達喀爾限定高底盤即將回歸，第二代保時捷911 Dakar路試諜照曝光

IT之家 3 月 30 日消息，保時捷 911 Dakar 即將回歸。外媒 Carscoops 在當?shù)貢r間 3 月 29 日公布的最新諜照顯示，一臺經(jīng)過升高處理的 911 測試車正在路試，確認第二代 Dakar 已經(jīng)進入開發(fā)階段，并基于中期改款的 992.2 平臺打造。

據(jù)IT之家了解，上一代車型限量 2500 臺且迅速售罄，在二手市場價格持續(xù)飆升，因此這次回歸幾乎是意料之中。

該車在設計層面不會有顛覆性變化。911 一貫采用漸進式更新，新車前臉最大的變化在于轉向燈被整合進大燈內部，而這正是 992.2 改款后的標志性特征。

車尾部分出現(xiàn)一些不同之處。測試車暫未配備固定尾翼，而是使用可升降尾翼，也有可能是開發(fā)階段的臨時方案，Dakar 車型特有的升高底盤和越野姿態(tài)依舊清晰可辨。

內飾預計將迎來更明顯升級。新車有望采用保時捷最新的全數(shù)字儀表和升級后的車機系統(tǒng)，同時可能取消傳統(tǒng)的旋鈕式點火鑰匙，改為按鈕啟動。報道認為，考慮到品牌傳統(tǒng)，保留鑰匙啟動也并非沒有可能。

動力方面，GT3 的 4.0 升自然吸氣發(fā)動機基本可以排除。上一代 Dakar 使用的是 Carrera GTS 的動力系統(tǒng)，輸出約 473 馬力。而新一代 GTS 已經(jīng)換裝混動輔助的 3.6 升水平對置六缸發(fā)動機，輸出提升至 543 馬力，也是新車最合理的動力來源。四驅依然是標配，同時繼續(xù)搭載 PDK 雙離合變速箱。

測試車未出現(xiàn)混動車常見的高壓警示標識，但也有可能只是測試階段刻意保持低調。如果最終該車采用混動系統(tǒng)，將帶來更強動力、更高效率以及更直接的扭矩響應，與 Dakar 的定位高度契合。

可以預見，新車大概率仍將限量發(fā)售。對于 911 來說，“限量”本身就是最有效的營銷方式之一 —— 尤其是在二手市場愿意溢價購買的前提下。