之路陷入僵局。

據唐先生回憶，車輛早在行駛到1000多公里時便出現后輪“嘎嘎”異響。“一開始以為是路況的問題，行駛到2000多公里時我實在受不了了，就開到了4S店。”唐先生表示，4S店工作人員在未檢查車輛的情況下，就告知異響為車輛通病，隨后給車輛更換了新的配件。

然而，在唐先生將車輛行駛至5000多公里時，新的問題又發生了。作為該車型核心賣點的城市領航、高速領航及自動泊車等智能駕駛功能卻無法正常工作，突然全部失效。

“我聯系4S店進行了4次維修，經歷了軟件更新、電腦板拆卸檢測、激光雷達排查這些操作，但始終沒修好。”唐先生表示，第4次維修后，售后人員推測故障源為車頂激光雷達損壞，但在其要求出具“更換后保證修好否則按三包退車”的承諾書時，雙方陷入僵持。

隨后，唐先生撥打了騰勢汽車官方客服電話對此事進行了投訴，據唐先生反映，效果并不理想。“我連續打了5通400電話，但他們始終沒有給我解決問題，這期間只有門店工作人員打來電話，讓我前往4S店更換激光雷達。”唐先生認為，雙方沒有達成更換激光雷達的共識，同一個問題已經維修過4次，更換后對方應保證能修好才可以。

3月25日，唐先生前往4S店進行維權。唐先生告訴記者，目前當地相關部門已經介入，在3月30日14時前雙方將再次碰面協商，相關部門要求4S店在此期間拿出可行方案。

唐先生提出了三項明確的訴求：一是嚴格依據“三包”政策進行退車處理；二是若不退車，希望4S店高于市場行情價回購該車輛；三是若能修復，必須一次性徹底解決問題，并簽署具有法律效力的協議，承諾若更換激光雷達后故障依舊，將直接啟動退車程序。

江蘇南通港城路騰勢中心

3月26日下午，記者聯系上涉事4S店江蘇南通港城路騰勢中心，咨詢此事進展情況。該店售后工作人員表示，目前正在與客戶（唐先生）協商過程中，下周一（3月30日）將邀約客戶進行進一步商討，具體協商方案暫時不方便透露。

海報新聞記者將持續關注此事進展。

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