【長三角日報】江蘇高速沒裝ETC也可“無感”通行

1、江蘇高速沒裝ETC也可“無感”通行

今年，江蘇多地首次實施中小學春假，與清明節“無縫銜接”形成六天連休，屆時預計將迎來出行高峰。江蘇全省高速公路收費站現已實現ETC和“手機+”雙無卡通行模式。其中，“手機+”無卡通行主要服務于沒有ETC的車輛，聚焦用戶“無感通行、快進快出”的需求。為了讓公眾體驗到“便捷出行、快樂出行”的服務環境，非ETC小客車車主可通過“江蘇高速無卡暢行”小程序，在出發前花1分鐘錄入車牌，就可以實現30天在江蘇省內所有高速公路不領卡通行，節約在收費站排隊領卡的時間。《江蘇高速社會公眾出行服務指南》中明確，司乘人員通過“江蘇高速無卡暢行”小程序申請無卡通行后，到達收費站入口時，車牌能被精準識別，實現快速抬桿；途中實時計費；下高速時可以選擇掃碼付、免密付、先行后付等多種方式。

據悉，江蘇全省高速收費站去年已經實現了這項服務全覆蓋。截至目前，江蘇高速“茉莉暢行”平臺注冊人數已達50萬，日均通行車次破萬，平均每輛車入口車道通行時間減少10秒，通行效率至少提升30%，讓用戶體驗到了“無卡、不開窗、不停車”的“江蘇速度”。

2、南通第一所985大學正式啟動建設

3月29日，東南大學南通校區正式啟動建設，東南大學南通校區建設啟動會暨2026年市校第一次聯席會召開。會議聽取了東南大學南通校區建設有關情況及2026年度相關工作安排。

據悉，東南大學是中央直管、教育部直屬、“雙一流”建設A類高校。為服務國家重大戰略，服務社會重大關切，服務產業重大需求，南通市與東南大學擬于江蘇南通創新區規劃建設東南大學南通校區。建設東南大學南通校區是積極策應國家厚植學科基礎、培育新興交叉學科生長點戰略布局的重要舉措，有助于校地整體統籌海洋等領域科學研究和人才培養，推動校地融合發展提質升級。校區規劃總占地面積約1055畝，校舍總建筑面積約52.2萬平方米，將圍繞國家重大戰略需求和產業前沿，加快建設面向未來的學科體系，服務經濟高質量發展，為科技強國、教育強國提供人才支撐和智力保障。

3、杭州機場最遠國內直飛航線開通：6小時直達喀什，首航客座率超92%

3月30日上午，東航MU5207航班從杭州機場起飛，6小時直達中國最西端的絲路重鎮喀什，這標志著東航在浙江始發的國內最長航線“杭州?喀什”正式開通，這也是目前杭州出發的國內最遠直飛航線。

該航線全程4538公里，預計飛行時間6小時5分鐘。由空客320N機型執飛，計劃每周一、三、五執行三班。此前，杭州至喀什的航班大多需要經停西安或烏魯木齊等地，全程耗時超過9小時。這條新航線開通后，杭州直飛喀什僅需6小時，極大提高了旅客的出行效率，填補了兩地之間無定期直飛航班的空白。

去程為MU5207航班，計劃10:50分從杭州蕭山國際機場起飛，16:55分抵達喀什徠寧國際機場；回程為MU5208航班，計劃17:40分從喀什起飛，23:00抵達杭州。據悉，“杭州—喀什”的首班客座率超92%，“喀什—杭州”首班客座率也有將近90% ，東航也是首家開通“杭州?喀什”直飛航線的航空公司。

原標題：《【長三角日報】江蘇高速沒裝ETC也可“無感”通行》

欄目主編：陳抒怡

文字編輯：王繹淩

本文作者：江南