三個月凈賺570億的豐田CEO慌了！不改變，將無法生存

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

全球第一大車企CEO：不做出改變將無法生存。

車東西3月31日消息，據(jù)外媒報道，豐田汽車CEO佐藤恒治近期向484家供應(yīng)商發(fā)出警告，稱豐田正面臨“生存威脅”。

▲外媒報道佐藤恒治向供應(yīng)商發(fā)出警告

佐藤認(rèn)為，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起和電動化轉(zhuǎn)型等挑戰(zhàn)，豐田正面臨著迫在眉睫的威脅，供應(yīng)商們也需要做更多努力來提升品牌整體產(chǎn)量，佐藤恒治直白地說到：“如果不做出改變，我們將無法生存。”

對此，佐藤恒治呼吁道，豐田需要進行更嚴(yán)格的成本控制，還將在部分領(lǐng)域放寬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，減少不必要的零部件報廢。

值得注意的是，根據(jù)豐田公布的數(shù)據(jù)，豐田在2026財年（豐田稱當(dāng)前財年為2026財年）第三季度（2025年10-12月）的凈利潤為1.26萬億日元（約合人民幣570億元），較2025財年同期減少0.93萬億日元（約合人民幣420億元），同比減少43%。

而隨著時間來到2026年4月，豐田預(yù)計將在不久后公布2026財年（2025年4月-2026年3月）全年業(yè)績，屆時或進一步揭露豐田面臨的挑戰(zhàn)。

一、進行更嚴(yán)格的成本控制 將放寬某些質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

就在近日，佐藤恒治在豐田供應(yīng)鏈合作伙伴年度大會上，向來自484家公司的約700名高管表示，豐田及其供應(yīng)鏈需要“為生存而戰(zhàn)”。

▲佐藤恒治

據(jù)《Automotive News》報道，佐藤恒治在大會上說道：“如果不做出改變，我們將無法生存。我希望每個人都認(rèn)識到這種危機感，現(xiàn)在我們汽車行業(yè)正在為生存而戰(zhàn)，前方有一場艱難的戰(zhàn)斗。我們必須團結(jié)一致，增強獲勝的能力，要做到這一點，我們需要全面提高生產(chǎn)力。”

佐藤恒治認(rèn)為，全球關(guān)稅問題、電動化和軟件定義汽車帶來的技術(shù)顛覆等方面，正在讓豐田輸給成本效益更高的競爭對手。

對此，佐藤恒治呼吁進行徹底變革，要進行更嚴(yán)格的成本控制、加速創(chuàng)新、在某些領(lǐng)域放寬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以加快生產(chǎn)，以及與常規(guī)供應(yīng)鏈之外的公司建立合作伙伴關(guān)系。

其中一項變革名為“Smart Standard Activity（智能標(biāo)準(zhǔn)行動）”，意在放寬某些質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以在不損害核心安全的前提下加速生產(chǎn)。

值得注意的是，豐田汽車此前還公布了一項重磅高層調(diào)整，2026年4月1日起也就是明天，現(xiàn)任豐田CFO近健太將升任社長兼CEO，現(xiàn)任社長兼CEO佐藤恒治轉(zhuǎn)任副會長，并兼任新設(shè)的首席行業(yè)官（CIO），會長則由豐田章男繼續(xù)留任。

▲近健太

二、凈利潤減少420億元 中國市場銷量下滑

佐藤恒治的警告反映了豐田目前面臨的挑戰(zhàn)之嚴(yán)峻。

在今年2月10日，豐田汽車公布了2026財年（豐田稱當(dāng)前財年為2026財年）第三季度（2025年10-12月）和2026財年前三季度（2025年4-12月）財務(wù)數(shù)據(jù)。

從數(shù)據(jù)來看，在營收增長的情況下，豐田在2026財年第三季度（2025年10-12月）的凈利潤為1.26萬億日元（約合人民幣570億元），較2025財年同期減少0.93萬億日元（約合人民幣420億元），同比減少43%；

▲豐田2026財年第三季度財務(wù)數(shù)據(jù)

在2026財年前三季度（2025年4-12月）的凈利潤為3.03萬億日元（約合人民幣1400億元），較2025財年同期減少1.07萬億日元（約合人民幣500億元），同比下滑26.1%。

面對凈利承壓的情況，豐田表示已啟動全員參與的盈虧平衡銷量優(yōu)化行動，聚焦固定成本削減，著力降低變動成本、提升價值鏈盈利能力，將摒棄簡單的“一刀切”式成本削減，以提升生產(chǎn)效率和增值工作占比為核心，保障舉措的可持續(xù)性。

銷量方面，在2026財年前三季度（2025年4-12月），豐田車輛銷量達(dá)730.2萬輛，同比增長4.3%；豐田及雷克薩斯汽車銷量達(dá)802萬輛，同比增長3.4%。

其中，日本和北美市場為主要增長動力。同時豐田方面表示受北美、中國等市場混合動力汽車銷量大漲的推動，豐田電動化車輛的銷量占比提升至46.9%。

▲豐田2026財年前三季度銷量

但在中國市場，2026財年前三季度（2025年4-12月）豐田及雷克薩斯汽車零售銷量為139.3萬輛，較2025財年同期的140.2萬輛下降了0.9萬輛，同比下滑約0.6%。

結(jié)語：全球第一大車企承壓求變

根據(jù)第三方公布的銷量數(shù)據(jù)來看，2025年是豐田連續(xù)第六年全球銷量第一，較第二名大眾汽車領(lǐng)先約230萬輛。

但是，豐田2026財年第三季度及前三季度的業(yè)績呈現(xiàn)出“營收穩(wěn)增、凈利承壓”的鮮明反差，反映出其作為全球汽車巨頭同樣面臨的多重挑戰(zhàn)。

而從CEO佐藤恒治本周向供應(yīng)商發(fā)出警告可以看出，全球第一大車企在面對競爭壓力的情況下，也要加速尋求改革了。