胡塞武裝重啟紅海襲擾，兩大航運咽喉同時承壓

來源：市場資訊

（來源：船務資訊）

據央視新聞報道，當地時間3月28日，也門胡塞武裝發表聲明稱，鑒于當前地區局勢持續升級，以及針對黎巴嫩、伊朗、伊拉克和巴勒斯坦相關目標的軍事行動，該組織已發起首次軍事行動。路透社此前分析指出，若胡塞武裝的威脅轉化為現實，全球關鍵貿易通道的不確定性將進一步加劇。對此，多家國際航運巨頭已提高警惕并采取應對舉措。

此前，國際輿論的焦點主要集中在霍爾木茲海峽的能源運輸風險上。然而，隨著沖突外溢，連接亞歐的核心貿易通道——紅海-蘇伊士航線也再度出現新的不穩定因素。全球兩大航運關鍵通道正形成雙重壓力疊加的局面。

兩處“咽喉”為何至關重要

霍爾木茲海峽長期承擔著全球約20%的石油液體運輸任務，日均運量高達約2000萬桶。自2月28日沖突爆發以來，該海峽的油輪流量顯著下降，大量船舶滯留或被迫改變航線。紅海航道方面，在2023年至2025年期間，胡塞武裝的襲擊曾致使紅海集裝箱運輸量大幅下滑。馬士基、赫伯羅特等航運企業紛紛暫停經由紅海-曼德海峽及蘇伊士運河的航線，轉而繞行非洲好望角，單航次航程延長10至14天，運輸成本大幅增加。若緊張態勢進一步升級，作為蘇伊士運河門戶的曼德海峽將再次受到沖擊。

三大能源品類首當其沖

在霍爾木茲海峽運輸受限與紅海風險上升的雙重影響下，全球能源供給面臨集中壓力。原油方面，該海峽承載著全球約20%的海運石油貿易，日均約有1500萬至1700萬桶原油通過；液化天然氣方面，約占全球LNG貿易量的20%，其主要來源是卡塔爾；成品油及石油產品方面，包括汽油、柴油、航空煤油等，日均運輸量達數百萬桶。

航運風險沿供應鏈傳導

沖突的升級推動國際能源價格上漲，并開始對化肥、金屬等工業品的供應產生影響。《華爾街日報》援引相關評估指出，若局勢持續緊張，全球經濟增長將承受壓力，通脹水平可能進一步上升。聯合國貿發會議過往的分析顯示，關鍵航道受阻會顯著推高運費、燃油與保險成本，這些成本最終會傳導至消費端。這種集中式的能源沖擊可能通過供應鏈逐步放大，演變成更廣泛的通脹與增長壓力。多家媒體分析認為，當前局勢已超越單一地區的安全問題，正演變為對全球貿易基礎結構的系統性考驗，航運通道在短期內恢復穩定面臨較大不確定性。

美國中東行動效果不佳，局勢復雜難控

《華爾街日報》近期評論稱，美國在中東的軍事行動引發了伊朗“抵抗之弧”的快速聯動，局勢復雜程度不斷上升，外部干預的邊際效果面臨明顯挑戰。《紐約時報》相關報道中也指出，美國在中東的軍事行動雖展示了強大火力，但在應對胡塞等地區勢力的連鎖反應時，未能有效阻止新戰線的開辟，且盟友響應有限。這使得地區局勢呈現出超出預期的擴散風險，美國的威懾戰略正面臨長期的執行困境。

兩條“咽喉”航道同時承受壓力，使得原本具備一定緩沖能力的全球航運體系面臨前所未有的協調與調度難題。美以企圖通過外部軍事干預改變地區安全格局，然而由此帶來的不確定性與外溢成本，卻正由更廣泛的國際社會共同承擔。