巴拿馬70艘貨船被扣留，中方有力回擊美方

最近這兩天，國際航運圈突然爆出一條大新聞，把巴拿馬運河這潭水攪得是波濤洶涌。

美國突然跳出來說，中國正在大規模扣留懸掛巴拿馬國旗的集裝箱船，粗略一算，竟然有將近70艘船在中國港口走不了了。

美國聯邦海事委員會（FMC）的主席勞拉·迪貝拉在當地時間3月26日公開表示，他們正盯著中國這邊的情況呢，說從3月8號開始，被扣的巴拿馬籍船舶數量“遠超出了歷史正常水平” 。這話一出，外媒瞬間就炸了鍋，美國那邊更是直接給這事定了性，張嘴就來：說這是中國在“懲罰”巴拿馬政府，因為巴拿馬之前把長江和記實業在運河港口的運營合同給取消了。

巴拿馬那邊今年年初確實搞了個大動作，直接把香港長江和記實業在巴拿馬運河巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經營權給收了回去。這兩個港口位置有多關鍵，做過航運的都知道，那是運河兩頭的咽喉要道。

巴拿馬政府不光收回，轉手就把運營權臨時交給了馬士基和地中海航運這兩家歐洲巨頭 。這就相當于你在這地方經營了幾十年的碼頭，突然被人家沒收了，還直接給了你的競爭對手，擱誰誰能沒點反應？

美國那邊嘴上說著“懲罰”，實際上就是想把中國往“報復”的輿論坑里帶。美國聯邦海事委員會的主席說得那叫一個嚴重，說中國這么干會影響美國航運業，造成嚴重的商業和戰略后果，他們得調查調查 。這話聽起來挺唬人，但仔細一琢磨，味道不太對。

巴拿馬運河那是世界貿易的黃金水道，美國是這條運河最大的用戶，以前美國甚至直接派兵管著這條河。現在看到中資企業在運河港口有這么大動靜，美國心里那根弦繃得比誰都緊，逮著點機會就想扣帽子。

面對美國這波指控，咱們外交部的回應可以說是相當干脆，還帶著那么點“四兩撥千斤”的味道。3月27日的例行記者會上，發言人林劍直接把話挑明了：中方在巴拿馬有關港口問題上的立場是明確的，美方一再地說三道四，只能暴露自身霸占運河的圖謀。

這個“霸占運河的圖謀”，直接把美國給懟到了墻上。以前美國確實在巴拿馬運河區搞過殖民統治，那段歷史巴拿馬人民記得清楚，全世界也都看在眼里。現在美國跳出來替巴拿馬“打抱不平”，表面上是幫巴拿馬說話，實際上還不是想借機把中國的影響力從運河擠出去，自己重新當那個“運河警察”？

至于到底有沒有扣船，扣了多少，外交部發言人沒有直接承認，也沒有否認，而是說“你提到的具體情況，建議你向中方的主管部門詢問”。這個回應其實挺有意思，既不落入美國預設的“報復”話術陷阱，也保留了行動的主動權。

咱們再回過頭看看國際航運媒體的數據，這事兒沒那么簡單。根據《勞氏日報》的報道，從3月8號到12號那幾天，中國港口扣的船里，有超過七成都是掛著巴拿馬旗的，總共扣了28艘 。這數字確實扎眼，但中國這邊給出的理由是正常的“港口國監督檢查”。

你要是船不合規，比如安全有問題、排放不達標，那我按照國際規則查你、扣你，沒毛病。而且有消息說，中國海事部門在3月8號那一周搞了個“試運行階段”，就是為了加強檢查 。這么看來，與其說是“報復”，不如說是在國際規則允許的范圍內，對巴拿馬那邊不守信用的行為表示一下不滿，順便給那些跟風搶生意的航運公司提個醒。

這事兒還有一個細節特別值得琢磨。就在這波扣船風波之前，中國交通運輸部專門約談了馬士基和地中海航運的負責人 。這兩家公司是誰？恰恰就是接手巴拿馬那兩個港口的運營商。約談完之后，中遠海運立刻發布通知，說暫停在巴拿馬巴爾博亞港的所有到離港服務。

中遠海運那可是全球排名前幾的航運巨頭，它這一暫停，巴拿馬那邊立馬就慌了。巴拿馬運河事務部的部長趕緊出來表態，說“中遠海運的貨物對我們非常重要，我們顯然希望他們重新考慮”。既然你不守規矩搶我的碼頭，那我就調整航線，繞著你走，看誰損失大。巴拿馬那個港口沒了中遠海運的貨，吞吐量掉得可不是一星半點。

所以說，現在這個局面其實很清晰。美國那邊在拼命帶節奏，想把這起商業糾紛包裝成中國“以大欺小”的政治報復，好拉著自己的盟友一起圍堵中國。美國聯邦海事委員會說要調查，其實就是想把水攪渾，給中國的航運施壓。但咱們這邊棋高一著，始終咬住兩點：一是強調美方的指責暴露了美國自己想控制運河的野心，二是把具體操作留給了主管部門，用技術和規則說話。

從目前的情況看，這70艘船被扣的傳聞，更像是中美在巴拿馬運河這條戰略通道上博弈的一個縮影。美國想通過輿論戰把中國的形象搞臭，進而把中國排擠出拉美，特別是巴拿馬這種關鍵節點。

但中國在巴拿馬運河有大量的利益存在，不可能因為巴拿馬政府的一次毀約就認栽。通過加強船舶檢查、調整航線、約談相關公司，這一套組合拳下來，既展示了實力，又沒把牌打明，讓美國和巴拿馬那邊都感受到了實實在在的壓力。

總的來看，這事兒還沒完。巴拿馬那邊現在騎虎難下，一邊得哄著剛接手的馬士基和地中海航運，一邊還得想辦法挽回中遠海運這個大客戶 。美國那邊看著挺積極，實際上真要動手幫巴拿馬解決被扣船只的問題，它又能拿出什么實際辦法？

倒是中國這邊穩坐釣魚臺，該查的船繼續查，該走的貨繞道走，用行動告訴所有人：中國在維護海外利益和商業信譽上，是說到做到的。至于美方指責的那些話，在事實和利益面前，終究只是幾句蒼白的炒作罷了。你怎么看待這件事，歡迎在評論區留言討論。