調查｜為什么雨天會打滑的盲道被鋪在路上？

近日，部分網友在社交平臺發帖稱，申城部分路段盲道存在隱患。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者觀察發現，申城人行道上的盲道材質主要包括預制混凝土、花崗石、大理石、陶瓷、橡膠、熱熔膠等材質。但也有部分路段采用了不銹鋼、不透水陶瓷磚、不透水的大理石等材質，因下雨天表面形成水膜，濕態防滑性不足成為出行隱患。

澎湃新聞記者從相關部門了解到，申城市政道路盲道鋪設執行國家和地方相關標準規范、技術指南與法規，基本形成完整體系。但因實際工程建設主體不同，導致不同路段和應用場景盲道材質選擇存在差異。大理石（花崗巖）和水泥材質是室外盲道的主流選擇，也是市民反饋防滑效果較好的材質。而不銹鋼盲道因外觀整潔、施工效率高，曾被部分區域用于提升配套建設。

2025年底，市交通委組織各區排查，發現包括市政、街道、物業、地產、商圈、企業等單位設置的不合規的不銹鋼盲道合計39條路段，已陸續整改完畢。下一步將加大對無障礙設施達標情況的日常巡查、抽查，發現問題即知即改。

下雨天不銹鋼盲道變“滑道”

“下雨天走在石門一路人行道，踩在不銹鋼盲道上，差點摔一跤。”說起3月中旬走在街頭的驚心一幕，劉先生心有余悸。他告訴澎湃新聞記者，當時打著傘提著袋子經過市中心的興業太古匯附近，濕滑的盲道讓他幾乎失去平衡，趕緊調整腳步才免于滑倒。

2026年3月17日，靜安區，石門一路上的不銹鋼盲道。本文圖均為澎湃新聞記者 徐亦嘉 攝

按照劉先生所提到的地點，記者進行實地探訪，并隨機采訪了行經此處的行人。有行人表示，平時沒有特別注意道路上的盲道，但有雨天踩到盲道打滑的經歷。“有些看上去就很光滑的盲道，走起來心里沒底，一般會繞著走。”一名行人說。

記者發現，同為石門一路，道路東側靠近商場的人行道，鋪的是不銹鋼盲道，西側卻是石料材質盲道。記者實際體驗后，能明顯感覺到石料材質盲道的防滑效果優于不銹鋼盲道。

3月17日，石門一路另一側的石料材質盲道。

為何同一條道路兩側使用不同材質的盲道？4月1日，記者從靜安區相關部門工作人員處獲悉，南京西路、石門一路、吳江路、威海路部分路段人行道屬于興業太古匯商業配套一體化建設區域，為兼顧菱形石料鋪裝的整體景觀效果，未采用常規切割式盲道，而選用嵌入式不銹鋼盲道條。

“目前太古匯方面已將面層更粗糙、防滑性能更好的不銹鋼盲道條樣品送往專業機構檢測，預計后續會用符合防滑標準的不銹鋼盲道條，對該路段現有盲道條進行更換。”上述工作人員表示。

除了不銹鋼盲道，另一類陶瓷材質的盲道也不時受到詬病。據上觀新聞此前報道，四川北路虬江路路口的一小段嶄新鋪設的盲道，讓不少路過市民腳下打滑，數位市民還因此摔倒。在市民的投訴中，他們均表示，這段盲道沾了雨水后非常滑。

3月23日，澎湃新聞記者從四川北路街道管理辦獲悉，四川北路虬江路路口盲道因施工方春節前臨時調配帶釉質的陶瓷磚，出現雨天濕滑致市民摔倒的問題。該路段為四川北路“豐字型”片區更新項目收尾段，因原供應商停工，施工隊臨時鋪了60米帶釉盲道磚。接到12345投訴后，相關部門第一時間前往現場核實，并將問題磚全部更換為無釉質、防滑系數達標的盲道磚。

39條路段的不合規不銹鋼盲道已整改完畢

申城盲道鋪設是否有統一的設計和材質標準？澎湃新聞記者從相關部門了解到，申城市政道路盲道鋪設執行國家和地方相關標準規范、技術指南與法規，基本形成完整體系。但因實際工程建設主體不同，導致不同路段和應用場景盲道材質選擇存在差異。

據業內人士介紹，大理石（花崗巖）和水泥材質是室外盲道的主流選擇，也是市民反饋防滑效果較好的材質。大理石盲道由人行道同款石材雕刻而成，表面粗糙，干濕狀態下都能保持良好的摩擦力，且堅固耐用；水泥盲道磚則性價比高，防滑性穩定，適配各類室外路段；

不銹鋼盲道因外觀整潔、施工效率高，曾被部分區域用于提升配套建設。但該材質的短板十分突出——即便表面做了簡單防滑刻痕，遇水、遇雪后因材質致密結構易形成水膜，摩擦力會大幅下降，且刻痕若與行進方向一致，防滑效果會進一步弱化，長期踩踏后紋路磨損，還會變得更加濕滑；

陶瓷盲道磚因顏色鮮艷、耐磨性較好，成為部分景觀道路的選擇。但實際使用中，采用玻化或半玻化工藝加工的磨耗層，形成較為致密結構，遇水也易形成水膜，容易打滑，尤其是在緩坡、斜坡區域，打滑風險更高。

此外，橡膠盲道板則多應用于室內場景，雖存在輕微防滑短板，但相較于室外的不銹鋼和陶瓷盲道，安全性仍高出不少。

3月22日，四川北路上的問題磚已全部更換為無釉質、防滑系數達標的盲道磚。

澎湃新聞記者從市交通委獲悉，自《無障礙環境建設條例》發布以來，已對全市存量道路組織開展道路無障礙設施完善和整治。2023年-2025年市交通委編制了《人行道品質提升技術指南》《公交站臺適老化改造技術指南》等，結合人行道品質提升、精品道路建設、慢行系統品質提升、道路養護工程等，對符合盲道設置條件的人行道補充、完善盲道約120公里。

2025年底，市交通委組織各區排查，共發現包括市政、街道、物業、地產、商圈、企業等單位設置的不合規的不銹鋼盲道合計39條路段，目前已整改完畢。下一步，將加大對特定人群的調研力度，組織行業各單位開展《無障礙環境建設條例》、無障礙相關規范宣貫和培訓，借助“黨建引領基層治理熱點難點問題中無障礙設施訴求問題治理”共治平臺，嚴格落實地塊開發、商圈配套建設類盲道標準的貫徹，加強無障礙設施達標情況的日常巡查、抽查，發現問題即知即改。