春節后，3條擬開工高鐵前期工作明顯提速！

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Railway Talking

2026年春節結束雖只過去個把月的時間，但可以看到在鐵路建設方面，一些擬開工高鐵的前期工作明顯提速，尤其是下面這3條高鐵，正加快可研批復等相關工作。

一、廣珠澳高鐵即將啟動施工圖審核招標

廣珠澳高鐵是廣東省明確今年計劃開工的高鐵項目，線路規劃北起廣州北站，向南經白云機場T3航站樓、廣州黃埔魚珠、南沙、中山、珠海鶴洲，抵達橫琴口岸，并通過澳門輕軌延伸接入澳門，設計速度350公里/小時。

廣珠澳高鐵新線路方案

確切來講，今年計劃開工的是鶴洲至橫琴段，這段高鐵前兩年就進行了可研鑒修審查，但后來一直沒有什么實質性的進展。

不過，今年3月中旬廣東鐵投發布了廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段勘察設計及施工圖審核計劃，計劃4月20日啟動相關招標。

值得一提的是，招標內容依然使用的是鶴洲至橫琴段，項目概況顯示線路北端起自珠海鶴洲站(不含)，南端終至橫琴站，新建正線全長15.6公里，投資估算約100.65億元。

但3月底橫琴粵澳深度合作區管理委員會主任、行政長官岑浩輝在合作區考察調研現場的規劃展板顯示，廣珠澳高鐵經過中山之后，并不按原有規劃引入鶴洲站，而是沿既有廣珠鐵路經珠海市香洲區直抵橫琴高鐵站，同時，規劃深珠城際也不再引入鶴洲站，而是在珠海唐家灣附近與廣珠澳高鐵并線引入橫琴高鐵站。

所以接下來還需觀察線路方案是否真的將調整，這也將直接關系到今年項目開工前期工作推進情況。

包頭至鄂爾多斯至榆林高鐵

二、包鄂榆高鐵完成預可研審查

這條由包頭至鄂爾多斯高鐵，以及由原延榆鄂高鐵拆分出來的榆林至鄂爾多斯段重新組合而成的一條高鐵，去年由于沒有進行路地會談，項目路地出資比例、資本金比例及建設運營主體組建等事宜未確定，導致項目前期土地、環評等手續辦理不及預期，甚至連預可研都沒有完成審查。

不過春節后，包鄂榆高鐵就開始進入快速推進，3月中旬內蒙古交投集團所屬內蒙古高速鐵路公司組織召開包鄂榆高鐵項目前期工作推進會，重點聽取設計單位項目預可研方案匯報，與此同時鄂爾多斯市副市長也先后赴呼鐵局集團、內蒙古高速鐵路有限責任公司協調對接包鄂榆高鐵等重點項目建設有關事宜。

3月底，包鄂榆高鐵預可行性研究報告審查會召開，包鄂榆高鐵預可研通過審查，這也標志著包鄂榆高鐵項目前期工作全面啟動。

這條高鐵線路全長277.2公里，其中內蒙古段179.5公里，陜西段97.7公里，設計速度350公里/小時，全線擬設包頭東、達拉特、東勝北、鄂爾多斯、紅堿淖、榆林南等6座車站。

內蒙古2026年工作報告已明確提到今年將開工建設包鄂榆高鐵，不過新發布的陜西2026年重點建設項目顯示，陜西并沒有將該高鐵納入今年開工計劃。

南信合高鐵區位圖

三、南信合高鐵可研批復倒計時

對南信合高鐵，其實今年2月份的時候南陽方面就有公開消息表示項目項目建議書已取得批復。但直到今年3月底國家發改委才在官網正式官宣南信合高鐵項目建議書獲批。

而就在官宣后的第二天，南信合高鐵就開展了可研報告咨詢評估審查工作，可見項目正加快可研批復相關工作。

南信合高鐵正線全長515公里，其中新建線路390公里，利用在建合武高鐵125公里，總投資約681億元，設計速度目標值350公里/小時，全線設南陽東、唐河北、泌陽、桐柏北、信陽東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始、金寨東等車站。

目前，南信合高鐵已分別納入河南、安徽兩省2026年計劃開工清單，未來建成后，南陽、信陽至上海方向的高鐵動車將無需再繞行鄭州和武漢。

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