伊朗開始收費，中國船只順利通過霍爾木茲海峽，川普逼盟友二選一

當?shù)貢r間2026年3月30日，伊朗議會國家安全委員會正式通過法案，宣布對霍爾木茲海峽通行船只實施收費與許可制度，全球能源命脈迎來歷史性變局。

法案明確四大核心規(guī)則：通行費必須以伊朗里亞爾支付；禁止美、以船只及制裁伊朗國家船只通行；確立伊朗武裝部隊主導管控權(quán)；與阿曼共建法律框架。

伊朗方面稱，此舉是收回數(shù)十年維護海峽安全的巨額成本，參照博斯普魯斯、蘇伊士運河模式，將“自由通行權(quán)”轉(zhuǎn)為授權(quán)許可制。

外界披露，伊朗初步定價約每船200萬美元，遠高于國際運河標準，既是反制西方制裁的經(jīng)濟武器，也是掌控戰(zhàn)略航道的政治籌碼。

就在法案通過次日，中國船只率先破局。3月31日，“中海北冰洋”“中海印度洋”等三艘中國籍船舶順利通過海峽。

外交部發(fā)言人毛寧證實，經(jīng)中方協(xié)調(diào)，滯留波斯灣超一個月的中國船只安全通行，彰顯“不選邊、靠對話”的外交成效。

這并非偶然——伊朗多次表態(tài)對友好國家保持開放，中方長期中立勸和立場，成為船只順利通關(guān)的關(guān)鍵保障。

中國作為全球最大石油進口國，打通海峽通道既保能源供應鏈穩(wěn)定，也為國際社會樹立和平破局的范本。

霍爾木茲海峽變局，瞬間引爆全球能源與外交博弈。美國迅速反擊，特朗普直接向盟友拋出“二選一”難題。

3月31日，特朗普公開表態(tài)：“要么從美國高價買油，要么自己派兵去海峽‘搶通道’，美國不再免費護航”。國務(wù)卿魯比奧在G7會議加碼，提議組建聯(lián)合艦隊、成立“國際集團”接管海峽，逼歐洲盟友選邊站隊。

兩條路均暗藏陷阱：買美油意味著能源被卡脖子、承擔天價成本；派兵護航則直面伊朗火力，風險自擔。

美國算盤清晰：既甩鍋盟友承擔軍事與經(jīng)濟代價，又借高價石油收割暴利，同時鞏固對全球能源鏈的控制。

歐盟、日韓等盟友陷入兩難：依賴中東石油超60%，繞道好望角成本暴漲300%，接受伊朗收費又怕遭美報復。

英國牽頭30余國開會商討通航方案，刻意排除美國，凸顯西方陣營裂痕加深。伊朗則軟硬兼施：對中俄印巴等友好國家網(wǎng)開一面，對美以及制裁國徹底關(guān)閉通道，分化瓦解西方陣營。

中方立場始終清晰：反對任何國家壟斷航道、反對軍事冒險，支持依據(jù)國際法公平合理管理海峽。

王毅多次強調(diào)，霍爾木茲海峽受阻根源是美以非法軍事行動，唯有停火止戰(zhàn)才能根本解決通航問題。

中國不跟風制裁、不選邊站隊，既與伊朗協(xié)調(diào)友好國家通行規(guī)則，也勸美伊重回談判桌，扮演關(guān)鍵平衡者。此次中國船只順利通行，證明外交對話比對抗有效，也為全球航運業(yè)打開安全窗口。

伊朗收費法案落地，標志中東秩序徹底重構(gòu)。霍爾木茲海峽從“國際公域”轉(zhuǎn)為“伊朗管控、友好通行”的新格局。

對伊朗而言，既獲得穩(wěn)定財源緩解制裁壓力，又掌握反制西方的戰(zhàn)略王牌，戰(zhàn)時底氣更足。對全球而言，能源運輸成本抬升、供應鏈重構(gòu)，油價易受地緣沖突沖擊，全球通脹壓力再起。對美國而言，霸權(quán)影響力被削弱，盟友離心傾向加劇，“美國優(yōu)先”逼盟策略正在反噬自身。

這場博弈的核心，是霸權(quán)與主權(quán)、對抗與對話的較量。伊朗以收費破局，中國以對話通關(guān)，美國以脅迫逼盟。

未來走向取決于三點：美伊會否以停火換通航；國際社會會否承認伊朗收費規(guī)則；盟友會否頂住美壓選擇務(wù)實合作。

可以確定的是，霍爾木茲海峽已回不到過去。戰(zhàn)爭沒有贏家，和平與合作才是唯一出路。中方將繼續(xù)秉持公正立場，推動停火止戰(zhàn)、保障航道暢通，為全球能源安全與地區(qū)穩(wěn)定注入確定性。

消息來源：
特朗普鼓吹：買美油，或者去霍爾木茲海峽“搶石油”
2026-03-31 20:36·觀察者網(wǎng)