開(kāi)了3年電車(chē)才醒悟：一年只開(kāi)5000公里，真不如買(mǎi)油車(chē)！

我當(dāng)初跟風(fēng)買(mǎi)電車(chē)，覺(jué)得電費(fèi)便宜、用車(chē)成本低，開(kāi)了三年下來(lái)，算完賬才發(fā)現(xiàn)，像我這種一年就開(kāi)5000公里的人，買(mǎi)電車(chē)純純是交了智商稅，全是真心話，給大家嘮嘮我的真實(shí)感受。

剛提車(chē)那會(huì)，確實(shí)覺(jué)得香，起步平順沒(méi)噪音，市區(qū)代步一腳電門(mén)就走，不用熱車(chē)也不用操心機(jī)油機(jī)濾，保養(yǎng)就換個(gè)空調(diào)濾芯，花不了幾個(gè)錢(qián)。電費(fèi)也便宜，我家有充電樁，谷電充下來(lái)一公里也就幾分錢(qián)，一年5000公里電費(fèi)才幾百塊，當(dāng)時(shí)還覺(jué)得自己撿了大便宜。

可三年下來(lái)，越算越不對(duì)勁。首先是保險(xiǎn)，電車(chē)的保險(xiǎn)比同價(jià)位油車(chē)貴太多了，第一年六千多，想著不出險(xiǎn)能降，結(jié)果第二年、第三年還是五千左右，而我朋友買(mǎi)的油車(chē)，一年保費(fèi)才三千出頭，三年下來(lái)光保險(xiǎn)我就多花了快五千塊。

再就是保值率，這才是最扎心的。我這車(chē)當(dāng)時(shí)落地十五萬(wàn)，開(kāi)了三年想轉(zhuǎn)手，二手車(chē)商給的價(jià)還不到六萬(wàn)，保值率才四成左右。而朋友同價(jià)位的油車(chē)，三年還能賣(mài)八萬(wàn)多，這貶值的錢(qián)，夠我加好幾年油了。

還有個(gè)容易被忽略的點(diǎn)，電車(chē)放久了不開(kāi)，電池會(huì)自然衰減。我平時(shí)用車(chē)少，經(jīng)常一停就是十天半個(gè)月，滿(mǎn)電續(xù)航從一開(kāi)始的四百多公里，降到現(xiàn)在三百多，雖然還能用，但心里總膈應(yīng)，賣(mài)車(chē)的時(shí)候這也是壓價(jià)的理由。

有人說(shuō)電車(chē)保養(yǎng)便宜，確實(shí)，不用換機(jī)油變速箱油，可電車(chē)輪胎磨損快，我這三年就換了一次輪胎，花了兩千多，油車(chē)輪胎能用三四年，換一次才一千五左右，這點(diǎn)又多花了幾百。

算完總賬就明白了，我一年開(kāi)5000公里，油車(chē)一年油費(fèi)也就三千塊，三年九千塊，加上保險(xiǎn)和保養(yǎng)，總花費(fèi)比電車(chē)少太多了。而且油車(chē)加油五分鐘就走，跑長(zhǎng)途也沒(méi)焦慮，不用到處找充電樁，省心太多。

真不是黑電車(chē)，要是一年開(kāi)一兩萬(wàn)公里以上，電車(chē)確實(shí)省錢(qián)，但像我這種用車(chē)頻率低的，別被電費(fèi)便宜忽悠了，算上保險(xiǎn)、貶值這些隱性成本，油車(chē)才是更劃算的選擇，這都是我開(kāi)了三年電車(chē)換來(lái)的教訓(xùn)。