長沙“地鐵+公交”專線增多，市民親測出站就能坐上直達專線

如今長沙的“地鐵+公交”專線越來越多，出了地鐵口就能坐上直達專線，不管是周末出游還是日常出行，都變得格外方便。4月2日，記者實地采訪了幾位乘坐地鐵+動物園專線、地鐵+芒果公交專線等特色線路的乘客，看看他們對于這種出行方式有何評價。

市民親測：出站即乘車，出行出游全程省心又便捷

下午2時許，記者在長沙地鐵1號線尚雙塘站見到了市民王哲野，他正準備帶孩子前往長沙生態(tài)動物園玩。“我孩子特別喜歡各種小動物，為此我們專門辦了動物園的年卡，經常來動物園玩。”家住北邊的王哲野說，之前每次節(jié)假日過來，停車是個讓人很頭疼的問題。

得知開通了長沙生態(tài)動物園專線公交后，他就和老婆帶著孩子試了一次，乘坐地鐵1號線抵達尚雙塘站，從1號口出站就看到了動物園專線公交，車身印著可愛的動物圖案，單程十幾分鐘就能直達動物園大門。“真的很方便，孩子坐著也開心，親子出游輕松太多了。”他后來還給很多同事、同學都推薦了這個動物園專線公交。

在馬欄山文創(chuàng)園工作的張瑩瑩，則把芒果公交專線當成了通勤“神器”。她每天坐地鐵5號線到馬欄山站，1號口出站就能搭乘專線，幾分鐘就直達辦公園區(qū)，再也不用頂著日曬雨淋步行十幾分鐘。“發(fā)車特別勤，高峰幾分鐘一趟，完全不用等，通勤效率高了很多。”芒果專線對接地鐵5號線馬欄山站，全天6:30-23:00運營，高峰發(fā)車間隔僅5分鐘，平峰也只需7-15分鐘，不僅覆蓋上班族通勤，還能直達廣電中心、世界之窗等地標，游客打卡也十分便捷。

還有周末很火爆的櫻花公交專線。上周末剛去晚安家居文化園賞櫻的市民陳婷說，以前去晚安櫻花園賞櫻，自駕太堵、公交要繞路。陳婷周末和朋友搭乘地鐵3號線到洋湖濕地站，剛出站就坐上了櫻花專線公交，不但可以直達賞櫻地，不用換乘、不用走路，還是免費乘坐。

這條櫻花專線正是對接地鐵3號線洋湖濕地站，從站點出站步行數十米就能上車，運營時間持續(xù)至4月15日，每周六、周日10:00-18:00發(fā)車，沿途還經停木梓塘公園，專門服務市民春日賞櫻需求，徹底告別賞花季的停車難、出行堵問題。

不少市民都表示，以往地鐵和公交銜接不順暢，換乘耗時又費力，現在這些專線都是“點對點”接駁，出站即上車、直達目的地，不管是休閑出游還是日常上班，都省去了不少麻煩，城市公共交通越來越貼心。

公交集團：將持續(xù)優(yōu)化接駁專線網絡

針對“地鐵+公交”專線的打造，長沙公交集團相關負責人表示，開通這類專線的核心初衷，就是破解市民出行“最后一公里”痛點，改變以往公交與地鐵銜接不暢、部分線路“大車空跑”的問題，讓公交成為地鐵運力的有效補充，實現兩大公共交通網絡的深度融合，提升整體出行效率。

他們依托公交大數據平臺對客流數據、出行軌跡、人口分布開展綜合分析，對線路進行不斷優(yōu)化調整。比如，從鴨子鋪地鐵站出站，不用過馬路，50秒直達地鐵微巴M201線公交接駁點。像這樣的接駁線路，短的甚至只有兩三公里，卻把地鐵站與隆平產業(yè)開發(fā)區(qū)這樣的產業(yè)園區(qū)高效連接，讓上班族告別“打車貴、騎車累”的窘境。目前，長沙95%以上的公交線路已與地鐵緊密銜接。

未來，長沙公交集團將繼續(xù)結合城市景區(qū)、園區(qū)、社區(qū)的發(fā)展，持續(xù)拓展“地鐵+公交”專線覆蓋范圍，推出更多定制化接駁線路，讓公共交通更貼合市民生活，為大家打造更便捷、更舒適的出行環(huán)境。

瀟湘晨報·晨視頻記者黎棠

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