海門北站！主體工程進(jìn)度超八成！距南通新機(jī)場(chǎng)不到500米？

江蘇總共就兩個(gè)地下高鐵站，其中一個(gè)居然就在海門！最近從北沿江高鐵項(xiàng)目傳出好消息，海門北站的主體工程進(jìn)展順得離譜，整體進(jìn)度已經(jīng)超過(guò)八成，離規(guī)劃的南通新機(jī)場(chǎng)航站樓直線還不到500米？這配置擺明了就是給新機(jī)場(chǎng)打前站，懂的都知道這意味著什么。

整個(gè)江蘇一共就兩個(gè)地下高鐵站，另一個(gè)是蘇州東站，為通蘇嘉甬高鐵打造。能拿到地下站的配置，本身就說(shuō)明這個(gè)站點(diǎn)的定位不一般。海門北站修地下，最核心的原因就是為了配合南通新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。

從曝光的規(guī)劃圖能看出來(lái)，海門北站的位置卡得剛剛好，和南通新機(jī)場(chǎng)航站樓離得特別近。直線距離實(shí)打?qū)嵅坏?00米，未來(lái)建好后的目標(biāo)，就是實(shí)現(xiàn)10分鐘以內(nèi)的空鐵無(wú)縫換乘。下了高鐵直接轉(zhuǎn)飛機(jī)，不用折騰大老遠(yuǎn)趕路，這種體驗(yàn)誰(shuí)不想擁有。

說(shuō)出來(lái)可能有人不信，海門北站的站房面積大約有2.8萬(wàn)平方米。這個(gè)規(guī)模什么概念，已經(jīng)比現(xiàn)有的南通西站還要大了。未來(lái)在南通所有高鐵站里，能排到第二，第一名就是擴(kuò)建完成后的南通站。規(guī)模擺在這里，足以說(shuō)明它不是一個(gè)小站點(diǎn)，是實(shí)打?qū)嵉膮^(qū)域樞紐。

海門北站地下一共是三層結(jié)構(gòu)，每一層的分工都安排得清清楚楚。從上到下分別是候車廳、北沿江高鐵站臺(tái)，還有一層是專門留給城際軌道的預(yù)留層。最底下這層預(yù)留，可給關(guān)心南通發(fā)展的朋友留足了想象空間。

搞不好再過(guò)些年，南通就會(huì)新修城際快線或者地鐵，從市區(qū)直接延伸到這里，直達(dá)南通新機(jī)場(chǎng)。選哪個(gè)點(diǎn)當(dāng)市區(qū)起點(diǎn)最合適，從距離分布還有現(xiàn)有條件來(lái)看，南通東站是沒(méi)得挑的。現(xiàn)在南通東站本身已經(jīng)通了地鐵2號(hào)線，全新的站房也接近完工，基本條件早就備齊了。

很多人只盯著軌道交通，其實(shí)地面交通的配套也早就安排上了。2025年南通新建的繞城高速，也就是南通人常說(shuō)的“二環(huán)高速”，已經(jīng)正式通車了。這條高速在海門境內(nèi)特意設(shè)置了新機(jī)場(chǎng)高速樞紐，把新機(jī)場(chǎng)和沈海高速、通常高速這些主干道牢牢連在了一起。未來(lái)不管是開(kāi)私家車還是坐長(zhǎng)途大巴過(guò)來(lái)，都一路順暢不會(huì)繞路。

其實(shí)這個(gè)進(jìn)度提前走這么快，本身就很有說(shuō)法。海門北站作為南通新機(jī)場(chǎng)的核心配套，先把高鐵站主體建得七七八八，就是給后續(xù)新機(jī)場(chǎng)的動(dòng)工鋪路。空鐵聯(lián)運(yùn)本來(lái)就是現(xiàn)在大型樞紐的標(biāo)準(zhǔn)配置，配套站點(diǎn)先落地，后續(xù)新機(jī)場(chǎng)推進(jìn)的時(shí)候就不用臨時(shí)趕工補(bǔ)短板。看得出來(lái)這不是停在紙面上的規(guī)劃，是一步一個(gè)腳印在落地。

現(xiàn)在長(zhǎng)三角一體化推進(jìn)得越來(lái)越快，南通這塊的位置本來(lái)就好，靠著上海，又有長(zhǎng)江港口，缺的就是一個(gè)大型航空樞紐。現(xiàn)在北沿江高鐵加新機(jī)場(chǎng)的組合，一下子就把南通的交通短板補(bǔ)上了。以后不管是去長(zhǎng)三角其他城市，還是飛全國(guó)各地甚至國(guó)外，都不用再跑去上海虹橋擠，在家門口就能搞定。

很多人之前還擔(dān)心這個(gè)項(xiàng)目會(huì)不會(huì)拖進(jìn)度，這次海門北站曝出超八成的主體進(jìn)度，其實(shí)就是給大家吃了一顆定心丸。所有配套都在按計(jì)劃走，說(shuō)明整個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)是很順暢的。用不了幾年，大家就能實(shí)實(shí)在在享受到這個(gè)項(xiàng)目帶來(lái)的便利。

按照目前的規(guī)劃，海門北站預(yù)計(jì)會(huì)在2027年10月正式投入使用，北沿江高鐵也會(huì)同步通車。不少南通本地人現(xiàn)在就開(kāi)始盼著，到那個(gè)時(shí)候，南通新機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)正式動(dòng)工了。畢竟這么好的配套都給你擺在這里了，新機(jī)場(chǎng)的落地還會(huì)遠(yuǎn)嗎。誰(shuí)都盼著這個(gè)長(zhǎng)三角的交通新節(jié)點(diǎn)能早點(diǎn)成型，不光方便當(dāng)?shù)厝顺鲂校€能帶動(dòng)整個(gè)南通的發(fā)展。

參考資料：人民網(wǎng) 北沿江高鐵海門北站主體工程建設(shè)進(jìn)展