33歲北京工業大學本科畢業生,手握一級建造師、中級經濟師等多項硬核證書,9年職場經驗,卻被迫開滴滴謀生,并在車內張貼求職廣告,愿做“良駒”亦甘為“牛馬”。引發網絡關注。
這是近日一河北網友的爆料。這名網友發帖感慨,又一個中年失業被迫開滴滴的。
根據該網友提供的圖片顯示,這名滴滴司機在前座背面貼了這么一張求職廣告。
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本人33周歲,北京戶口,本科畢業于北京工業大學,土木工程專業。9年工作經驗(包括6年行政,3年人力)。證書有:一級建造師,二級建造師,中級經濟師(人力資源管理師),初級會計專業技術資格,助理社會工作師。擁有中級工程師,中級經濟師,初級會計師三項職稱。目前離職狀態,隨時可以到崗。盼遇各位老板與HR的伯樂之恩,愿效良駒(或純牛馬)之勞。
針對此事,有網友評論,學的是土木,干的是行政。哎,既然不打算從事土木,就中途退學,沒必要非讀到畢業。行政,也是半桶水,工資也就大幾千就不錯了。現在都找機靈點的小姑娘。
有網友表示,說他行吧,他干的9年都沒啥用 。說他不行吧,他還有個一建….老板看了也無奈啊,又不能去現場,有個證。現在這種行情,也不需要泡茶經理了。
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- 悲催啊,這一幕不僅是個人職場遭遇,更是當前就業市場結構性矛盾與中年職場人困境的真實縮影。
從個人層面看,這位求職者硬件條件亮眼,土木專業出身,兼具工程與人力、行政復合經驗,證書含金量十足,本應是職場優質人才。然而33歲正值中年職場關鍵期,卻遭遇離職失業,不得不放下身段開網約車過渡。
從行業與就業形勢來看,土木行業深度調整是直接誘因。隨著地產行業下行、基建增速放緩,傳統工程崗位大幅縮減,曾經熱門的土木專業不再是就業“鐵飯碗”,大量相關從業者面臨裁員、降薪、無項目可做的困境。即便持有一建等證書,也難以抵擋行業收縮帶來的沖擊,復合型人才同樣難逃失業風險。
與此同時,職場年齡歧視愈發明顯,35歲職場門檻無形收緊,企業更傾向于招聘年輕、低成本、能高強度加班的員工,中年人才即便經驗豐富、技能全面,也易因薪資預期、精力等因素被排除在外,求職通道收窄。
于是,靈活就業成為中年失業者的無奈選擇,網約車、外賣等零門檻行業涌入大量高學歷從業者。
可以說,這位求職者的遭遇,并非個例,而是當下中年就業困境的典型寫照。行業寒冬、年齡壁壘、技能迭代壓力,共同推力下產生當下中年職場人的生存困境。而由此可以看出,職業規劃,對于所有年輕人來說,其實顯得尤為重要了。
對此,你怎么看呢?
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