2025新能源車險行業(yè)承保虧損56億元；廣豐、大眾、比亞迪等打響“質保戰(zhàn)”；大眾在華啟動經(jīng)銷商網(wǎng)絡戰(zhàn)略合作丨AC早報

【早報摘要】

1、2025年保險業(yè)新能源車險承保虧損56億元

2、上汽集團2025年凈利潤激增506.5%

3、大眾在華啟動經(jīng)銷商網(wǎng)絡戰(zhàn)略合作

4、廣豐、大眾、比亞迪等打響“質保戰(zhàn)”

5、清明假期高速免費通行，新能源汽車流量激增29%

獨立售后

1、2025年保險業(yè)新能源車險承保虧損56億元，同比減虧1億元

中國精算師協(xié)會和中國銀保信披露的數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國保險行業(yè)承保新能源汽車4358萬輛（其中客車4181萬輛，貨車177萬輛），比上年增加1248萬輛，增長40.1%；保費收入1900億元，提供風險保障金額159萬億元；承保虧損56億元，同比減虧1億元；綜合成本率同比下降1.3個百分點。新能源汽車規(guī)模車系數(shù)量429個，其中客車370個、貨車59個。

2025年賠付率超過100%（尚未考慮財險公司日常經(jīng)營管理費用成本）的高賠付車系有143個，較上年增加6個，其中客車106個、貨車37個。

主機廠-4S

2、上汽集團2025年營收6562.4億元，凈利潤101.1億元同比增長506.5%

上汽集團發(fā)布 2025 年年度報告：2025年整車銷售450.7 萬輛，同比增長12.3%，市場占有率13.1%，同比上升0.3個百分點；2025年合并營業(yè)總收入6562.4億元，同比增長4.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤101.1億元，同比增長506.5%。

3、大眾在華啟動經(jīng)銷商網(wǎng)絡戰(zhàn)略合作：ID.UX系列將入駐一汽-大眾經(jīng)銷商

日前，大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱宣布，大眾汽車與一汽-大眾、大眾汽車（安徽）簽署了經(jīng)銷商網(wǎng)絡戰(zhàn)略合作備忘錄。根據(jù)協(xié)議，大眾汽車（安徽）的最新新能源車型將在一汽-大眾的部分經(jīng)銷商以“店中店”模式展示和銷售，其中與眾08將成為雙方合作的首款車型。這一舉措標志著大眾汽車在中國的合資合作進入新階段，也是其“在中國，為中國”戰(zhàn)略加速的重要一步。

齊澤凱進一步表示，通過更緊密的協(xié)同合作，大眾汽車將能夠更快、更高效地將更多有競爭力的電動車型帶給中國用戶，豐富和便捷用戶的選擇。2024年4月，大眾汽車品牌正式公布了智能純電新品類——ID.UX，該系列車型將在安徽的大眾汽車合肥智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車（ICV）中心研發(fā)和制造，并計劃在2027年前快速實現(xiàn)產(chǎn)品線擴展。2026年3月，大眾汽車與小鵬汽車聯(lián)合開發(fā)的中大型SUV與眾08已正式開啟預售，價格區(qū)間為23.99萬元-29.99萬元。

4、一季度東風本田銷量逆勢上揚

蓋世汽車訊 2026年一季度，中國汽車市場承壓，東風本田卻逆勢上揚，銷量達71,432臺。其產(chǎn)品矩陣表現(xiàn)出色，CR-V一季度售出40,771臺，同比增長4.7%，憑借智能配置和安全品質贏得用戶信賴；HR-V售出6,517臺，同比增長234.7%，成為增長新引擎；英仕派（參數(shù)丨圖片）一季度售出9,787臺，同比增長19.2%，在B級車市場優(yōu)勢明顯。此外，思域迎來在華合資量產(chǎn)20周年，東風本田發(fā)起用戶共創(chuàng)活動。東風本田堅持“兩條腿走路”戰(zhàn)略，推進電動化與智能化轉型，注重本土化創(chuàng)新。

新能源

5、3月新能源車銷量飆升：比亞迪、吉利、特斯拉前三甲

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，吉利汽車、奇瑞汽車等多家廠商新能源批發(fā)銷量創(chuàng)歷年3月歷史新高。全國乘用車市場2月新能源銷量萬輛以上廠商的批發(fā)銷量占總體新能源乘用車當月銷量的93%。這些廠商3月銷量為99萬輛，預計全國新能源乘用車批發(fā)銷量為112萬輛，同比去年持平，環(huán)比2月增長55%。比亞迪汽車、吉利汽車、特斯拉中國排名前三。

6、“蔚小理”3月銷量：理想41053輛、蔚來35486輛、小鵬27415輛

日前，蔚來、小鵬、理想公布了3月銷量數(shù)據(jù)。

理想汽車3月交付41,053輛，同比增長12%，2026年度累計交付95,142輛，歷史累計交付1,635,357輛。

蔚來公司3月交付35,486輛（含蔚來、樂道、螢火蟲），同比增長136.0%，環(huán)比增長70.6%。其中蔚來品牌交付22,490輛，同比增長120.1%，環(huán)比增長48.4%；樂道品牌交付6,877輛，同比增長42.7%，環(huán)比增長130.7%；firefly螢火蟲品牌交付6,119輛，環(huán)比增長130.3%。2026年度累計交付83,465輛，歷史累計交付1,081,057輛。

小鵬汽車3月交付27,415輛，環(huán)比增長80%，其中小鵬X9交付3,075輛，全球累計交付突破55,000輛。2026年度累計交付62,682輛，歷史累計交付1,082,506輛。

7、廣豐、大眾、比亞迪等打響“質保戰(zhàn)”

當下，價格戰(zhàn)趨于疲態(tài)，越來越多車企把“確定性服務”擺到臺前，在質保層面展開競爭。像廣汽豐田鉑智7除三電終身質保外，空氣彈簧也有質保，還承諾智能泊車事故補償；一汽 - 大眾推出“3擔責/3終身/3免費”九大承諾。不同車企質保策略多樣，有的給出終身質保，有的是限時權益，還有的延續(xù)舊政策。“卷質保”考驗車企對整車與零部件耐用率的信心及質保費用模型，需工程冗余與驗證體系足夠硬。同時，車企還針對智駕和電池安全推出保障政策，如比亞迪智駕兜底、多家新車官宣自燃包賠等。進入集體卷質保時代，未跟上的企業(yè)將面臨挑戰(zhàn)。（蓋世汽車）

8、原特斯拉中國區(qū)高管孔艷雙入職小米，負責汽車銷售方面工作

4月1日，據(jù)界面新聞消息，原特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理孔艷雙已入職小米，將接替原小米汽車總監(jiān)李曉銳負責汽車銷售方面工作。孔艷雙于3月初入職，處于工作交接期，目前小米內部并未正式發(fā)文通告其正式職位。孔艷雙歷任特斯拉中國華南大區(qū)總經(jīng)理、中國區(qū)域總經(jīng)理等職務，長期主導特斯拉在中國市場的銷售體系布局與品牌推廣。

大售后

9、清明假期高速免費通行，新能源汽車流量激增29%

4月2日，2026年度清明節(jié)放假安排公布，4月4日至4月6日放假3天，全國收費公路對小型客車免收通行費。免費時段從4月4日0時至4月6日24時。交通運輸部預計，清明假期全國高速公路日均總流量約6100萬輛，較2025年同期增長3.0%，流量峰值預計6450萬輛。清明假期公路出行以自駕為主，小客車日均流量約5480萬輛，占客車總量比例超99%。新能源汽車出行需求增長明顯，預計日均流量1400萬輛，較2025年同期增長29%，占總流量約23%。