3月30日,中國長安汽車全新一代越級混動技術——“藍鯨超擎混動”正式發布,首搭藍鯨超擎混動技術的第四代C75PLUS藍鯨超擎也同步迎來了亮相。
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作為長安汽車歷時6年打造的全新一代混動技術,藍鯨超擎混動的發布,有著深刻的產業意義。
當前,全球市場正在經歷一場深刻的能源轉型浪潮。雖然面向新能源轉型已經成為全球共識,新能源低碳節能的優勢更是不言而喻,但據統計,中國約有65%的家庭沒有固定充電樁,全球90%的地區充電設施依然薄弱。受補能條件等因素的影響,全球每年仍有超過7000萬用戶選擇燃油車。
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新能源高歌猛進的背后,仍然面臨著基礎設施建設和用戶需求難以統一的現實困境。而藍鯨超擎混動的出現,正是為了解決這一需求矛盾和現實困境而來。
在技術邏輯上,不同于目前日系車企“以油為中心,電為輔助”的混動技術路線,以“近45%熱效率的500Bar超高壓燃油噴射技術,峰值功率高達180kW的高效電驅、峰值放電功率達到80kW的高性能電池,以及Ai云智控”四大核心技術作為支撐,長安藍鯨超擎混動創新性地提出了深度電動化串并聯混動架構,油電關系上強調“兩者并重”。
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它的核心,不是簡單地把發動機和電機“拼”在一起,而是讓發動機與電動化系統實現深度的協同工作,并通過Ai智慧協同調控,在市區、郊區、高速、山路、高原、極寒、極熱等全場景中,實現高效節油、強勁動力與平順舒適的兼顧和統一。
從用戶視角來看,在不依賴于充電樁,用戶無需改變補能習慣的基礎上,長安藍鯨超擎混動給用戶帶來的核心利益點可進一步概括為“省、勁、靜、可靠”四大維度。
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數據最有說服力。圍繞“省”,搭載了藍鯨超擎混動的逸動(參數丨圖片)HEV城區百公里油耗低至2.98L。圍繞“勁”,藍鯨超擎混動0-60km/h加速低至3.59秒。靜謐性方面,藍鯨超擎混動可做到無感啟動,比傳統燃油車低10分貝,擁有圖書館級靜謐體驗。
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可靠性上,藍鯨超擎混動的動力系統和三電系統已經過超200萬公里可靠性驗證,70余種特殊路面測試,350小時不間斷臺架測試,累計1000余小時極限工況測試,針對發動機、電驅、電池等的極限工況的系統級測試臺架,累計驗證達到用戶實際用車環境的10倍以上。
這一系列數據的意義,不僅意味著用車成本的下降和用戶習慣的保留,更意味著中國混動技術在核心體驗和關鍵指標上的“趕超”。而這次動力技術層面的“直道超車”,很有可能將重塑全球市場的能源格局。
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產品規劃方面,發布會上,官方正式宣布,未來長安汽車全系燃油產品將全面搭載藍鯨超擎混動技術,并針對搭載該技術的藍鯨超擎混動車型,推出混動系統終身質保政策。
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