山東
IT之家 3 月 31 日消息，小米汽車官方今日發布答網友問（第 225 集），針對新一代 SU7 這次的安全輔助功能是否有升級、碳纖維方向盤是否會影響輔助駕駛脫手檢測等問題進行了解答。
IT之家附重點內容如下：
新一代 SU7 這次的安全輔助功能有升級嗎？
新一代 SU7 的 AEB 防碰撞輔助擴展了目標物識別種類，進一步提升了極端場景下的應對能力；向大家介紹一下新一代 SU7 安全輔助的三大能力特點： 速度覆蓋范圍廣：前向、后向都具備 AEB 能力，功能速度域支持前向 1-135km/h，后向 1-30km/h； 目標識別種類多：除了常見的車輛、行人、二輪車等目標，前向 20-135km/h 時速下，可識別水馬、防撞桶等常見障礙物，新增對紙箱、石頭、輪胎等一定尺寸異形障礙物的識別能力； 多功能協同工作：AEB 防碰撞輔助可與 AES 緊急轉向輔助、MAI 誤加速抑制輔助等聯合作用，提升安全輔助系統的整體應對能力； 同時也建議各位用戶打開車輛的安全輔助功能，可通過【設置 → 輔助駕駛】中開啟； 提醒各位用戶，各類安全輔助功能的本質是幫助提升極端場景下的應對能力，但輔助駕駛不是自動駕駛，駕駛仍需時刻保持專注。碳纖維方向盤會影響輔助駕駛脫手檢測嗎？
受制于碳纖維方向盤的材料特性及結構，方向盤上的碳纖維區域目前還無法內置電容感應，在開啟輔助駕駛時需要握在方向盤的 3、9 點才能通過電容感應到駕駛員的手抓握方向盤。為了優化這一體驗，我們為選配了碳纖維方向盤的新一代 SU7 新增了扭矩感應，可以通過輕轉方向盤來解除脫手提醒，但仍可能存在誤報打擾的情況，請大家參考以上信息后，考慮是否需要選裝碳纖維方向盤； 推薦大家在開啟功能時雙手保持 3、9 點的規范握姿，時刻關注路況，并隨時準備控制車輛。
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