43.8萬起！長城汽車官宣：新車正式預售

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說實話，從2024年首次亮相到如今正式預售，不少越野迷跟我一樣，盯著長城坦克700 Hi4系列整整盼了兩年多。3月30日晚，長城汽車終于官宣：全新坦克700 Hi4-T/Hi4-Z開啟預售，三款配置。消息一出，車友群里直接炸鍋——這臺國產最大排量插混越野車，到底值不值得掏錢？我們一條條掰扯清楚。

外觀：麒麟臉+機械門把手，硬派不跟風

新款坦克700延續了“東方力量美學”，前臉瑞獸“麒麟”設計語言辨識度極高。最抓眼的是“瑞麟之眼”激光大燈——260顆LED燈珠配合機械葉片旋轉開合，遠光照射距離達260米，儀式感和實用性都在線。車身側面保持了近1:1的高寬比，寬體輪眉、傳統機械門把手（沒學某些新勢力用隱藏式，好評），尾部新增“祥麟焰尾”懸浮擾流板。配色方面，專屬“敦煌青”之外，還有千峰翠、玄武黑、遠山灰等自然系車漆。

全新坦克700 Hi4-T/Hi4-Z長寬高均為5105/2061/1985毫米，軸距為3000毫米。小建議：敦煌青很驚艷，但量產車漆耐臟性如何？建議官方后續增加一款啞光軍綠色，更符合硬核越野調性。

內飾：三塊大屏+141°躺平座椅，比家用SUV還卷

坐進車內，12.3英寸2K儀表+15.6英寸2.5K中控屏是標配，后排還塞進了17.3英寸3K吸頂娛樂屏和7英寸扶手屏——這配置已經超越不少MPV。座椅是真下本：前排20向電動調節、后排141°無極電動放倒、前排靠背可180°完全放平，全車座椅通風/加熱/10點位三層氣袋按摩。另外還有5.4L車載冰箱（-6℃到50℃四檔溫控）、21揚聲器Coffee AI Sound音響（2440W峰值功率）。提個醒：后排吸頂屏在顛簸路面會不會晃？建議長城后續加裝軟質防震墊片；另外懷擋設計（新款改為懷擋）老車主可能需要適應幾天。

智駕：激光雷達上車，全場景NOA沒缺席

這次新款全系標配激光雷達，全車27顆傳感器，搭載NVIDIA DRIVE Thor-U芯片和Coffee Pilot 4.0系統，支持全速域自適應巡航、車道保持、自動泊車以及全場景NOA。對于一臺硬派越野來說，智駕本不是核心賣點，但能跟上主流梯隊，至少跑高速時能省不少力氣。

動力：3.0T V6插混 vs 2.0T長續航，兩種玩法

先看價格：本次共推出三款配置——Hi4-T巔峰版預售51.8萬元，Hi4-Z極境版47.8萬元，Hi4-Z極致版43.8萬元。其中Hi4-T主打極致硬核越野，Hi4-Z則偏向泛越野和多場景通勤。

Hi4-T巔峰版搭載國內排量最大的插混系統——3.0T V6發動機+單電機，綜合功率395kW（約537馬力），綜合扭矩800N·m，匹配37.1kWh電池，WLTC純電續航90km，綜合油耗2.97L/100km，虧電油耗10.9L/100km。傳動為縱置9AT，配非解耦四驅、12500磅前絞盤、2.5噸電動拖車鉤，硬核參數拉滿。

Hi4-Z版本則換裝2.0T插混+雙電機，綜合功率高達635kW（約864馬力），匹配59.05kWh三元鋰電池，WLTC純電續航190km，綜合續航1191km。帶制動拖掛質量2500kg，足夠拖個小房車。

幾點小建議：

1、Hi4-T的90km純電續航偏短，如果日常通勤距離稍長，基本每天都要充電。建議后續改款將電池提升到50kWh以上，或者提供長續航選裝包。

2、虧電油耗10.9L/100km對于3.0T V6來說不算高，但實際越野路況可能飆到15L+，車主得有心理預期。

3、Hi4-Z的2.0T發動機最大功率185kW，帶動2.6噸左右的車重，虧電狀態下跑高速長上坡會不會乏力？建議媒體后續實測。

競品與總結

長城坦克700 Hi4系列直接瞄準三大陣營：牧馬人、普拉多等進口老炮（性價比碾壓），方程豹豹8、捷途縱橫G700等國產品牌（豪華和調校更成熟），以及寶馬X5、奔馳GLE等城市SUV（給了用戶一個更個性的選擇）。43.8萬起的預售價，能買到3.0T V6插混、激光雷達、全套豪華座椅和大梁車身，放在三年前想都不敢想。

當然，任何新車都不可能完美。除了上面提到的續航和虧電表現，坦克700的后備箱空間因為電池布局受到一定侵占，第二排放倒后不是純平，露營當床車需要加墊子。另外，預售階段的配置單還沒完全公布，像座椅按摩、吸頂屏是否全系標配？建議官方盡快出詳細配置表。

總的來說，如果你是真·越野老炮，常跑無人區、爬石頭，直接上Hi4-T巔峰版；如果你80%時間在市區，偶爾露營、長途自駕，Hi4-Z極致版性價比最高。兩年等待，坦克700沒有讓人失望——剩下的，就看交付后真實口碑了。