極氪“殺”入德國：4.3萬歐、2.4萬差價，這次能成嗎？

汽車資訊零部件采供一步到位

德國豪華車市場，又來了一位“挑戰者”。

Zeekr 7GT 的續航里程最高可達 655 公里（407 英里），且能在 10 分鐘內補充 340 公里的續航里程。圖片來源：歐洲汽車新聞/DOUGLAS A. BOLDUC

全球汽貿網資訊，吉利旗下高端電動車品牌極氪，3月30日在德國正式發布，主打車型7GT純電轎車，起售價42,990歐元——比奔馳EQE便宜36%（約2.4萬歐元），比寶馬i4便宜26%。

歷史經驗表明：這類挑戰者從未成功過。

但極氪說：這次不一樣。

外來者“墳場”

德國豪華車市場，是外來品牌的“墳場”。

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數據顯示，截至2月，中國豪華品牌在德國市場的份額僅為0.2%。整個歐洲也只有0.3%。

極氪歐洲代理首席執行官洛塔爾·舒佩特承認了這一困難，但他認為時機已經改變。

不賣個人，賣車隊

極氪的突破口不是個人買家，而是企業車隊。

德國企業車隊的平均采購價格上限為62,600歐元，且越來越多公司要求經理必須選擇純電動車。

極氪7GT的售價遠低于車隊預算上限，這意味著企業客戶可以在不超預算的情況下，選擇一輛配置更高的電動車——而非為購買寶馬降級，或為繼續用奔馳選擇低配車型。

參數“碾壓”

極氪7GT的性能參數，確實能打：

• 續航：最高655公里（WLTP）

• 充電：800伏架構，10分鐘增加340公里

• 功率：頂配637馬力

• 加速：0-100公里/小時僅需3.3秒

對比之下，寶馬i4的10分鐘充電續航為185公里，最大功率593馬力；奔馳EQE為160公里，最大功率617馬力。

“這是一款名副其實的駕駛者之車，”舒佩特說，“駕駛體驗將是德國買家最青睞的亮點之一。”

只有11%的人知道極氪

最大的障礙，不是產品，是品牌。

Dataforce研究顯示，僅11%的德國企業客戶熟悉極氪品牌，而中國競爭對手比亞迪的認知度高達72%。

極氪的應對策略是：不急于上量。“我們致力于打造品牌，因此銷量并非首要任務。”

結語

4.3萬歐、2.4萬差價、637馬力、11%認知度——極氪“殺”入德國，賭的不是參數，而是企業車隊客戶會在性價比面前，放下對德國三強的“信仰”。

（編譯：全球汽貿網Magee）