傳統大廠在做一道證明題:高智能化不是新能源專屬,燃油車也可以。
比如吉利,第四代博越L(參數丨圖片)小藍燈版搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案,也就是基于雙目攝像頭體系視覺感知的一套輔助駕駛系統,支持高速路快速路領航、城市ICC智能巡航和多場景智能輔助輔助,這而車也成為15萬以內僅有的擁有高階輔助駕駛的車型。
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4月3日第四代博越L小藍燈版正式上市,限時價11.99萬元。相比第四代博越L原有1.5T頂配車型,購車成本增加3千元。到4月30日止,購車還有換購補貼12000元,博越用戶換購額外疊加3千元。首任車主免費使用5年NOA功能。
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借這次新版上市,博越L還新增晴山藍外觀車色,全系免費可選。
再看配置變化,小藍燈版相比于原有1.5T頂配車型,增加了前排雙層隔音玻璃,主駕頭枕音響,音響系統從6揚聲器升級為16揚聲器Flyme Sound無界之聲。
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好消息,前排座椅通風加熱按摩得到了保留,女王副駕、25.6英寸AR-HUD也得到保留,壞消息輪圈尺寸也由20英寸換成了19英寸,取消了車載空氣凈化器、車內香氛裝置。
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結合這些配置變化來看,增加的3千元購車成本還是挺劃算的。
動力部分,依然是采用1.5T發動機,匹配7速雙離合變速器,最大馬力181Ps,最大扭矩290Nm。
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N點評:如果你本來就打算買一臺10萬出頭,踏實靠譜的家用SUV,第四代博越L應該會進入備選名單的前三,而現在,增加了小藍燈版,對于長途出行比較多,或者是通勤路上有高快路段,又或者是你每年可能也就開著這臺車帶一家老小回一趟老家,但家里只有一位駕駛員的情況下,那小藍燈版真的是加分不少,畢竟長途自駕,有NOA領航輔助,真的要輕松不少呀。
從買車人的角度來說,第四代博越L小藍燈版提供了一個當下無可替代的燃油車新選擇,而從行業角度來說,這臺車是中國造車企業向“不可能”說不的又一個實例:沒有不可能,只有更多可能!中國汽車,好樣的。(文:湊湊)
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