湖北
賽車(chē)和民用車(chē)，看似不同的領(lǐng)域，卻有著密不可分的關(guān)系。領(lǐng)克將WTCR賽場(chǎng)上積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)反哺到民用車(chē)型中，讓更多消費(fèi)者享受到賽道級(jí)的性能和品質(zhì)。同時(shí)，民用車(chē)市場(chǎng)的反饋，也為賽車(chē)研發(fā)提供了寶貴的參考。這就是技術(shù)的正向循環(huán)。
七年時(shí)間，領(lǐng)克在WTCR賽場(chǎng)積累了大量的技術(shù)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)被應(yīng)用于領(lǐng)克的民用車(chē)型，讓每一臺(tái)車(chē)都擁有更好的操控性能。而民用車(chē)型的用戶反饋，又為賽車(chē)的調(diào)校提供了真實(shí)路況的參考。賽道與街道，互相成就。
張雪機(jī)車(chē)同樣遵循著這一邏輯。WSBK賽場(chǎng)上的技術(shù)積累，將反哺民用摩托車(chē)產(chǎn)品；而民用產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)，也將推動(dòng)賽車(chē)技術(shù)的不斷優(yōu)化。從賽車(chē)到民用車(chē)，技術(shù)的正向循環(huán)，讓領(lǐng)克和張雪的產(chǎn)品越來(lái)越好。這種良性循環(huán)，是中國(guó)品牌向上攀登的必由之路。
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