一場花事與一個中部省份的開放雄心

　　新華社北京4月3日電 4月3日,《新華每日電訊》發表題為《一場花事與一個中部省份的開放雄心》的報道。

　　春天的武漢東湖之畔，櫻花正盛。3月31日上午，2026“相約春天賞櫻花”經貿洽談活動在此開幕，50多個國家和地區的嘉賓、150余家世界500強及跨國公司代表踏春而來。

　　這已是湖北連續第六年發出“賞花之約”。六年來，相聚早已超越賞花本身。當全球經貿格局深刻調整，不確定性成為常態，一個中部內陸省份為何能年年吸引世界各地的投資者如約而至？這場花事背后，是湖北擁抱世界的開放雄心。

　　3月22日,2026武漢馬拉松比賽選手在“花雨”中奔跑。新華社記者肖藝九攝

一花引來百花開

　　漢口沿江大道三陽路口，這里是2026武漢馬拉松的起點，3月22日清晨，3萬名跑者踏著花雨起跑。武漢馬拉松賽道串聯兩江三鎮，沿線栽種了3500多株櫻花，并設有27處打卡點。“這是我跑過最美的馬拉松！”法國跑者托馬斯一邊奔跑一邊拍照，完賽后連連點贊。

　　漢馬與櫻花季的深度綁定，是省會武漢打造“春日超級IP”的重要嘗試。自2024年起，武漢將馬拉松比賽日從原來的4月，提前至櫻花盛放的3月，讓體育和文旅產生化學反應。據測算，今年賽事帶來的經濟效益達10.15億元，同比增長4.1%。其中，跑者和現場觀眾的直接消費達到3.49億元，同比增長12.54%。

　　“變現”能力遠不止于此。在武昌大黃村公交站，凌晨四五點就有游客排起長隊，只為打卡這座“武漢最美車站”。站臺上配有無線充電、共享設施、加熱座椅，甚至還有可供游客更衣的智慧公廁。一根15元的櫻花棒棒糖，一年賣出超300萬元銷售額……

　　“武漢賣的是賞花的情緒價值。”中國旅游研究院武漢分院副院長舒伯陽說。從“漂亮飯”到“蒜鳥”文創，從星巴克限定櫻花產品到全城4200多家餐飲商家聯動，一條“櫻花+”產業鏈正在延伸。

　　今年櫻花季，武漢拿出4800萬元消費補貼，推出多項舉措，將交通、購物、餐飲等環節串聯起來，讓流量導入產業鏈各端。全市316場消費促進活動排滿整個三月，比去年翻了一番。

　　“武漢的春天是被‘種’出來的。”武漢市園林部門相關負責人說。2012年，武漢出臺首個賞花經濟發展規劃。彼時，全市櫻花不過10萬株。如今，這一數字已增至50萬株，賞櫻點達221處，遍布湖畔、街角、小區、商圈。

　　通過自主培育“楚櫻”系列新品種，科學配植早、中、晚櫻，武漢市賞花期從11天拉長到近兩個月。2025年櫻花季，東湖櫻花接待游客約600萬人次，外地游客占比超過75%，入境游客大幅增長。

　　一花引來百花開。放眼全省，湖北坐擁6000萬人口的內需市場，可輻射全國超10億人口的消費腹地。作為超級都市，武漢正加快建設國際消費中心城市，武商夢時代、SKP、萬象城等商業綜合體匯聚，消費活力持續釋放。

外企紛紛“加碼”湖北

　　3月25日，法雷奧武漢研發中心，工程師們正在測試一款新型車燈。這只“燈”除了照明，還能迎賓、導航、預警。

　　“武漢已成為法雷奧集團最重要的創新基地之一。”法雷奧照明系統中國區總裁張鋒說。1994年，這家全球領先的汽車零部件供應商落地湖北，次年在武漢經開區成立在華首家車燈工廠。30年來歷經四次擴建，如今車燈工廠在武漢不僅擁有先進制造基地，還建成了法雷奧全球規模最大的車燈研發中心及全球軟件技術中心。

　　“過去核心管理人員幾乎全是從法國派來的。如今，越來越多的中國人走上管理崗位，所有先進設備都可以在武漢研發，并反向輸出到海外。”張鋒說。

　　這一轉變，得益于湖北完善的產業生態和人才優勢。法雷奧武漢研發中心擁有超過1500名研發人員，占法雷奧中國研發團隊的三分之一，與華中科技大學、武漢理工大學等高校密切合作。

　　在采埃孚汽車安全系統（武漢）有限公司，一款用于飛行汽車的安全氣囊正在研發。“它未來很有可能在武漢生產。”公司總經理黃奚超說。這家全球知名汽車零部件供應商，15年來多次追投湖北，讓這里從制造基地躍升為研發中心。

　　“汽車是高度依賴產業鏈、供應鏈體系的產業，湖北完備的產業基礎是制勝關鍵。”安波福中國及亞太區總裁楊曉明“四度追投”，今年三季度，其武漢工廠和研發中心項目即將投產。

　　湖北吸引力何在？以東風汽車等“鏈主”企業為核心，湖北構建起“整車+核心零部件+關鍵技術”的完整產業生態，本地配套率超過80%。2025年，武漢出臺政策：對世界500強企業在漢建設全球研發中心，給予最高1億元引導支持。

　　法國夏邦杰建筑事務所近期在武漢設立了兩個“總部”——華中區域總部與低碳建筑創新業務全國總部。“武漢既有市場的輻射力，又有產業的支撐力，政策和人才也都具有明顯優勢。”法國國家建筑師柯敬說。15年來，夏邦杰深度參與武昌濱江商務區、中法生態城等重大規劃項目，將綠色設計理念融入武漢城市肌理。

　　從2021年光谷店到2025年江岸店，沃爾瑪5年連開3家山姆會員店，武漢成為山姆在中西部門店布局最密集的城市。“湖北消費活力這么足，我們當然要持續加大投資。”沃爾瑪（中國）公司事務湖北區總經理余文聰說。依托山姆的全國供應鏈體系，湖北小胡鴨、周黑鴨等本土產品走向全國。

“九州通衢”鏈通全球

　　3月30日，武漢陽邏西港區，一個集裝箱緩緩打開，里面是首批通過江海聯運模式運抵中國的突尼斯橄欖油。

　　“橄欖油是突尼斯的‘液體黃金’，更是連接兩國友誼的紐帶。”突尼斯駐華大使館公使伊姆·阿雅迪在開箱儀式上說。當天，武漢陽邏港口服務有限公司與武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司簽署戰略合作協議，一條以“油”為引擎的國際經貿新通道正式啟航。

　　這是湖北鏈接全球的最新注腳。

　　鄂州花湖機場作為亞洲首個專業貨運樞紐，已開通117條國內國際貨運航線，2025年貨郵吞吐量達147.8萬噸，躍居全國第五。一條新鮮捕撈的挪威三文魚，清晨在卑爾根港上岸，搭乘“奧斯陸—鄂州”貨運包機，12小時抵達花湖機場，28分鐘完成通關，經保稅區加工后，2小時左右便能再次裝機銷往全國。

　　“沿海的效率、內陸的成本，在這里可以兼得。”湖北省商務廳相關負責人說。

　　中歐班列（武漢）年開行量已突破1000列，輻射歐亞大陸42個國家和地區。今年開幕式上，鄂州—圣保羅貨運新航線、武漢—巴庫中歐班列新線路、陽邏港—突尼斯橄欖油江海聯運等三條國際物流通道同步首發。

　　立體化交通網絡，正在重塑湖北的開放格局。時速350公里高鐵里程居全國第五，武漢港年集裝箱吞吐量突破200萬標箱，鏈接全球117個港口。

　　通道建設帶來產業集聚。瑞士安伯格技術在武漢東湖高新區設立全資子公司，看中的是光谷作為全球最大光通信研發基地、匯聚超6000家光電子企業的產業集群優勢。康明斯、蓋瑞特等外企持續“加碼”武漢經開區，看中的是這里有著半徑50公里的“兩小時供應鏈圈”。

　　“湖北提供的‘確定性’，是可感知、可量化、可持續的制度紅利、產業紅利和服務紅利。”一位連續三年參會的企業家如此評價。

　　今年“新春第一會”，湖北明確提出以“大營商觀”推進營商環境升級。2025年，湖北新設立外商投資企業673個，實際使用外資15.29億美元，成為境外投資者利潤再投資的首選地之一。

　　一場花事激發的開放動能，正在荊楚大地持續生長。從“相約賞花”到共建“內陸開放新高地”，湖北的雄心，不止于春天。