電動車給出行提供方便,平時通勤、買菜、代步都很實用,但是卻無法跑長途,由于受到電池技術(shù)的限制,傳統(tǒng)電摩的續(xù)航總是感覺不足。
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好消息來了,進(jìn)入2026年,電動摩托車也可以安裝半固態(tài)電池了,而且有兩款電摩已經(jīng)搭載了這種高性能電池,最大一次可以充入11度電,可以實現(xiàn)300公里續(xù)航,以后騎著電動摩托車也能夠?qū)崿F(xiàn)跨城騎行了。
半固態(tài)電池的優(yōu)勢
以前的電動車電池,不管是鉛酸電池還是鋰電池,他們都是液態(tài)電解液,雖然鋰電池性能已經(jīng)很強(qiáng),但是仍然有不足之處,因此開始研制半固態(tài)電池,這種電池的性能超過了液態(tài)電池,也有人稱作水電池。
- 能量密度高:以前電池又大又重,半固態(tài)電池改變這種情況,天能的半固態(tài)電池,能量密度達(dá)到265wh/kg,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋰電池,讓電池變得既輕便又小巧;
- 安全性能好:這一點非常重要,半固態(tài)電池,采用了固態(tài)電解質(zhì),使電池的散熱性能提升,騎著更放心;
- 動力性能強(qiáng):半固態(tài)電池支持5c倍率放電,瞬時電流大,電機(jī)性能自然強(qiáng);
- 耐寒性能好:固態(tài)電解液受溫度影響比較小,就算到了寒冷的冬天,電池依然有著大容量,告別冬季續(xù)航減少的情況;
- 循環(huán)壽命長:半固態(tài)電池充放電循環(huán)超過2000次,實現(xiàn)了車電同壽,不用買三年兩頭換電池;
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半固態(tài)電池有這么多優(yōu)勢,那么搭載這種電池的電動車,它的續(xù)航里程怎么樣呢?下面來看一下搭載這種電池的這兩款車型。
雅迪冠能星艦Ⅱ-200L
3月26日,江蘇無錫舉辦了2026雅迪冠能智能科技嘉年華,雅迪發(fā)布了雅迪冠能星艦Ⅱ-200L,該車型聯(lián)合太藍(lán)新能源,搭載了他們批量生產(chǎn)的半固態(tài)電池,這也是全球首臺量產(chǎn)級半固態(tài)電池電摩,意味著半固態(tài)電池應(yīng)用于兩輪電動車領(lǐng)域了。
該車型搭載了72V109Ah的半固態(tài)電池,相比傳統(tǒng)的72V50Ah液態(tài)鋰電池,電量足足提升了118%,而且體積還優(yōu)化了。
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搭載的電池不僅容量大,而且使用壽命長,同時還支持5C高倍率放電,動力輸出強(qiáng)悍,讓電摩最高時速可達(dá)到110公里/小時,關(guān)鍵是它的續(xù)航里程也不低,滿把騎行,最大續(xù)航能達(dá)到112公里。
鋒鳥F280C
這款車型有兩個版本,高配版搭載了74V150Ah的三元半固態(tài)電池,也就是說該電池可以充入11度電。該電摩搭載8千瓦功率電機(jī),峰值功率可以達(dá)到16千瓦,性能直接對標(biāo)250cc級別的燃油摩托車,擁有強(qiáng)悍的動力支持。
該車型的續(xù)航怎么樣呢?官方宣稱,在60公里左右的速度巡航,續(xù)航里程可以達(dá)到300公里,當(dāng)然如果在經(jīng)濟(jì)時速行駛的話,續(xù)航里程會更遠(yuǎn)。
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總結(jié)
半固態(tài)電池已經(jīng)應(yīng)用于兩輪電動摩托車,對于電動車來說,絕對是一場革命,這種電池因為能量密度大,讓電摩的電池容量提高,續(xù)航里程直接翻倍,以后的遠(yuǎn)續(xù)航電摩,可以直接達(dá)到300公里續(xù)航,跨城騎行變得更簡單,而且還終結(jié)了里程焦慮。
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