官方回復！南昌地鐵傳來最新消息！

近日，有網友建議南昌地鐵2號線開行大中小交路。

據悉，南昌地鐵1號線延長線開通后有開行昌北機場~麻丘以及雙港~麻丘大小交路，但2號線卻采用了單一交路。實際情況，南昌地鐵2號線也不短，但南昌西站、西站南廣場以南客流量極低，辛家庵~南昌東站客流量也不高(除南昌東站)，所以可以考慮模仿南昌地鐵1號線大小交路，2號線以1:1:1開行大中小交路來平衡客流，大交路南路~南昌東站，中交路西站南廣場~南昌東站，小交路西站南廣場~南昌火車站，看看是否可行，以此來平衡部分區段運凳子現象。

南昌軌道交通集團有限公司回復：

經核實，是否開行大小交路由線路客流分布及線路自身條件確定，1號線整體客流較大，但北延段客流與既有線存在一定差距，并有滿足折返條件的車站，所以適合開行大小交路。

目前2號線列車平均滿載率在70%以下，能較好滿足現階段客流需求，且西站南廣場站以南（如國博站、生米站等）、辛家庵站－南昌東站（如李巷站、南昌東站）仍有一定的客流需求，同時南昌火車站不具備列車折返條件，故暫不考慮開行大小交路。

南昌地鐵在正線上存放多輛熱備車，確保在早晚高峰或未知大型活動期間出現突發大客流，及時組織備車加開，緩解客流壓力，提高乘客舒適度，同時兼顧節能、增效、環保、經濟等作用。后續，南昌地鐵將持續關注客流變化、乘客需求、運營要求、能耗標準等情況，對地鐵運營組織進行優化調整，致力于為廣大市民乘客提供更加優質、便捷的客運服務。

同時，有網友建議南昌地鐵3號線通過改造方式修到南昌南站。

據悉，南昌地鐵3號線蓮塘車輛段距離南昌南站僅500米左右，而銀三角北站距離南昌南站卻還有2000多米。正好南昌地鐵3號線也進入架修期了，在目前地鐵新線路審批加緊的情況下，南昌地鐵3號線不妨通過蓮塘車輛段架修期改造工程，嘗試一下直接把3號線營運路段延長至南昌南站（南昌南站也早就預留了3號線南延條件），這樣也便于接駁南昌南站與市區交通。畢竟南昌西站、南昌東站、南昌站均有地鐵接駁，2027年即將開通營運的昌北機場高鐵站也有1號線昌北機場站接駁，就差南昌南站還沒通地鐵了。

南昌軌道交通集團有限公司回復：

網友，您好！關于您提出的南昌地鐵3號線南延至南昌南站的建議，南昌軌道交通集團將根據后期地鐵建設規劃，積極配合論證工作，切實回應市民出行需求。市軌道交通集團工作人員已電話聯系您進行回訪，您表示知悉。

近日，南昌地鐵又有2個地鐵口已經開放。

其中包括南昌地鐵4號線新洪城大市場站2號出入口。

該出入口位于南昌縣東祥路西側，東江路北側，緊鄰洪城大市場，此次開通，也意味著新洪城大市場站點4個出入口已經全部開放。

另一個開通的是南昌地鐵1號線青山湖大道站新增1號出入口。

從位置看，位于青山湖大道東側，北京東路南側，與石泉大廈融合。

你還期待哪個規劃中的地鐵出入口開放？

如有意見或失實的歡迎聯系：18170092920（微信同號）

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