關(guān)系要破冰？中印兩國(guó)邊境對(duì)峙六年，印媒：中印首都“恢復(fù)直航”

2026年3月21日，中印關(guān)系傳來(lái)兩條實(shí)打?qū)嵉南ⅲ粭l是北京到新德里的直航航班要恢復(fù)，一條是里普列克山口的邊境貿(mào)易6月要重啟。這事兒讓不少人開始琢磨，六年對(duì)峙之后，兩國(guó)是不是終于要松口氣了？

2020年6月加勒萬(wàn)河谷沖突后，中印邊境局勢(shì)緊張起來(lái)，里普列克山口這個(gè)海拔超過(guò)5300米的傳統(tǒng)貿(mào)易通道直接關(guān)閉，邊貿(mào)停了整整六年。同一時(shí)期，北京到新德里的直航也中斷了，商務(wù)人士、學(xué)者和游客只能繞路轉(zhuǎn)機(jī)，時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本都上去了。

印度在那幾年推動(dòng)所謂“去中國(guó)化”政策，對(duì)中資企業(yè)設(shè)置投資和運(yùn)營(yíng)限制，試圖降低對(duì)華依賴，雙邊人員往來(lái)和經(jīng)貿(mào)合作基本凍結(jié)。

這種狀態(tài)不只影響兩國(guó)，還波及上海合作組織和金磚國(guó)家機(jī)制的運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)橹杏∽鳛殛P(guān)鍵成員，溝通不暢直接拖累了區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、反恐和全球治理這些議題的推進(jìn)。

民間層面更明顯，長(zhǎng)期沒(méi)直接交流，兩國(guó)民眾對(duì)彼此的了解就靠間接信息，誤解容易放大，對(duì)立情緒也跟著上來(lái)，形成一種越不溝通越緊張的循環(huán)。

2015年印度總理莫迪訪華時(shí)，情況可不一樣。那時(shí)候雙方達(dá)成共識(shí)，計(jì)劃擴(kuò)大里普列克山口邊境貿(mào)易規(guī)模，甚至想把它打造成喜馬拉雅經(jīng)濟(jì)走廊的合作樣板。

雙方當(dāng)時(shí)談得挺務(wù)實(shí)，貿(mào)易擴(kuò)展是重點(diǎn)之一。可2020年沖突把這一切按了暫停鍵，邊貿(mào)停擺，直航中斷，合作進(jìn)程全面卡住。

2026年3月23日，外交部發(fā)言人林劍在例行記者會(huì)上回應(yīng)，說(shuō)中印雙方就促進(jìn)合作和人員往來(lái)保持溝通，具體問(wèn)題建議向主管部門了解。

中國(guó)國(guó)際航空公司明確宣布，4月21日起恢復(fù)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)到新德里甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直飛客運(yùn)航線，每周三班，用空客A330寬體機(jī)。

這條航線中斷近六年后重啟，算是兩國(guó)首都間航空往來(lái)的關(guān)鍵一步。目前中印已恢復(fù)和計(jì)劃恢復(fù)的航線有7條，包括上海到新德里、廣州到加爾各答等，航空連通性在提升。

幾乎同一時(shí)間，印度方面透露里普列克山口邊境貿(mào)易6月重啟，貿(mào)易季還是傳統(tǒng)的6月到9月。這座山口以前流通羊毛、草藥、日用百貨這些民生商品，不涉及高端產(chǎn)業(yè)鏈博弈，但對(duì)邊境地區(qū)民眾生計(jì)很重要。

為什么選在這個(gè)時(shí)候動(dòng)？從印度角度看，盡管這些年喊“自力更生”，但實(shí)際數(shù)據(jù)擺在那。中國(guó)還是印度最大商品進(jìn)口來(lái)源國(guó)，在電子產(chǎn)品、原料藥、工業(yè)中間品這些領(lǐng)域依賴度沒(méi)根本改變。印度想搞制造業(yè)升級(jí)、吸引外資、完善產(chǎn)業(yè)鏈，繞不開中國(guó)供應(yīng)鏈。

完全脫鉤的代價(jià)會(huì)落在本土企業(yè)利潤(rùn)、工程進(jìn)度和就業(yè)上，所以恢復(fù)基礎(chǔ)經(jīng)貿(mào)和人員往來(lái)，是穩(wěn)住發(fā)展節(jié)奏、降低對(duì)抗成本的實(shí)際選擇。

從中國(guó)這邊說(shuō)，穩(wěn)定周邊關(guān)系對(duì)邊疆安全和發(fā)展大局有直接影響，一個(gè)可控的中印關(guān)系能減少無(wú)謂消耗，把精力放到國(guó)內(nèi)建設(shè)和區(qū)域互聯(lián)互通上。同時(shí)，作為上合和金磚核心成員，關(guān)系緩和有助于提升機(jī)制效率，符合區(qū)域整體利益。