新石器無人車，推開AI商業化的閘門

當我們在路上看到無人配送物流車的身影，同樣會把它看成是一種測試，一種試驗，卻并未真正把它真正看成一種主流的配送方式。說到底，這還是與無人配送尚未形成一定的規模有關。在AI的技術不斷成熟，特別是它在越來越多的場景當中開始落地的轉折點上，未來，我們或許將會看到AI規模化落地的身影的出現。新石器無人車，就是無人配送的探索者與實踐者。

3月27日，新石器無人車公布RaaS服務（RoboVan-as-a-Service，無人配送即時服務）數據顯示，不到十個月，新石器在青島建成全球最大單城市無人車隊，青島日訂單量最高突破6500單，已累計提供超150萬次配送服務，服務里程數超過4000萬公里。新石器表示，未來公司將很快把即時配送模式開拓到全國更多城市，預計年內覆蓋全國50個城市。同時，海外方面，新石器已經將RaaS服務出海，在阿聯酋、韓國、新加坡和葡萄牙等地開展試點。

其實，筆者曾經在所在的城市里看到過新石器無人車與某快遞公司合作的無人配送車進行配送的場景。然而，能夠像青島這樣的大規模落地的場景，并不多見。當新石器無人車在青島的大規模落地的測試開始逐漸成熟，特別是新石器方面表示，它將會把即時配送的模式復制到全國更多的城市，我們有理由相信，無人配送對于末端物流的改造和升級將會由此拉開序幕。

一

其實，并不僅僅只是在物流領域，越來越多的場景和行業當中開始出現“無人”的影子。比如，黑燈工廠；比如，智能分揀；比如，無人售貨，等等。所謂的“無人”，其實就是以AI為代表的技術開始取代傳統意義上的以人為主導的方式的一種表現。隨著新石器無人車公布RaaS服務，我們有理由相信，在未來的末端物流領域將會開啟一場以“無人”為主導的新嬗變。

回顧新石器的發展，我們就會看到，它的發展，始終都是與商業化落地同頻共振的。無論是其與快遞公司的深度合作，還是其與無人駕駛技術的公司展開聯合，說到底，其實都是為商業化落地服務的。此番，新石器無人車推出RaaS服務可以說是其一貫的以技術和商業化同頻的發展模式的一種直接的體現。

透過這一服務，我們看到的是新石器無人車在無人配送技術以及商業化上的領先優勢。隨著新石器無人車的RaaS服務開始在更多的城市落地，特別是其相關的配套技術的逐漸成熟，我們有理由相信，新石器無人車將會給我們帶來更多新的想象。

站在整個AI賽道的角度來看，新石器無人車在青島試驗RaaS服務，可以說是把握了AI開始從實驗室走入到更多的場景和行業，走入到千行百業的大趨勢，通過將自身的優勢進行規模化的開拓，有助于讓新石器無人車在新一輪的競爭過程當中占據領先優勢。從2025年的第10000臺整車的下線，到今年的RaaS服務在青島的實驗成功，我們可以看出，新石器無人車正在大步邁向大規模商業化落地的新階段。

二

新石器無人車之所以能夠獲得如此快速的發展，之所以能夠把握住AI從實驗室到場景化落地的大趨勢，其中一個很重要的原因在于，它始終堅持技術與商業化的同頻路線。只有這樣，AI技術才不僅僅只是一個停留在實驗室的存在，而是一個可以落地到具體的場景當中，并且可以給場景帶來深刻改變的存在。

從這樣一個角度來看，新石器無人車其實是可以給當下無人車賽道，乃至整個AI賽道的發展，有著一定的啟示意義的。即，我們在布局AI賽道的時候，不能夠僅僅只是將資本市場看成是目標對象，還應該將更多的思考點轉移到商業化落地上。原因在于，只有進行商業化落地，只有真正將AI去改造傳統的行業和場景，才能真正將它的功能和作用發揮到最大。

此番，新石器無人車在青島的成功實驗告訴我們，AI對于人們生活場景的改造正在變得深入和完善，只有通過不斷地落地，并且真正讓AI給傳統行業的發展帶來效率的提升，才能真正將AI的價值發揮到最大化。同時，我們還應該看到的是，當新石器無人車在末端物流開始實現規模化落地的成功實驗，未來有關這一賽道的競爭將會展開。

其實，并不僅僅只是無人車，以無人機為代表的配送方式，同樣也開始在即時配送的領域里出現。無論是新石器的無人車配送也好，還是以無人機為代表的配送方式也罷，我們需要看到的是，AI對于物流行業的改造正在展開。對于任何一個玩家們來講，如何把握住這樣一個機會，并且找到自身與這樣一種趨勢同頻共振的正確的方式和方法，或許才是真正能夠把握住這樣一種新機會的關鍵所在。

三

透過新石器無人車的RaaS服務的成功實驗，我們并不僅僅只是看到新石器無人車在行業內的領先優勢，還應該看到的是這樣一種現象為我們傳遞出來的行業訊息。

首先，通過將無人車應用到末端物流當中，的確可以提升配送的效率。我們都知道，當互聯網模式的發展進入到深水區，特別是當C端開始呈現出越來越多的需求，開始倒逼B端進行深度的變革，才能真正滿足C端的需求。說到底，對于B端來講，開始要通過新的方式來提升效率來滿足C端的需求。

我們看到的新石器無人車在青島的RaaS服務試驗，其實就在為傳統的互聯網模式找到一個新的解題思路，即，借助AI的方式可以進一步提升配送效率，可以進一步地滿足C端的需求，可以實現B端開始一場全新的改變。將目光轉移到更多的行業和場景當中，只有不斷地加快AI的落地和應用，通過將AI落地到千行百業當中，讓AI成為驅動行業發展的新動能和新引擎，才能真正讓傳統模式重新煥發生機與活力。

其次，AI的發展業已進入到大規模商業化落地的新階段。今年以來，以openclaw為代表的新熱潮的興起，特別是各大互聯網玩家們開始加入到這一熱潮當中，我們看到的是，AI早已不再是一個玩家們進行前瞻性布局的存在，而是一個全民擁抱的新世代。在這個時候，對于任何一個想要在這樣一個階段有所作為的玩家們來講，只有不斷地加大商業化的落地，只有不斷地將自身的AI應用到具體的商業化的場景當中，才能真正在這樣一個階段取得勝利。

正是因為如此，我們看到的是越來越多的玩家們開始將AI應用到自身的業務生態當中。如果我們將上個階段看成是以AI的前瞻性布局為主導的發展階段的話，那么，現在則是一個以AI的大規模落地為主導的發展階段。在這個階段，真正考驗玩家們的，并不僅僅只是技術的領先，還在于誰能夠將AI的技術落地到現實的商業當中，并且真正讓AI激活自身的業務體系。

從這樣一個角度來看，新石器無人車成為了激活傳統物流的一股新鮮血液。通過將自身的無人車落地到行業當中，推出RaaS服務，新石器無人車找到了自身可以在末端物流配送領域可以實現規模化落地的方式和方法。隨著未來這樣一種RaaS服務開始在越來越多的城市和地區落地，我們有理由相信，它將會給我們打開一個全新的想象。

前有全民養蝦熱潮，后有新石器無人車的大規模落地，AI的發展，業已從一枝獨秀的階段，發展到了滿園春色的發展階段。在這樣一個階段，真正考驗玩家們的，并不僅僅只是技術的領先，更加考驗玩家們的落地的速度。對于新石器無人車而言，通過RaaS服務的成功實驗，為我們打開了一個重新思考和審視它的新視角，同樣也讓我們看到了AI新階段的滾滾洪流。這一次，新石器無人車再一次站在了新的起跑線上，它開始用RaaS服務推開AI商業化的閘門。