汽車資訊零部件采供一步到位
營收破8000億,利潤卻跌了19%。
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隨著國內銷量下滑,比亞迪已派出八艘船只從中國出口汽車,將重心轉向海外市場。圖片來源:比亞迪
全球汽貿網資訊,2025年,比亞迪營收8039億元,首次突破8000億大關;但凈利潤僅326億元,同比下滑19%——近四年首次“增收不增利”。
王傳福在年報中直言:“新能源汽車產業正在經歷殘酷的淘汰賽。”
錢去哪了?
核心問題:價格競爭。
汽車業務毛利率降至20.49%,同比減少近2個百分點。第四季度更慘——凈利潤同比暴跌38%。
研發投入高達634億元,比全年凈利潤高出近一倍。12萬工程師,燒錢不手軟。
借錢擴張
經營現金流從1334億驟降至591億,腰斬55%。為填補缺口,短期借款從121億飆至385億,長期借款從83億漲到607億。
現金儲備仍有1678億,但“借錢擴張”能持續多久,市場存疑。
海外毛利率比國內高3個點
海外是最大亮點。
2025年出口首次突破100萬輛,境外收入3107億元,增長40%,占總營收39%。
更關鍵:海外毛利率19.46%,比國內高近3個百分點。王傳福說:“海外市場競爭環境更良性。”
閃充能否突圍?
第二代刀片電池+閃充技術:5分鐘充到70%,9分鐘充到97%,創全球量產最快紀錄。
王傳福放話:“閃充技術相當于把充電從2G帶入5G時代。”
結語
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8000億營收、19%利潤跌幅、海外增長40%、研發燒掉634億——比亞迪的2025年,是“大”與“痛”并存的一年。這場“淘汰賽”,正在上演。
(編譯:全球汽貿網Magee)
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