美媒：F-22和F-35全都靠邊站，俄羅斯的蘇-35不需要隱身也能作戰

蘇霍伊的蘇-35“超級側衛”證明了一點：雖然俄羅斯依然能夠制造出致命的先進戰斗機，但現代空戰的勝負已不再由機動性或純粹的飛行性能決定。相反，當今空中力量的勝負取決于隱身性能、網絡化和系統集成。

本文是美國《1945》網站發布的一篇文章，由本人翻譯、編輯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。由于譯者水平不足，文章中可能出現的錯誤請各位讀者多加指正。

蘇-35是俄羅斯現役最重要、最具作戰能力的戰斗機。當然，它算不上真正的第五代戰斗機。不過，從烏克蘭戰爭的實際進程來看，第五代戰斗機的重要性或許并沒有想象中那么突出，相比之下，大量裝備價格更低、易于補充的“次先進”戰斗機，可能更具現實意義。

蘇-35被歸類為“四++代”（“四代半”）戰斗機，本質上是對蘇-27“側衛”的深度現代化改型。它是俄羅斯的主力空中優勢戰斗機，同時也是蘇-57的過渡替代品。

真正的優勢：遠程打擊能力

與第五代戰斗機相比，蘇-35在隱身性能和生存能力上并不占優，但擁有出色的航程。在烏克蘭這種高度對抗的環境中，由北約支持構建的多層防空體系對俄羅斯空中力量造成了嚴重威脅，因此，擁有一款航程優秀的現代化戰斗機顯得至關重要。

為了充分發揮蘇-35的航程優勢，俄羅斯為其配備了R-37M 等遠程武器，這款導彈射程可達200至400公里，大幅提升了整體打擊距離。這些武器讓俄羅斯能夠在一定程度上避開烏克蘭防空火力的殺傷范圍，同時也充分說明了現代戰爭中防區外武器和遠程打擊能力為何如此關鍵。

此外，俄羅斯還在研究如何將高超音速武器集成到這款戰斗機上。簡而言之，蘇-35的設計初衷就是為了瓦解西方空中力量的網絡化防御體系，而不僅僅是單純摧毀敵方空中力量。

另一種看待蘇-35的方式是，把它當作一架“導彈卡車”。它最多可攜帶12枚導彈，雷達探測距離可達350公里，同時配備先進的電子戰系統。其設計理念就是先敵開火、飽和攻擊、干擾敵方目標鎖定。

生不逢時的格斗高手

此外，蘇-35很可能是有史以來機動性最強的戰斗機之一。它配備了推力矢量發動機，能夠完成“眼鏡蛇機動”等失速后機動，在近距格斗性能方面表現出色。因此，一旦進入近距離空戰，蘇-35將憑借機動性上壓制眾多西方戰斗機。

然而，蘇-35是以犧牲生存能力換取性能的典型代表。其雷達反射截面較大，缺乏真正的隱身設計，容易被現代雷達系統發現。面對F-22或F-35這樣的第五代戰斗機，蘇-35很可能在尚未發現對手之前，就已經被對方鎖定。

現代空戰的核心，說白了就是在于誰能在纏斗或轟炸行動中率先開火。因此，蘇-35的機動優勢可能永遠沒有機會在實戰中發揮，它可能還沒看見對手就被擊落。

烏克蘭戰場驗證：性能并非決定一切

盡管如此，蘇-35依然很好地契合了俄羅斯強調遠程火力、防區外打擊以及逐步消耗對手的整體軍事理念。俄羅斯并不追求迅速奪取絕對制空權，而是試圖通過長期消耗削弱對手作戰能力。

不過，在現代一體化作戰環境中，蘇-35顯得力不從心。在烏克蘭戰場上，蘇-35已被“愛國者”等防空系統擊落，顯示出其在復雜防空體系面前的脆弱性。

蘇-35代表了以機動性為核心空戰理念的“終極形態”，這實際上說明了一個事實：單純的機動優勢已不再等同于空中優勢。真正決定勝負的，是傳感器、作戰網絡與隱身能力的綜合優勢。

不是失敗，而是一種警示

俄羅斯的蘇-35并非一款失敗之作，而更像是一種警示：傳統設計仍然可以打造出致命、具備遠程打擊能力的武器系統，在一定程度上彌補技術差距。但歸根結底，戰爭的勝負早已不再取決于哪一款戰斗機更先進。

真正決定戰爭走向的，是更完善的作戰網絡、更高效的后勤體系以及更強大的工業基礎。

空戰格斗時代的終結

因此，蘇-35并非過時的產物。它證明，即便不具備隱身能力，一款武德充沛、操作得當的平臺依然可以對敵方造成巨大損失，并塑造戰場態勢。但與此同時，它也凸顯了現代戰爭的殘酷現實。

考慮到俄烏戰爭已將傳感器、網絡和工業能力推到了前所未有的高度，可以公允地說，即便蘇-35沒有最頂尖的技術配置，但它仍然有資格被視為當今世界上最優秀的戰斗機之一。