北京
國際民航組織最近更新了危險品運輸細則，給移動電源定了條硬規(guī)矩：每人隨身帶兩塊，多一塊都不行。
這規(guī)定不算突然。過去幾年，機艙里充電寶冒煙起火的事故沒斷過——不是電池質(zhì)量問題，是很多人根本不知道自己帶了多少。我見過最離譜的登機箱，夾層里塞了五六個充電寶，主人還一臉無辜："我以為不算危險品。"
新規(guī)把"100Wh以下可隨身攜帶、100-160Wh需航司批準、160Wh以上禁止"的老標準保留了下來，但加了數(shù)量天花板。翻譯一下：不管你的是5000毫安還是20000毫安，口袋里的總數(shù)不能超過兩個。
托運？想都別想。鋰金屬電池這東西，貨艙里一旦出事，機組連發(fā)現(xiàn)都困難。所以規(guī)則很粗暴：要么揣身上，要么別帶。
有個細節(jié)挺有意思。新規(guī)文件里專門提了"備用電池"的定義——沒裝在設(shè)備里的都算。也就是說，你相機里那塊原廠電池不算名額，但包里那塊備用的，占一個位置。
下次收拾行李前，建議先數(shù)數(shù)。畢竟被安檢攔下來當(dāng)場扔電池，比航班延誤更讓人血壓飆升。
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