澎湃新聞記者 鐘煜豪
一則“公共停車位全年免費開放”的消息,讓江西省九江市柴桑區受到輿論關注。
據央廣網4月2日消息,柴桑區免費停車覆蓋兩大核心區域:一是城區指定路邊公共停車位,實行全年免費開放,市民可隨時規范停放;二是城區45家機關企事業單位內部停車位,共計2495個車位,面向社會全面開放,覆蓋工作日、雙休日及法定節假日,實現全時段免費共享。
消息稱,柴桑區聚焦群眾出行需求,打出免費停車“組合拳”,通過盤活機關閑置資源、開放道路公共泊位,讓公共資源回歸公共屬性,以務實舉措提升城市治理溫度。
澎湃新聞注意到,為方便群眾停車,柴桑區早前已宣布所有道路(輔道)停車泊位不再收費。節假日期間,柴桑區47個機關企事業單位共計2511個停車泊位持續全天候免費開放。相較而言,當地此次進一步拓展了機關企事業單位內部停車位的開放時間。
大江時評4月2日文章指出,停車難,是許多城市的“通病”,也是群眾反映強烈的“痛點”。面對這一難題,有的地方選擇“收費調節”,有的地方選擇“一罰了之”。柴桑區卻選擇了另一條路:機關單位打開大門,把“內部資源”變成“公共福利”。這背后,是政績觀的深刻轉變——不是把“管”字寫在臉上,而是把“民”字放在心頭。
近年來,已有多地推出公共停車位免費政策。
例如,湖南省常德市漢壽縣政府官網展示的該縣“七張名片”中,就有“停車位不收費的縣城”。官網資料介紹,漢壽縣緊盯停車難、停車亂這一民生熱點問題,以 “疏堵、 治亂、增位”為切入點,持續加大免費停車場建設力度,全力推進縣城區綜合秩序整治,打造了停車位不收費的縣城。
公開報道顯示,作為湖南省首個實現全域公共停車位免費開放的縣城,漢壽縣充分利用棚改閑置地塊和城市邊角地塊、零星地塊,改建臨時停車場22處,其中包括可容納120輛大貨車的全省最大貨運停車場;對13條城區主次干道的停車泊位重新規劃;敞開城區39個機關單位院門,供社會車輛免費停放。縣城區機動車停車位增至1.2萬多個,全部實行免費停放。在2024年《湖南日報》報道中,漢壽縣城管部門相關負責人跟記者算了一筆賬,全縣所有機動車泊位如果收費,一年至少可收入1.6億元左右。
另一個案例來自寧夏。2022年9月,固原市隆德縣實施全域免費停車民生工程,縣域停車位全部免費對外開放。縣城原有的8個收費停車場、328個停車位免費開放;新建10個停車場、1326個固定停車位免費開放;38個行政事業單位的1827個停車位錯時免費開放。同時增加停車泊位供給,為隆德本地、外來車輛提供惠民服務。
《寧夏日報》報道提到,一座城市要想吸引游客,需要政府和群眾攜手發力,替游客著想必不可少。全域免費停車,正讓隆德縣贏得當地群眾和外地游客的好口碑。
此外,2025年10月,四川省自貢市沿灘區沿灘新城全域免費停車試點正式落地,覆蓋市政配建停車場、臨時占道停車點及商業停車場高峰時段。自貢網報道提到,沿灘新城作為自貢市新興商業聚集區,已建成龍湖雅居、十字金街、恒大新都匯等9個商圈,入駐商戶超800戶。然而,受“鄰里消費為主、外來消費流入不足”等問題制約,商圈活力長期受限。此次推行全域免費停車,正是瞄準這一痛點,通過優化停車政策降低消費門檻,吸引更多客流。
免費停車政策亦引發輿論關于無序停車的擔憂。為此多地明確,免費不等于“放任”。
其中,柴桑區配套建立了停車投訴舉報電話,明確了“不長時間占用”的文明倡議;隆德縣對長期占位停放的“僵尸車”進行拖移,由廣大群眾監督,聯合媒體曝光違停車輛信息;漢壽縣多部門聯合開展常態化違停整治,近五年,累計處理違停行為7.7萬余起,20余處交通堵點得到有效疏通,城區道路通行效率提升50%,車輛刮擦事故下降30%。
本 期 編 輯 鄒姍
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