美國的臉被打腫！三國繞開護(hù)航聯(lián)盟，直接和伊朗簽了通行協(xié)議

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月28日，泰國、巴基斯坦、馬來西亞三國相繼宣布與伊朗達(dá)成雙邊協(xié)議，獲準(zhǔn)本國船只安全通過霍爾木茲海峽。在中東地緣沖突持續(xù)升級、全球能源咽喉航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)陡增的背景下，這一系列安排絕非單純的航運(yùn)通行協(xié)調(diào)，更是全球能源安全格局深層變動(dòng)的縮影，折射出全球南方國家在大國博弈中擺脫依附、尋求安全自主的清晰趨勢。

霍爾木茲海峽作為全球能源運(yùn)輸?shù)摹包S金水道”，是這場博弈的核心載體。這條最窄處僅39公里的水道，承擔(dān)著全球約30%的海運(yùn)原油貿(mào)易、近20%的液化天然氣貿(mào)易，是亞洲、歐洲絕大多數(shù)能源進(jìn)口國不可替代的“生命線”。對于此次達(dá)成協(xié)議的三國而言，海峽局勢的動(dòng)蕩早已不是遙遠(yuǎn)的地緣新聞，而是直接沖擊國內(nèi)民生與經(jīng)濟(jì)基本面的現(xiàn)實(shí)危機(jī)：泰國總理阿努廷直言，協(xié)商的核心目標(biāo)是應(yīng)對中東局勢引發(fā)的國內(nèi)油價(jià)上漲；巴基斯坦正處于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，能源供應(yīng)鏈的穩(wěn)定直接關(guān)乎經(jīng)濟(jì)基本面的穩(wěn)固；馬來西亞滯留在海峽的油輪，不僅造成了巨額經(jīng)濟(jì)損失，更直接威脅著國內(nèi)油氣貿(mào)易的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。切實(shí)的通行安全保障，成為三國最迫切的現(xiàn)實(shí)訴求。

對于伊朗而言，向三國開放通行保障，是其在海峽博弈中一步精準(zhǔn)的戰(zhàn)略與外交落子。長期以來，伊朗始終堅(jiān)守兩大核心立場：一是霍爾木茲海峽的安全必須由沿岸國家主導(dǎo)，堅(jiān)決反對外部勢力以“護(hù)航”為名介入地區(qū)事務(wù)；二是海峽的通行安全保障，只面向“非敵對國家”。此次協(xié)議中，伊朗再次明確承諾“確保、維護(hù)并保障霍爾木茲海峽對所有非敵對國家的安全與穩(wěn)定”，清晰劃定了博弈的邊界——對不參與對伊敵對、不追隨西方對伊制裁與軍事圍堵的國家，伊朗將為其航行安全托底；而對以色列、美國等敵對主體，伊朗則保留反制與威懾的合法權(quán)利。

這一安排，直接打破了西方輿論長期營造的“伊朗威脅海峽航運(yùn)安全”的敘事陷阱。自伊以沖突升級以來，西方陣營始終試圖將伊朗塑造成地區(qū)航運(yùn)秩序的破壞者，而伊朗通過與發(fā)展中國家達(dá)成雙邊通行協(xié)議，以實(shí)際行動(dòng)證明：其從未威脅全球民用航運(yùn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，針對的只是敵對國家的軍事與相關(guān)目標(biāo)。與此同時(shí)，通過向伊斯蘭伙伴國、東盟國家釋放善意，伊朗有效鞏固了與全球南方國家的外交共識，分化了西方主導(dǎo)的對伊圍堵陣營，在國際輿論與地緣博弈中占據(jù)了主動(dòng)。

更值得關(guān)注的，是三國選擇背后，全球南方國家安全觀的深刻轉(zhuǎn)變。面對海峽航運(yùn)危機(jī)，泰國、巴基斯坦、馬來西亞均未選擇加入美國主導(dǎo)的所謂“護(hù)航聯(lián)盟”，而是直接與伊朗開展平等的雙邊外交協(xié)商。這一選擇的核心動(dòng)因，是全球南方國家對西方主導(dǎo)安全框架的信任崩塌：此前紅海危機(jī)的演變早已證明，美國主導(dǎo)的軍事護(hù)航不僅未能平息航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，反而因陣營對抗加劇了地區(qū)局勢緊張，最終讓全球能源進(jìn)口國為大國博弈買單。與其被動(dòng)卷入對抗、淪為地緣博弈的犧牲品，不如通過自主外交，直接與海峽的核心主導(dǎo)方達(dá)成安全安排，這正成為越來越多發(fā)展中國家的理性選擇。

聯(lián)合國的相關(guān)動(dòng)作，為這場博弈增添了緩沖變量，卻未能觸及局勢的核心矛盾。聯(lián)合國秘書長古特雷斯已就海峽局勢成立專門工作組，旨在緩解航運(yùn)危機(jī)對人道主義需求和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的沖擊，伊朗也迅速作出積極回應(yīng)，承諾促進(jìn)人道主義貨船的安全通行。這一互動(dòng)既體現(xiàn)了聯(lián)合國在地區(qū)危機(jī)中有限但不可或缺的協(xié)調(diào)作用，也再次印證了伊朗的核心訴求：伊朗從不反對海峽的正常民用航運(yùn)，其底線始終是自身主權(quán)與安全不受侵犯。

但必須清醒地認(rèn)識到，雙邊通行協(xié)議與聯(lián)合國的緩沖舉措，只能緩解表層的航運(yùn)危機(jī)，無法根除局勢緊繃的根源。只要以色列持續(xù)對伊朗本土及海外目標(biāo)發(fā)動(dòng)冒險(xiǎn)襲擊，只要美國無底線地在中東增兵拱火、強(qiáng)化對伊軍事圍堵，霍爾木茲海峽這個(gè)“全球能源火藥桶”就始終存在引爆的風(fēng)險(xiǎn)。馬來西亞方面“雖獲準(zhǔn)通行，仍需等待適當(dāng)通行窗口”的表態(tài)，恰恰道破了地區(qū)局勢的脆弱性——一旦沖突全面升級，任何雙邊協(xié)議的效力都將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

此次三國與伊朗的協(xié)議，已然為全球能源安全格局釋放了明確的信號：霍爾木茲海峽的博弈，正在從美伊兩極對抗，轉(zhuǎn)向多主體參與的復(fù)雜格局。這一模式很可能形成示范效應(yīng)，未來會有更多能源進(jìn)口國，尤其是亞洲、非洲的發(fā)展中國家，效仿這一做法，通過雙邊協(xié)商構(gòu)建自主的航運(yùn)安全保障。這一趨勢將進(jìn)一步強(qiáng)化伊朗在海峽的話語權(quán)，同時(shí)持續(xù)削弱美國主導(dǎo)的地區(qū)安全框架的影響力。

霍爾木茲海峽的潮起潮落，始終映照著全球地緣政治的變遷。從兩伊戰(zhàn)爭時(shí)期的油輪戰(zhàn)，到如今的航運(yùn)博弈，歷史早已反復(fù)證明：軍事威懾與陣營對抗，從來不是保障海峽安全的良方。唯有尊重各國主權(quán)與安全關(guān)切、堅(jiān)持平等對話協(xié)商、摒棄零和博弈思維，才能讓這條全球能源“生命線”長久安寧。泰國、巴基斯坦、馬來西亞三國的選擇，正是全球南方國家以自主外交尋求安全與發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐，也為動(dòng)蕩的中東局勢，提供了一條超越陣營對抗的破局思路。在多極化趨勢不可逆轉(zhuǎn)的今天，尊重各國的自主選擇，維護(hù)全球共同利益，才是真正的時(shí)代主流。