今年一月,寶馬X5賣了7852臺(tái),第一次比問界M9多。不是偶然,是真有人掏錢買了。以前大家聊車,張嘴就是“智駕強(qiáng)不強(qiáng)”“屏幕大不大”,現(xiàn)在開口變成了:“跑長途穩(wěn)不穩(wěn)?”“修一次多少錢?”“三年后還能賣多少?”
價(jià)格變了不少。新款指導(dǎo)價(jià)最低59.8萬,比去年同配置便宜最多5.2萬。不是偷偷摸摸給優(yōu)惠,而是直接把價(jià)格標(biāo)低了——省得你跟銷售磨半天,最后發(fā)現(xiàn)別人早拿到底價(jià)。蘇州那邊xDrive30Li尊享型終端落地才56萬出頭,跟問界M9中高配一個(gè)價(jià)。但你花這56萬,拿到的是通風(fēng)座椅、后排加熱、360影像、5G車機(jī)、四區(qū)語音,全系標(biāo)配,不是加兩萬才能選裝。
![]()
動(dòng)力沒吹虛的。3.0T的423馬力版本,高速超車不肉,拖家?guī)Э谂芨咚僖膊粫?huì)發(fā)虛。空氣懸架調(diào)得軟硬適中,過減速帶不顛,拐彎不晃,不像有些車非要調(diào)得“運(yùn)動(dòng)感十足”,結(jié)果老婆孩子坐完說腰疼。激光雷達(dá)沒塞進(jìn)來,零重力座椅也沒硬上,不是舍不得成本,是真覺得沒必要——家里有老人小孩,誰天天要躺平?
買它的人,賬算得很細(xì)。問界M9補(bǔ)能麻煩,高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電是常態(tài);軟件要訂閱,功能過兩年可能得另掏錢;電池衰減這事沒法打包票。寶馬X5加油五分鐘,全國哪都能修,配件通用,二手市場(chǎng)也認(rèn)它——去年二手X5三年車齡還能賣原價(jià)六成多,問界現(xiàn)在二手價(jià)連價(jià)簽都不好打。
![]()
智能座艙再炫,學(xué)三天才搞懂怎么調(diào)空調(diào),不如上車就順手按個(gè)按鈕。早八點(diǎn)送娃,晚九點(diǎn)接老人,中間還要跑客戶,人累,車不能添亂。X5開機(jī)就反應(yīng)快,語音不卡殼,地圖不跳錯(cuò),空調(diào)冷得快,座椅熱得勻。這些事不寫進(jìn)宣傳冊(cè),但每天都在發(fā)生。
有人問是不是寶馬怕了新能源。其實(shí)不是怕,是發(fā)現(xiàn)很多人壓根不在意“第一臺(tái)量產(chǎn)無圖智駕”,而在意“下雨天自動(dòng)泊車會(huì)不會(huì)把隔壁車蹭了”。當(dāng)技術(shù)差不多了,大家反而更信那些看不見摸不著、但天天踩在腳下的東西。
![]()
寶馬X5這次沒喊口號(hào),沒發(fā)海報(bào),就 quietly 把價(jià)格調(diào)了、配置加了、底盤調(diào)穩(wěn)了。
它沒變多聰明,只是變得更像一輛車了。
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.