遼寧
隨著伊朗戰事持續不斷，嚴重依賴中東能源的東南亞各國開始陷入危機，尤其是今年計劃高速發展的越南，更是叫苦不迭，對此希望中國能拉一把手，幫幫忙。
3月30日，據彭博社援引船舶追蹤數據顯示，1艘名為“大洋號”的越南油輪近期從中國港口駛出，攜帶10萬桶餾分燃料抵達越南胡志明港，緩解該國能源供應緊張。
由于我國3月初就開始實施成品油出口管制，有分析指出，這批原油極有可能是應越南方面強烈要求售出的，因為此前我外交部發言人曾表示，中國愿同東南亞國家共同應對能源安全問題。
公開資料顯示，盡管越南自身具備基礎產煉油氣能力，但88%原油和49%天然氣仍嚴重依賴中東，雖然越方做好了30天的石油戰略儲備，但本輪沖突時長超出預期，使該國出現能源危機。
對越南來說，3-6月份正逢產業發展旺季，盡管此前主要問題電力不足得到緩解，但此次能源危機卻始料未及，為避免經濟發展受到影響，所以緊急找中國尋求幫助。
而我方愿意提供，既是為兌現中越合作承諾，也是為在越中企確保穩定能源供應條件，并趁著現在成品油價格處于高位，順水推舟進行出口獲利。
不過，就在剛收到中國10萬桶油救急之際，越南卻再次作出令人大跌眼鏡動作，對來自中國商品加稅。
越南工貿部4月2日稱，自4月17日起對部分原產于中國熱軋卷鋼等24款產品，征收最高27.83%的臨時反傾銷稅。加征的原因，是對本國鋼鐵產業造成沖擊。
實際上，盡管越方表示，加稅是因為中國商品存在傾銷跡象，但其實卻更像是為本國鋼企“合發集團”與“臺塑河靜鋼鐵”壟斷的一次貿易保護行徑。
因為就在對中國商品加稅后，越南5月份熱軋卷板在本國壟斷企業操作下，期貨價格上漲了8%，達到2.8萬越盾每千克，這引起下游企業褒貶不一和怨聲載道。
由此可見，相較于中國在能源問題上雪中送炭，越南此舉多少有些過河拆橋，這也暴露出盡管中越不斷推進合作，但越方在經貿領域上，仍對華存在顧忌防備的隔閡心態。
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