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      大眾能有什么不一樣的

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      1983年,德國人帶著圖紙、生產(chǎn)線和他們的腦袋瓜在上海扎下根來,讓桑塔納參數(shù)圖片)“走遍天下都不怕”,也讓全中國的汽車用戶和車迷都認(rèn)準(zhǔn)了上海大眾。


      那時,一輛桑塔納值大城市的幾套房,也是許多人夢寐以求的奮斗目標(biāo)。

      新時代來了,世界格局都在變,汽車市場更是天翻地覆。曾經(jīng)有那么兩三年,“傳統(tǒng)車企”似乎都因為“傳統(tǒng)”兩個字,很多場合都躲躲閃閃。

      巨頭永遠(yuǎn)都是巨頭,王者永遠(yuǎn)都是王者。重整旗鼓的上汽大眾迅速反殺。這一次,咱們中國人的智慧科技和德國的工藝品質(zhì)疊加,誕生了德系滿級旗艦SUV——上汽大眾ID.ERA 9X。


      在桑塔納的年代,一輛桑塔納在上海能值將近100㎡。看看ID.ERA 9X預(yù)售價格,不僅要感嘆,真是太值了。

      超級大眾 超乎想象

      1983年的大眾是超乎想象的,2026年的上汽大眾更超乎想象。


      在上一個階段,上汽大眾喊出的口號是“油電同智”。今天,ID.ERA 9X則直接領(lǐng)跑——包括燃油車、新能源。


      ID.ERA 9X的智駕能力達(dá)到世界第一梯隊,能解決端到端行駛中遇到的各種問題。但這個務(wù)實的傳統(tǒng)巨頭仍把重心放在長期可靠性上。

      符合想象的“德系”大眾

      如果不是德國人,這款車可能三年前就出了,但它絕不是大眾。如果不是中國人,大眾再一次“超乎想象”肯定不會來得這么快。發(fā)布會是從一個哲學(xué)思辨開始的——這很德味。


      這句話很好理解,簡單說來就是“每個人都要為自己的認(rèn)知買單”。大眾下場做增程,背后看不見的是工程師的執(zhí)拗與堅持。對于汽車工業(yè)而言,這就是真理與價值。

      在哲學(xué)思辨后重點介紹的是上汽大眾的增程器——其實就是“三大件”中的傳動系統(tǒng)。這年頭,(某些)做不好三大件的新勢力瞞天過海的傳播已經(jīng)讓很多消費者忽略了“三大件”才是一部車的核心。


      上汽大眾為這款車搬出了“九大黑科技”,其中關(guān)于“三大件”,尤其是動力系統(tǒng)的,我認(rèn)為這就是ID.ERA 9X的“德味”所在,是完全符合想象的。而且它一些關(guān)于智能、用戶體驗的,可謂是超乎想象——它做得不比任何一款新勢力差。


      這是一組實打?qū)嵉臄?shù)據(jù),來驗證其作為一部車的基本素質(zhì)。

      上汽大眾說自己不玩虛的,任何人——即便是它的競爭對手,我想也挑不出毛病。其實最挑剔的反而是上汽大眾自己,所以他們用更長的時間為市場交出了能符合他們自己標(biāo)準(zhǔn)的這臺德系滿級旗艦SUV。它搭載了EA211黃金增程器,逐一解決同類車型的痛點——饋電動力、噪聲問題、續(xù)航問題等。最終結(jié)果是,饋電情況下動力幾乎感受不到變化,噪聲也是幾乎感知不到的。續(xù)航他們在測試過程中創(chuàng)造了個吉尼斯紀(jì)錄,零補能開了1900多公里,百公里油耗算下來是4.57L。


      行業(yè)里層出不窮嘩眾取寵式的安全“表演”,上汽大眾選擇用“國家隊”的全套測試來證明其安全性。不管是營銷方式還是造車?yán)砟睿@方面他們都很“德味”,講數(shù)據(jù)、擺事實,不玩花活兒,不整畫面。

      平凡英雄,是你

      超人、蜘蛛俠、趙子龍、終結(jié)者?你還有英雄夢么?你有沒有想過,英雄可能就是你自己。你打拼,你奮斗,你每天充滿能量出發(fā),收獲一家人的快樂與幸福。其實你也挺累,其實你也想做得更好。上汽大眾的情懷玩得挺高級,它告訴你,在每一個平凡的日子里,你就是那個打怪升級的平凡英雄。


      這是我們的社會屬性,我們也的確需要這樣一款車。它堅持人本科技,照顧到每一個席位——開車的、坐車的,需要孝敬的和需要養(yǎng)育的。三十多年前,桑塔納是一種炫耀。今天,上汽大眾帶給用戶的其實是一個依靠,或者一個后盾——讓你成為英雄的資格和底氣。


      大眾能有什么不一樣的?

      • 是綜合續(xù)航1651km,禁得住最嚴(yán)格摧殘的安全防護(hù)系統(tǒng),是充電10分鐘補能210km的高效率,是全球幾千萬用戶驗證的可靠。

      • 是世界領(lǐng)先的中國智慧,順應(yīng)本土最復(fù)雜的道路情況給出的智能答案,搭配192線激光雷達(dá),能夠在你能應(yīng)用得到的各種駕駛場景里都能進(jìn)退自如。

      • 是秉承德國最執(zhí)拗的工程師對駕控的嚴(yán)格要求, 配備前雙叉臂+后五連桿懸架、雙腔空氣懸架,通過VMC底盤智控中樞全域協(xié)同,標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)彎半徑比兩廂車都小,就是好開。

      • 是九屏聯(lián)動的豪華座艙,替你照顧到每一個家庭成員,滿足從幼兒園到荒野的全部需求,成就你的英雄主義。

      • 是合資企業(yè)交給世界汽車市場的一份全新的答卷——上汽大眾的ID.ERA 9X并不是中國“特供”,它已經(jīng)走向世界,代表大眾在全球的旗艦力量。

      • 在任何時候,大眾就是不一樣。

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