馬斯克宣布：特斯拉 Model S/X 停產，不再接受定制訂單

特斯拉 CEO 馬斯克今日在社交 平臺正式宣布，公司將停產旗下旗艦車型 Model S 與 Model X，目前已停止接受新車定制訂單，全球消費者僅可購買現有庫存車輛。此舉標志著這兩款開啟特斯拉黃金時代的功勛車型，在上市十余年后正式退出歷史舞臺。

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據查詢，特斯拉美國及中國官網目前仍保留 Model S/X 商品頁面，但點擊后已跳轉至現車庫存列表，不再提供配置定制選項。在中國市場，Model S 起售價 84.29 萬元，Model X 起售價 88.29 萬元，兩款車均推出限時現車優惠政策。

Model S 于 2012 年推出，是全球首款規模化量產的高端純電轎車；Model X 則在 2015 年上市，憑借獵鷹翼門設計成為電動 SUV 標桿。兩款車曾是新能源領域的行業旗幟，幫助特斯拉完成從初創公司到主流車企的蛻變，并為后續 Model 3、Model Y 的研發奠定基礎。

然而自 Model 3/Y 走紅后，S/X 市場地位持續下滑。數據顯示，2025 年特斯拉 Model 3/Y 全球交付量達 160 萬輛，而包含 S/X、Cybertruck 在內的 "其他車型" 合計僅約 5 萬輛，S/X 占比已不足 3%。長期低銷量、產線利用率不足，成為其停產核心原因。

此次停產與特斯拉戰略轉型直接相關。馬斯克明確表示，加州弗里蒙特工廠原 S/X 生產線將全面改造，用于生產 Optimus 人形機器人。特斯拉計劃將該工廠打造成全球機器人產能核心樞紐，目標年產能達 100 萬臺，Optimus 被視為公司未來十年核心增長引擎。

業內分析認為，Model S/X 停產標志著特斯拉徹底告別 "純電動汽車制造商" 身份，加速向 "AI + 機器人" 科技公司轉型。盡管車型停產，特斯拉承諾將持續為現有車主提供軟件更新與售后維保服務，保障用戶權益。隨著生產線改造推進，特斯拉產品矩陣將聚焦高銷量的 3/Y、Cybertruck，以及未來的 Robotaxi 與機器人業務，開啟全新發展階段。