荷蘭經(jīng)濟(jì)部長：是我讓安世脫離中國的，這一切全部為了荷蘭與歐洲

全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈再度掀起軒然大波，一則重磅表態(tài)震驚國際社會。荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯在接受媒體專訪時(shí)，公開承認(rèn)是自己主導(dǎo)推動安世半導(dǎo)體脫離中國控制，直言所有舉措的核心目的，都是為了維護(hù)荷蘭乃至整個(gè)歐洲的利益。

這一表態(tài)打破此前荷蘭官方的模糊說辭，將這場圍繞中資控股企業(yè)的博弈徹底擺上臺面，也讓背后隱藏的地緣政治考量和產(chǎn)業(yè)鏈爭奪浮出水面。

卡雷曼斯推動安世脫離中國，用的不是新政策，而是一部壓箱底70多年的老法律——1952年的《貨物可用性法案》。

這是冷戰(zhàn)時(shí)期應(yīng)對戰(zhàn)時(shí)物資短缺的產(chǎn)物，自出臺就沒被用過，如今卻被他翻出來，專門對付安世和中資。

2025年9月30日，荷蘭政府突然突襲，依據(jù)這部舊法凍結(jié)安世全球運(yùn)營，安世不能隨便處置資產(chǎn)、調(diào)整人員、轉(zhuǎn)移知識產(chǎn)權(quán)，重大決策全需政府同意，相當(dāng)于被“軟禁”。

更狠的是，荷蘭企業(yè)法庭很快裁決，停掉安世中方CEO張學(xué)政的職務(wù)，托管聞泰科技持有的99%安世股份，只留1股象征股權(quán)，直接剝光中資控制權(quán)。

面對質(zhì)疑，卡雷曼斯半點(diǎn)不藏著，反復(fù)強(qiáng)調(diào)啟用舊法是自己的決定，沒受任何外部施壓，目的是防止安世產(chǎn)能、技術(shù)流出歐洲，守護(hù)產(chǎn)業(yè)安全。

這話聽著冠冕堂皇，明眼人都能看出來，就是專門沖著中資來的。

有人疑惑，不就是一家半導(dǎo)體公司，荷蘭至于這么大動干戈？答案是太至于了！安世是歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的“芯片心臟”，沒它很多歐洲車企得停工。

這家總部在荷蘭奈梅亨的企業(yè)，前身是飛利浦半導(dǎo)體分立器件業(yè)務(wù)，后來被聞泰科技收購，成為中資控股企業(yè)。

它名氣不如英特爾、三星，但在汽車芯片領(lǐng)域是“隱形巨頭”，全球每10輛汽車就有7輛用它的芯片，寶馬、奔馳、大眾都是它的核心客戶，一旦安世出問題，這些車企生產(chǎn)線會直接癱瘓，損失難以估量。

更關(guān)鍵的是，安世在歐洲有完整生產(chǎn)基地和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，車規(guī)級芯片技術(shù)穩(wěn)居全球前列。荷蘭拼盡全力奪回控制權(quán)，說白了就是怕核心技術(shù)和產(chǎn)能落到中國手里，怕歐洲汽車產(chǎn)業(yè)被“卡脖子”。

很多人不知道，當(dāng)年聞泰科技收購安世，本是雙贏。2018年，聞泰斥資近400億收購安世全部股權(quán)，創(chuàng)下中國半導(dǎo)體海外收購紀(jì)錄。

收購后，聞泰沒轉(zhuǎn)移技術(shù)和產(chǎn)能，反而加大投入，擴(kuò)建荷蘭生產(chǎn)基地、招聘當(dāng)?shù)貑T工，讓安世業(yè)務(wù)越做越大。

在中資加持下，安世營收從2018年不到20億歐元，漲到2024年近50億歐元，市值翻了好幾倍，還為荷蘭帶來大量就業(yè)，帶動當(dāng)?shù)匕雽?dǎo)體產(chǎn)業(yè)及周邊產(chǎn)業(yè)鏈繁榮。中資的進(jìn)入，讓安世煥發(fā)新生，也穩(wěn)固了荷蘭在全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的地位。

而且聞泰還推動安世綁定中國市場，擴(kuò)大了它的市場份額。本來皆大歡喜，荷蘭政府卻突然翻臉，強(qiáng)行切割中資，早不反對晚不反對，安世發(fā)展好了就想搶，哪有這道理？

卡雷曼斯口口聲聲為了荷蘭和歐洲，可這個(gè)決定，很可能讓歐洲陷入更大麻煩。

強(qiáng)行切斷中資控制權(quán)，會直接影響安世運(yùn)營——聞泰作為控股股東，不僅提供資金，還搭建了全球銷售網(wǎng)絡(luò)，尤其是中國市場渠道，一旦切斷，安世市場份額和營收必然大跌。

歐洲汽車產(chǎn)業(yè)也會直接受牽連，安世是歐洲車企核心芯片供應(yīng)商，一旦它的供應(yīng)出問題，寶馬、奔馳等車企會面臨芯片短缺，生產(chǎn)線停工，進(jìn)而影響整個(gè)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)，而汽車產(chǎn)業(yè)是歐洲經(jīng)濟(jì)支柱，出問題會拖累復(fù)蘇、導(dǎo)致失業(yè)。

更重要的是，這種強(qiáng)行切割會破壞全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

如今全球半導(dǎo)體早已深度融合，荷蘭這種單邊主義做法，不僅影響中荷經(jīng)貿(mào)合作，還會讓其他國家質(zhì)疑歐洲投資環(huán)境，拖累歐洲半導(dǎo)體長遠(yuǎn)發(fā)展。這不是守護(hù)歐洲利益，是搬起石頭砸自己的腳，最后受傷的還是老百姓。

除此之外，卡雷曼斯啟用冷戰(zhàn)舊法，也引發(fā)歐洲內(nèi)部爭議。有議員說這部法律早已過時(shí)，用來針對正常企業(yè)不合理，違背自由市場原則；不少歐洲企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，這種操作會削弱外資對歐洲的投資信心，不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

其實(shí)大家都清楚，卡雷曼斯敢這么硬氣，背后藏著整個(gè)歐洲的焦慮。

近年來，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在芯片設(shè)計(jì)、制造等領(lǐng)域不斷突破，逐漸打破歐美壟斷，這讓歐洲坐不住了。歐洲一直把半導(dǎo)體當(dāng)作核心產(chǎn)業(yè)，怕中國的崛起，讓自己失去產(chǎn)業(yè)主動權(quán)。

而且，全球芯片競爭越來越激烈，美國一直在推動半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈“去中國化”，不斷向歐洲施壓，要求歐洲和中國切割半導(dǎo)體領(lǐng)域的合作?？ɡ茁沟淖龇?，某種程度上也是在迎合這種趨勢，試圖討好美國，鞏固歐洲在半導(dǎo)體領(lǐng)域的地位。

可歐洲忘了，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開全球合作?，F(xiàn)在全球分工越來越細(xì)，沒有任何一個(gè)國家能獨(dú)自完成半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈，強(qiáng)行和中國切割，最終只會讓自己陷入被動。

安世就是最好的例子，中資的進(jìn)入讓它發(fā)展壯大，一旦切斷關(guān)聯(lián)，受損的不僅是安世，還有依賴它的歐洲汽車產(chǎn)業(yè)和整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)。

還有人直言，荷蘭政府口口聲聲說為了歐洲利益，可實(shí)際上，卻是在犧牲企業(yè)的發(fā)展和歐洲的長遠(yuǎn)利益，來換取短期的政治利益。

卡雷曼斯的主動攬責(zé)，更像是一場政治作秀，想通過這種方式，贏得國內(nèi)保守派的支持，鞏固自己的政治地位。

不管卡雷曼斯的真實(shí)目的是什么，有一點(diǎn)是肯定的，強(qiáng)行推動安世脫離中國，是一步險(xiǎn)棋。目前，安世的運(yùn)營已經(jīng)受到影響，歐洲汽車企業(yè)也開始出現(xiàn)芯片短缺的苗頭，后續(xù)的影響還在持續(xù)發(fā)酵。

這場圍繞安世半導(dǎo)體的控制權(quán)之爭，本質(zhì)上是全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)話語權(quán)的博弈。

中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的崛起，是不可阻擋的趨勢，歐洲與其想方設(shè)法打壓、切割，不如選擇合作共贏，畢竟在全球化的今天，合作才能實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，對抗只會兩敗俱傷。