民航空管局2026屆擬錄用107人：選學校別光看排名，要看確定性的機會

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作者 l 老滿

生涯規劃師 l 升學顧問 l 拆書家

這是老滿說高考公眾號的第1358篇原創文章

大家好，我是老滿，一個致力于用大白話講透升學干貨的教育博主。如果你覺得這篇文章對你有幫助，別忘了點贊、關注、轉發！有任何升學問題，也歡迎在評論區留言。今天和大家聊一聊——民航空管局2026屆擬聘人員公示（非管制專業） 。

近日拿到一份民航空管局2026屆擬聘人員名單，一共107個人。說實話，看完之后挺有感觸的。這份名單里藏著很多家長和學生都不知道的"升學真相"，今天我想把這些發現分享給你們。

很多家長跟我說過："想進民航系統，必須去中國民航大學吧？"

這份名單給了答案：中國民航大學20人，中國民航飛行學院14人。加起來34人，占比不到三分之一。也就是說，還有73人來自其他學校。

南京信息工程大學進了6個，西安理工大學4個，成都信息工程大學3個。甚至南京大學、蘭州大學這些985/211也在名單里。民航空管局招聘，不是只看學校名字里帶沒帶"民航"兩個字。

來看看學歷分布：

大學本科：59人

研究生：48人

本科占了一半多。這說明什么？如果你家孩子本科畢業就想找工作，民航空管局這類單位完全可以考慮。

但有個細節：財務崗5個人，清一色都是研究生學歷。

技術崗位本科能進，但職能崗位競爭更激烈，對學歷要求更高。

所以，如果你家孩子走技術路線，本科畢業沒問題；想進財務/人力，讀個研究生更有優勢。

專業分布這個數據，我看了好幾遍。大氣科學排第一，14個人。通信工程13人，導航工程12人。

你可能會問：大氣科學不就是學天氣預報的嗎？跟空管有啥關系？

其實航空離不開氣象。飛機起降要看天氣，航線規劃要看天氣，天氣不好的時候能飛不能飛，都得氣象說了算。

所以學大氣科學的，進空管系統特別對口。這里有個關鍵點：專業名稱不是唯一標準。名單里有"信息與通信工程"、"計算機科學與技術"、"人工智能"、"物聯網工程"。這些專業在民航系統里都能找到對應的崗位。

看完學校TOP10，我得說句實話：中國民航大學和中國民航飛行學院確實是"親兒子"，錄取比例最高。但，這不代表其他學校沒機會。

南京信息工程大學進了6個。它以前叫"南京氣象學院"，在氣象領域是強校。所以學氣象的進空管系統，特別有優勢。

西安理工大學進了4個，它是理工類院校，電子通信類專業強。

甚至京都情報大學院大學（日本的大學）都能進。

民航空管局招聘時，更看重的是專業對口，而不是學校是不是985/211。

那普通學校的孩子怎么辦？

我的建議：如果考不上民航院校，就找在這些領域有優勢的學校。想進氣象相關崗位？去南京信息工程大學、成都信息工程大學、中國海洋大學。想進通信導航相關崗位？去電子科技大學、西安電子科技大學、北京郵電大學。關鍵是看學校的專業實力，而不是綜合排名。

崗位分布挺有意思的：通導氣象機務崗，28人；通導氣象設備：16人；通信導航監視：10人；氣象預報觀測崗：7人；財務：5人；綜合崗：4人。

技術崗占了絕大多數。這類崗位門檻相對低一些，本科學歷基本夠用。但財務崗和綜合崗加起來才9個人，而且財務崗清一色研究生學歷。技術崗位人才缺口大，競爭相對小；職能崗位競爭激烈，對學歷要求更高。

看完這份名單，我最想說的是：升學路上，信息差比分數差更重要。

很多家長和學生，只知道盯著985/211，只知道盯著熱門專業，根本不了解真實的就業市場和招聘需求。

比如誰能想到，學大氣科學在民航系統這么搶手？誰能想到，民航空管局不只招收民航院校的學生？這些信息，才是升學規劃時最重要的依據。

我經常跟家長說：升學不是考試分數的簡單匹配，而是把孩子的能力、興趣，和未來的職業方向、就業市場做一次精準對接。這份民航空管局的錄用名單，其實就是一個真實的"就業地圖"。

你看懂了它，就知道路該怎么走。如果你對某個行業或專業的就業情況有疑問，或者想知道某個專業未來的發展方向，歡迎在后臺給我留言。

說明：本文基于民航空管局2026屆（非管制專業）擬聘人員公示數據分析，僅供參考。具體招聘政策以官方發布為準。

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