華境S全系搭載華為乾崑智駕，率先滿足L2級駕駛輔助性能要求

4月2日，上汽通用五菱旗下全新車型華境S宣布，已提前滿足《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準（征求意見稿）中關于L2級組合駕駛輔助系統的性能要求。該車全系標配華為乾崑智駕ADS 4 Pro，在主動參與的強標摸底測試中，整體表現穩定，覆蓋了征求意見稿中的主要高風險場景。

這一結果不僅展示了華境S在駕駛輔助系統上的技術準備，也說明其在安全維度上已具備對標未來行業標準的能力。

行業首個L2強標征求意見稿發布，填補安全標準空白

2025年9月，工信部發布了《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準的征求意見稿。這是國內首次針對L2級組合駕駛輔助系統提出的強制性安全標準，旨在從功能表現、系統響應、環境適應性等方面提出明確要求，減少因系統性能不足引發的交通事故。

征求意見稿中包含65項場地測試，涵蓋隧道內障礙車應對、高速施工改道、環島通行、交叉路口、夜間行駛、雨霧天氣下斜置車輛識別等高難度場景。這些工況貼近真實道路風險，對系統的感知能力、決策速度和執行穩定性提出了較高要求。

主動參與摸底測試，聚焦三大高風險場景

華境S此次主動參與L2強標征求意見稿的摸底測試，重點覆蓋了夜間高速施工、兒童安全、惡劣天氣三類典型高風險場景。測試結果表明，該車在多個“高難度”工況下表現穩定。

高速施工區域，夜間110km/h穩定通行
在夜間施工路段，華境S能夠識別低反光的交通錐、防撞桶、隔離墩等障礙物，并在110km/h時速下完成避讓變道。在連續施工區域中，車輛也能在識別障礙物后借道對向車道并連續變道通行，體現出較好的環境理解與路徑規劃能力。

城區兒童突發橫穿場景，80km/h有效剎停
測試中設置了“夜間兒童目標彎道靜止”和“日間兒童目標橫穿被車輛遮擋”兩種場景，模擬彎道盲區與“鬼探頭”情況。華境S在80km/h時速下均能識別兒童假人并完成減速剎停，表現出良好的行人識別與緊急響應能力。

極端天氣下識別斜置車輛，80km/h剎停
在雨天和霧天低能見度環境下，測試設置了側翻車輛和斜置車輛作為障礙物，模擬真實事故現場。華境S仍能在80km/h時速下識別障礙物并完成剎停，反映出其在濕滑路面與低能見度條件下的適應性。

五菱與華為乾崑深度合作，華境S將于4月7日首發

華境S是上汽通用五菱與華為乾崑戰略合作的首款旗艦車型，全系標配華為乾崑智駕ADS 4 Pro，并搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5及乾崑車云服務。該車也是首批量產即搭載城區領航輔助NCA的ADS Pro車型之一。

3月31日，上汽通用五菱總經理呂俊成與華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春進行了一場技術對話，圍繞雙方在智能座艙、駕駛輔助等領域的協同開發進行了交流。

據悉，華境S定位為大六座智能SUV，將于4月7日19:00在“華育萬象 境展新篇——華境S領航科技品鑒會”上正式首發亮相，屆時更多產品細節與技術信息將一并公布。