你們還記得日產旗下的高端品牌英菲尼迪嗎?
當年,它憑借運動的設計和出色的VQ發動機,在南方市場享有極高聲譽。
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然而到了2026年,中國汽車市場幾乎已經聽不到它的聲音了。
是英菲尼迪發展停滯了嗎?
當然不是,它在北美市場的表現依然不錯。甚至還在最近推出了定位高端的新車。
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兩天前,這個沉寂許久的日系豪華品牌放出大招——全新轎跑SUV QX65的官圖正式發布。
作為當年經典車型FX系列的精神續作,這臺車的到來,填補了QX70停產后的市場空白。
第一眼看到QX65的官圖,視覺沖擊力確實很強烈。
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新車采用了英菲尼迪最新的家族化設計語言,前臉是尺寸巨大的立體熏黑格柵,內部放射狀的紋路據說靈感來自交錯的竹林,視覺效果非常霸氣。
分體式大燈組也很有辨識度,上方是一字型日行燈,下方是豎置的遠近光燈組,整個前臉黑化得很徹底,帶著一股生人勿近的狠勁兒。
側面的溜背線條是轎跑SUV的靈魂所在。
QX65的車頂從B柱之后就開始急劇下滑,據官方介紹這個角度達到了23度,和當年經典的FX系列如出一轍。
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車身尺寸方面,新車長寬高分別為5042/2184/1770mm,軸距為2901mm。2184mm的車寬是什么概念?這比奔馳GLE和寶馬X5都要寬出一大截,算得上是公路上的“寬體猛獸”。
再看內飾,大面積皮質包裹也保住了豪華品牌該有的體面。中控臺上是一塊12.3英寸的懸浮式屏幕,內置了谷歌應用系統,支持Google地圖和語音助手等功能,科技感總算是跟上了時代。
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但最讓人欣慰的是,英菲尼迪并沒有為了所謂的科技感而犧牲實用性。
中控臺保留了大量的物理按鍵和旋鈕,尤其是空調控制區域,開車時完全可以盲操,那種“咔噠咔噠”的阻尼感,真的是那些所有功能都集成在大屏里的新勢力給不了的。
動力方面,QX65全系搭載了2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機,最大功率272馬力(200千瓦),峰值扭矩387牛·米。傳動系統匹配的是9速手自一體變速箱,并標配智能四驅系統。
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時尚的造型、醒目的車漆,它注定成不了走量的爆款,但對于喜歡小眾車的朋友而言,這是一款不可多得的“尤物”。
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