創造歷史 重慶張雪機車WSBK賽場一戰封神

央廣網重慶3月30日消息（記者陳靜實習記者張嘉玥）世界超級摩托車錦標賽葡萄牙站，重慶張雪機車隊連續兩輪奪冠——這是中國制造商首次在WSBK頂級賽事中登頂。消息出來后，全網沸騰，網友們紛紛為“重慶制造”點贊。3月30日下午，在位于重慶兩江新區的張雪工廠內，幾十家媒體記者擠滿大廳，長槍短炮對準了人群中央的820RR賽車創始人張雪。

張雪在工廠里接受媒體采訪（央廣網發王加喜攝）

誰也沒想到，這個被話筒包圍的男人，剛剛在世界頂級賽場上為中國摩托車寫下了一頁嶄新的歷史。3月28日至29日，在葡萄牙阿爾加維賽道舉行的世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站SSP組別比賽中，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛重慶張雪機車820RR-RS，連續兩回合奪冠，實現雙冠壯舉。

奪冠那一刻，張雪難掩激動，淚水奪眶而出。“我們贏了！我們贏了！”他聲音發顫，一遍又一遍地重復著，像是要把這二十年的等待與堅持都喊出來。這個從湘西山村走出的“野人”，用20年時間，把自己對摩托車的熱愛，變成了中國摩托車工業的一座里程碑。

這不僅打破了歐美日品牌在該項賽事中長期壟斷的局面，也讓“兩江造”摩托車瞬間成為全球注目的焦點，“奪冠后，訂單量迎來爆發式增長，820RR車型銷量增長200%，500RR車型銷量增長近100%。”張雪機車創始人張雪說。

近4秒碾壓式奪冠中國摩托車靠實力說話

此次比賽意義非凡，是中國摩托車制造商在該賽事歷史上的首次勝利，打破了歐美日品牌長達數十年的壟斷，代表著中國摩托車走向世界，令無數中國車迷為之振奮。

在頂級摩托車賽事中，領先1秒已屬明顯優勢，而張雪機車領先后車3.685秒，以近4秒的壓倒性優勢強勢奪冠，堪稱實力碾壓。

與更廣為人知的MotoGP不同，WSBK的核心規則是參賽車輛必須基于量產車型改裝。因此，這項賽事被視為檢驗摩托車企業量產車極限性能的“試金石”。此次張雪機車登頂的SSP組別，是600CC至800CC排量的主賽組別，同場競技的對手均為國際一線品牌。

參賽的820RR-RS賽車（央廣網發兩江新區融媒體中心供圖）

作為張雪機車征戰WSBK的旗艦車型，820RR-RS賽車搭載了企業自主研發的818.8cc直列三缸水冷發動機。標準版820RR擁有135匹馬力，升級版820RR-R達到145匹，賽道版820RR-RS則壓榨出153.6匹，動力性能逐級躍升。據了解，整車在空氣動力學設計、輕量化材料和電控系統等方面均已達到國際一流水準。

今年2月澳大利亞站首秀，車隊還在磨合與探索中摸索前行。短短一個月后，這支成立僅一年的中國車隊就在葡萄牙站強勢登頂，用賽道上實實在在的成績證明了自身實力。

張雪將這場勝利的意義比作一場信心的“破冰”：“過去我們總是輸，覺得國外摩托車企業很可怕，但當我們打贏第一場勝仗時，以后就不會覺得可怕了。”他指出，中國摩托車產業鏈已非常齊全，近十年裝備工藝和制造能力大幅提高，“只要是車上的任何一個零件，哪怕MotoGP和F1車上面的，只要有圖紙，到中國100%做得出來，而且絕對不比歐日美差。”

小山村走出的世界冠軍品牌他用熱愛改寫命運

1987年，張雪出生于湖南湘西一個普通山村。14歲那年，一輛摩托車點燃了他的人生方向，他選擇進入修理鋪當學徒，在滿身油污和起早貪黑中，一步步靠近自己的夢想。

他說：“我兩個月不騎摩托車，心情就會特別煩躁，騎車會讓我分泌多巴胺，只要一騎車我就會特別快樂。”

張雪接受媒體采訪（央廣網發王加喜攝）

2006年，19歲的他為了爭取進入職業車隊的機會，冒雨騎行100多公里追逐湖南衛視節目組。渾身濕透、凍得發紫的他，只說了一句話：“年輕時不去做，老了一定會后悔。”憑著不認命的倔強，他敲開了通往職業賽場的大門。

2013年，他懷揣2萬元只身來到重慶。那座被他稱為“摩托之都”的城市，成為他事業騰飛的起點。“最難的是走出門踏上重慶那一步，拿2萬塊錢來做摩托車，這本身就是一個玩笑。”他回憶，剛到重慶時一個人不認識，偶爾一個人去吃火鍋，商家都不樂意接待。“后來我偶然在網上看到，一個人吃火鍋被網友列為頂級孤獨。”他笑著說。

從在摩托車論壇發改裝帖起步，到2017年與合伙人創辦凱越機車，打造出凱越450RR等市場認可的車型，再到以自己的名字創立張雪機車。他用十余年時間，在重慶這片產業沃土上，書寫了一段從無到有的創業故事。

張雪與法國車手瓦倫丁·德比斯合影（央廣網發重慶兩江新區融媒體中心供圖）

談及一路走來的堅守，張雪的回答簡單到令人意外——“一根筋”。他說自己從來沒有想過不干這行，更不知道什么叫困難。他這樣總結自己的人生態度：“問你自己的內心想干什么，如果你還不夠確認，問三次，三次的答案是一樣，干就完了！”

冠軍效應引爆市場百小時大定5543臺

張雪機車是一家成立僅一年的年輕車企。2025年，張雪機車首款產品500RR開始交付，當年總產值達7.5億元，研發投入6958萬元，銷量突破2.5萬臺。

同年，張雪機車500RR身披紅綢駛過千廝門大橋的畫面，登上央視春晚重慶分會場，成為數十年來首次亮相央視春晚舞臺的摩托車品牌。

今年3月21日，張雪機車2026款500RR和820RR兩款車型開啟預定。據企業方面消息，預定開啟一百小時內大定（交付定金）已達5543臺。

在摩托車消費市場，賽事成績向來是產品性能最有力的背書。目前，重慶各大售賣網點咨詢和預訂量持續攀升。張雪透露，500RR目前還欠著6000多臺訂單，4月份計劃發3000臺。

張雪機車生產線（央廣網發王加喜攝）

為踐行安全騎行的理念，張雪機車還推出購車相關安全舉措，僅將摩托車銷售給具備1年及以上駕齡的人群，該舉措雖讓品牌銷量有所減少，但也從消費端為騎行安全筑牢了第一道防線，彰顯了企業的社會責任。

2025年重慶摩托車產量達785.7萬輛

在位于重慶兩江新區的張雪機車一期生產基地里，占地1.2萬平方米的廠房排滿了生產線。據張雪透露，2025年，張雪機車的銷量突破了2.5萬臺，總產值超7.5億元。同年央視蛇年春晚重慶分會場上，身披紅綢的張雪機車500RR疾馳駛過千廝門大橋，成為數十年來首次登上央視春晚舞臺的摩托車品牌。

兩江新區經信委副主任梁霄透露，為進一步推動張雪機車擴充產能，兩江新區正在兩路果園港綜保區為其提供一處近200畝的生產基地。同時，新區針對企業提出的知識產權信貸、設備融資租賃等需求，量身定制金融服務方案。

張雪機車奪冠，正是重慶摩托車產業高質量發展的生動縮影。作為全國摩托車產業核心集聚區，2025年重慶摩托車產量達785.7萬輛，占全國總產量的35.5%；其中出口610.9萬輛，占總產量的77.8%，全國摩托車出口十強企業中，重慶企業占據5席。據張雪在2026年張雪機車伙伴大會上透露，張雪機車2026年1月份已經完成A輪融資，預計能夠拿到9000萬元的投資，投后估值10.9億元。

（來源：央廣網）