韓國出現“垃圾袋搶購潮”，中東沖突已危及“工業大米”

對于韓國而言，萬里之外中東局勢升級引發的能源沖擊還在持續。

韓國產業通商部信息顯示，27日零時起，韓國全面禁止石腦油（naphtha）出口，以緩解國內石腦油供應緊張局面，期限暫定為5個月。

“石腦油”與石油一字之差，屬于石油提煉的輕質油分，在工業領域應用廣泛，有“工業大米”之稱，可用于生產乙烯、丙烯等基礎化工產品，比如塑料包裝、建筑材料等，也可應用于半導體、汽車等行業。據S&P Global Energy數據，石腦油價格自上月以來已飆升逾50%。

韓國是全球石腦油進口大國，原材料的供給短缺，已導致韓國國內最大的石化企業LG化學無奈在上周決定關停麗水核心廠區的部分生產裝置。

在限制石腦油出口后，韓國產業通商部還表示，考慮到中東局勢影響到能源供應，韓國政府正在研究對石化產品實施出口限制的方案，將密切關注相關情況，綜合研判后再作決定。

韓國近期限制石腦油出口（新華社資料圖）

“垃圾袋搶購潮”

上周，一場“垃圾袋搶購潮”在韓國社會引發關注。由于擔心供應壓力的傳導效應，韓國多地的標準垃圾袋供應出現缺貨現象。有便利店店員表示，店內常用規格的垃圾袋已被搶購一空，但仍有顧客陸續到店詢問補貨情況。與此同時，消費者焦慮情緒在社交平臺蔓延，部分韓國民眾開始囤積垃圾袋，又進一步推高市場緊張氛圍。

對此，韓國政府強調，現階段庫存充足、無須囤貨。韓國氣候能源部調查也顯示，韓國當前228個地方政府的垃圾袋庫存平均量能維持3個月，有123個地方儲備可供半年以上。再加上回收企業的產量，即便原材料供給徹底中斷，生產仍可維持一年左右。

韓國這波“垃圾袋搶購潮”正是中東局勢升級引發全球市場“蝴蝶效應”的一個縮影。根據韓國產業界的估算，如果韓國政府不采取任何行動，韓國石腦油庫存僅夠維持約兩周。韓國塑料工業協會調查顯示，在37家受訪企業中，有71%的企業接到上游原材料減供或暫停供貨通知，92%被告知原材料價格將上漲。

國際能源署數據顯示，作為亞洲最大石腦油進口國，韓國每年有約45%的石腦油需要進口，其中從中東地區進口占比高達77%。韓國國家石油公司數據顯示，去年韓國進口石腦油2.38億桶。其中約24%來自阿聯酋，約13%來自卡塔爾。當前阿聯酋和卡塔爾石腦油供應中斷對韓國影響尤為顯著。

韓國政府3月20日決定將石腦油列入關鍵商品清單，以應對中東地區石腦油進口中斷對下游工業運營的潛在影響。27日，韓國政府升級相關管控政策。根據最新政策，韓國國內生產的石腦油一律被禁止出口，已簽出口合同貨量也被禁止出口，但獲韓國產業通商部長官批準的情況例外。該部門稱，目前在韓國國內生產的石腦油中約11%用于出口，按照新規，這部分石腦油將全部轉供國內市場。

韓國產業通商部長官金正官表示，石腦油是支撐韓國產業發展的基本原料，韓國政府將盡最大努力確保供應，包括擴大海外進口以應對供需不穩定。他還表示，將優先保障醫療衛生、關鍵產業及生活必需品生產所需的石腦油供應。

20天內兩提能源預警

受制于中東沖突影響，3月以來，韓國能源預警不斷調整。韓國國內的能源安全預警級別分為四級。據公開信息梳理，韓國最早在3月5日發布“一級預警”，即“關注”階段；10多天之后，鑒于沖突并未出現好轉跡象，能源預警上調至二級，即“注意”階段；3月25日轉入“應急模式”，表明韓國國內的能源趨緊情況仍在升級中。

根據韓國相關規定，資源安全危機預警上調至“注意”后，政府將加強石油供需管控措施，對聯合持有的國際石油儲備行使優先購買權，尋找不經由霍爾木茲海峽的替代能源供應路線。比如，為確保石腦油市場供需平衡，韓國政府與私營煉油商正加緊采購澳大利亞凝析油供應。凝析油作為超輕質原油，是石腦油生產的重要原料。韓國政府預計，供需平衡要等到4月底或者5月初才能實現。

除了此前已官宣將在未來三個月釋放總計2246萬桶戰略石油儲備外，韓國政府也在上周號召“全民節能”，比如自25日起在公共機構全面推行公務車輛尾號限行制度。韓國政府上一次推行這一制度還要追溯到2011年，彼時國際油價也突破了100美元/桶。此外，韓國政府還呼吁民眾，優先選乘公共交通、合理調控室內溫度等措施。

韓國投資證券公司分析師Kim Kimyung在報告中寫道：“越來越多的擔憂認為，石化供應鏈惡化將引發連鎖反應，導致汽車、家電、造船、建筑甚至食品等下游行業出現生產中斷?！?/p>

對于這場比預期猛烈的能源危機，韓國學者金允俊告訴第一財經記者，一方面航運受阻導致韓國的能源采購成本急劇上升，庫存緩沖大幅下降；當石油等相關部門受到沖擊后，汽柴油、供暖等成本也隨之上升。另一方面就是物價抬高，加大了民生壓力。

同時，他還援引最新數據稱，今年前兩個月，韓國貿易逆差已達120億美元，若能源進口成本持續高企，本幣貶值、外債壓力等風險將隨之加劇，因此要特別警惕能源市場的波動外溢到金融領域。他還表示，此次出口限制政策能否穩定韓國的國內市場，還需看霍爾木茲海峽通航局勢的變化，“唯一可以確定的是，此次危機過后韓國必將加速可再生能源領域的布局”。

來源：第一財經 D21