北京
中國(guó)青年報(bào)客戶(hù)端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 朱彩云 任明超）“交通尤其是港航，是能源消耗的重要領(lǐng)域，全世界港航都是能源消耗大戶(hù)，每年二氧化碳排放差不多十多億噸，減碳任務(wù)任重道遠(yuǎn)。”3月26日，中國(guó)能建首席科學(xué)家、中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)羅必雄在博鰲亞洲論壇2026年年會(huì)“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)：海洋新動(dòng)能與港航新未來(lái)”分論壇上分享能源和交通如何融合發(fā)展。
他以海島為例說(shuō)，利用周邊的海島風(fēng)電、光伏，加上海島的能源進(jìn)行儲(chǔ)能，不僅能保障海島自身能源供給，還可以作為能源島向外輸送。
“我們海洋資源豐富，可以在島上進(jìn)行就地轉(zhuǎn)化，把海上風(fēng)電拿來(lái)合成氫、合成氨甚至甲醇，船舶和交通供給直接靠上海島進(jìn)行加注，這非常重要。”羅必雄談到，中國(guó)能建此前給海南省提出建議方案，打造綠色海南島，把能源更加綠色化。“海南自貿(mào)港封關(guān)后，高速公路可以用綠電、綠氫，綠氫還可以作為工業(yè)產(chǎn)品還原劑，應(yīng)用非常廣。”他說(shuō)。
博鰲亞洲論壇2026年年會(huì)“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)：海洋新動(dòng)能與港航新未來(lái)”分論壇現(xiàn)場(chǎng)。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 朱彩云/攝
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