比亞迪穩(wěn)居2月銷冠，6C超充全產(chǎn)業(yè)鏈突破，新能源車迎“加油式”補能時代

3月31日，大消費走強，科技股全線調(diào)整。新能源車ETF（159183）震蕩調(diào)整，截至發(fā)稿跌0.88%，成份股方面，中礦資源、銀輪股份、科達利漲近2%，匯川技術(shù)、長安汽車等多股領(lǐng)漲，億緯鋰能、天華新能、西藏礦業(yè)跌幅靠前。

【2月新能源車銷量，比亞迪穩(wěn)居榜首，比亞迪：對2026年汽車出口量達150萬輛有信心】

消息面上，3月30日，中汽數(shù)研發(fā)布2026年2月新能源汽車品牌銷量榜。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪以6.95萬輛的成績穩(wěn)居第一，市場份額16.16%，盡管環(huán)比微降9.92%，卻依然是市場絕對的“壓艙石”。特斯拉銷量3.80萬輛，躍居第二，環(huán)比大漲89.77%，市場份額也攀升至8.82%。吉利銀河、理想汽車分別以2.86萬輛、2.60萬輛緊隨其后，分別排在第三、四位，頭部陣營格局基本穩(wěn)固。

比亞迪表示，對2026年汽車出口量達150萬輛有信心，可能超出此前設(shè)定目標的15%，比亞迪在1月份曾公布2026年出口目標是130萬輛。

【新能源汽車補能技術(shù)迎來密集突破】

此外，近期新能源汽車補能技術(shù)迎來密集突破，長期困擾行業(yè)的充電效率瓶頸正被快速打破。從核心材料到整車應用，6C超快充已形成全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同突破的態(tài)勢，正推動新能源汽車加速實現(xiàn)對燃油車的替代。

技術(shù)層面，多項關(guān)鍵成果集中落地。比亞迪推出1500kW閃充技術(shù)，配合第二代刀片電池，可實現(xiàn)5分鐘充電10%-70%，-30℃嚴寒下充電時間僅比常溫多3分鐘。緊隨其后，貝特瑞發(fā)布兩款6C超快充石墨負極產(chǎn)品，大幅提升電池在極端環(huán)境下的循環(huán)壽命與性能穩(wěn)定性。業(yè)內(nèi)指出，6C充電意味著補能可在“一杯咖啡”時間內(nèi)完成，補能焦慮正被有效化解。

市場層面，6C快充正成為高端車型標配。近月來，別克至境世家純電版、長安啟源A06、奇瑞星途EX7、極氪9X、尊界S800等車型密集上市，覆蓋MPV、轎車、SUV多個品類，普遍實現(xiàn)10分鐘左右完成10%-80%的補能，補能體驗正向燃油車加油速度看齊。華安證券預測，2026年國內(nèi)800V高壓平臺車型滲透率將達50%，為6C電池大規(guī)模應用奠定車端基礎(chǔ)。

產(chǎn)業(yè)鏈層面，協(xié)同創(chuàng)新正推動技術(shù)加速普及。寧德時代、億緯鋰能、欣旺達等頭部電池企業(yè)均已推出6C超快充電池產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)分析指出，6C快充的實現(xiàn)需要正負極、隔膜、電解液、熱管理等全材料體系的協(xié)同突破，當前多極耳設(shè)計、雙大面液冷、納米相變材料等熱管理方案已逐步成熟。

隨著6C超快充技術(shù)從實驗室走向規(guī)模化應用，新能源汽車補能效率正迎來質(zhì)變時刻。當“充電像加油一樣快”成為現(xiàn)實，行業(yè)發(fā)展的核心瓶頸將被真正打破，新能源汽車的滲透率有望迎來新一輪加速提升。

機構(gòu)認為，高油價是當前新能源車行業(yè)的重要催化因素。長城證券指出，上游能源引發(fā)的通脹逐步傳導至汽車成本端，國內(nèi)車企內(nèi)部消化空間有限，為保障利潤或進入新一輪調(diào)價周期，同時歷史上日系品牌曾憑借燃油經(jīng)濟性在歐美市場實現(xiàn)替代，本輪油價上漲為中國新能源汽車及電動兩輪車的全球化拓展提供了有利窗口。

華創(chuàng)證券認為2025年新能源車出口實現(xiàn)翻倍增長，2026年1-2月出口同比增長1.1倍，滲透率升至43%，高景氣有望延續(xù)；國聯(lián)民生證券指出，油價高位運行顯著放大了新能源車在海外市場的使用成本優(yōu)勢，頭部車企出口表現(xiàn)強勁，吉利、比亞迪等1-2月出口均實現(xiàn)較快增長，整車出海大趨勢值得關(guān)注。

資料顯示，新能源車ETF招商（159183）跟蹤中證新能源汽車指數(shù)，涵蓋鋰電池、充電樁、新能源整車等行業(yè)優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)，指數(shù)重點布局電池化學品（24.7%）、鋰電池（17.7%）、鋰（9.2%）、電動乘用車（8.8%）等新能源車核心產(chǎn)業(yè)鏈。

基期以來（2011.12.31-2026.03.23），該指數(shù)區(qū)間漲跌幅329.98%、區(qū)間年化收益率11.14%、年化夏普比率0.50，表現(xiàn)均優(yōu)于同期國證新能源車指數(shù)和中證全指汽車指數(shù)。立足產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新起點，搶抓全球電動化、智能化紅利窗口期。

風險提示：基金有風險，投資需謹慎。