現在,我們中國人要開始習慣“各種第一”了,特別是在軍事裝備和軍工科技方面,更是把第二甩給美國了。
這不,3月31日,央視公開我國大型無人貨運飛機首飛成功,這是全球首飛最大的貨運無人機,那么,很多問題就來了:它叫什么名字?載重多少?飛高多少?航程多少?世界排名第幾?……
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央視報道截圖
我們直接進入主題吧,它叫長鷹-8,是我國最新研發的智能航空貨運無人機,載重世界最大,高達3.5噸,飛高超1萬米,最大航程超3000公里,翼展25米,這些數據都是央視官方公布的,大家要注意細節,什么細節呢?就是那個“超”字,超多少不知道,讓歐美日猶自己去猜測吧。
這意味著什么呢?
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空載3.5噸,載重3.5噸
一、從北京可以直接飛到新疆,具備高原起降和最短200米的短距起降能力,主要應用于遠程物流運輸、應急救援投送、邊境物資補給等場景。
也就是說遠程送貨不受飛行員數量限制,解決了多種特殊場景下的送貨任務。
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二、陸基大型無人貨機成功首飛了,那么,以我們中國今天的技術實力和工程化能力,同型艦載版大型無人貨機就不遠了。并且,艦載版無人機加油機也有了技術論證和實驗支持。
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目前還是陸基的
三、目前我國航母的加油機是殲-15T伙伴加油機,一次能提供3到6噸油料,大家注意這個數字,就會發現與長鷹-8的載重3.5噸非常匹配。如果改造成加油機的話,可以不用考慮機倉的形狀,所以載油量會大幅度增加。比如運-20為母機的運油-20最大載油輪高達100噸,最大輸油量可達75噸。而我們知道,運-20最大載重只有55多左右。
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殲-15T伙伴加油機
所以,如果長鷹-8無人貨機改裝成艦載無人加油機的話,最大載油量也會如同運油-20那樣增加82%左右,達到6噸左右。
好了,老規矩,我們來與同行比一比吧。
就美國吧,目前為止,美國還沒有這么大的無人貨運飛機,可能會有人拿美國航母無人加油機MQ-25來說事。問題是它離服役還有很遠的路要走。
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美國MQ-25黃貂魚無人加油機
美國MQ-25黃貂魚無人加油機量產型2026年1月29日才完成首次低速滑行測試,連首飛都沒有成功過。
大家注意細節哦,原型機首飛和量產機首飛成功是完全不同的概念。
我國長鷹-8今天首飛成功的正是量產機,2026年年底開始接單,2027年開始批量生產。
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長鷹-8
而且,美國MQ-25航程只有930公里。我們長鷹-8航程超3000公里。
大家覺得,以我們中國的科技水平和中國速度,誰的無人艦載加油機會先服役呢?
有了大型遠程無人貨運機,就可以24小時不間斷作業,戰略意義重大。
我們中國將在更多領域不斷超越美國,成為世界第一,并且很多還是全球首次,用實力引領世界各國學習如何熱愛和平和穩定。
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