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      王鑫:何為大車孤品?

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      我從沒見過如此收放自如的大車發(fā)布會,這是我看完全新坦克700預(yù)售現(xiàn)場最直接的感受。它不只是在感官、智能、電動化上做到人有我優(yōu),更做出了真正的唯一性。毫不夸張地說,在如今扎堆推向市場的大車?yán)铮绿箍?00就是大車經(jīng)濟中的孤品。

      孤品,一定有拿得出手的核心技術(shù)。

      第一個最關(guān)鍵、也是大家最容易忽略的——底盤和動力。現(xiàn)在造大車動不動就幾十萬,可很多車企偏偏不講最核心的驅(qū)動和底盤,只在外殼、配置、屏幕上做文章。以前大家說本田是“發(fā)動機配個殼”,現(xiàn)在更夸張,連發(fā)動機都不重點講了,光給你講殼子、講設(shè)計,這真的不行。

      坦克700在預(yù)售發(fā)布會上,直接拿出了3.0T Hi4-T。很多人開玩笑說“這一車頂兩車”,為什么?因為現(xiàn)在很多5米2、5米3的大車,配個1.5T增程器就敢說動力世界第一,這不就是泡沫嗎?



      坦克這次,直接戳破了動力泡沫。3.0T大排量+Hi4-T插混,放眼全球,真正做到獨一無二。想做高端越野,不啃機械硬骨頭,不扎進動力、底盤里死磕,只靠電子系統(tǒng)打補丁、做同質(zhì)化產(chǎn)品,絕對走不遠(yuǎn)。

      除了3.0T,它還帶來了2.0T Hi4-T,這明顯是走量版本,但絕對不是簡配降級。放在這么大一臺車上,2.0T Hi4-T的綜合實力,依然能吊打同級市場。真正做到了——人有我優(yōu),人無我有。

      能做到這一步,不是臨時抱佛腳。早在2016、2017年,長城就開始自研大排量發(fā)動機和多擋變速箱。這份長期投入,今天才真正開花結(jié)果。3.0T發(fā)動機,國內(nèi)有幾家車企敢大規(guī)模量產(chǎn)?2.0T Hi4-T這套泛越野四驅(qū)系統(tǒng),又有誰能真正做出來?寥寥無幾。

      想干高端越野,先把看不見的底盤和動力做到極致,這才是根本。

      第二點讓我佩服的是:坦克很實在,不玩虛的。



      現(xiàn)在國內(nèi)大車市場,好像不配空氣懸掛就不會賣車、不會講高端了。但坦克700直接告訴你:我們的螺旋彈簧調(diào)校,舒適度和空懸不相上下,甚至更建議你買螺簧版本。

      越野SUV,本來就要皮實、抗造。真要極致精致,買轎車就好了,何必買硬派越野?現(xiàn)在很多車本末倒置,配22寸大輪轂,看著帥,實則像溫室里的花,劃一下心疼半天,修也不是、不修也不是。

      坦克700不一樣:螺簧比空懸更耐用、更靠譜,同時保證舒適;22寸輪轂,就是讓你隨便造。這才是造車的硬實力,不是只造個樣子。

      第三點,我最看重的,是品牌格局。



      坦克品牌CEO谷玉坤

      發(fā)布會上谷玉坤的兩句話,讓我印象特別深。

      第一,他公開致敬路虎、致敬豐田霸道、致敬奔馳大G。換成很多品牌,做到這個份上,早就“遙遙領(lǐng)先”、目中無人了。但坦克越往上走,越懂得尊重前輩。它明白:一個人走得快,一群人才能走得遠(yuǎn)。



      50萬以上的高端越野消費者,都是吃過見過的,靠吹牛、玩話術(shù),根本騙不了人。對市場有敬畏,對行業(yè)有尊重,對用戶說實話,這才是高端品牌該有的格局。

      第二,他說:技術(shù)、智能、三電都是競爭力,但坦克最大的競爭力,是80萬消費者。

      大家都覺得方盒子SUV好賣,但很多人只抄樣子。你去改裝展、去越野場地、去最難走的路上看,最多的永遠(yuǎn)是坦克。時間會證明一切,用戶的選擇,比任何宣傳都有說服力。

      到今年年底,坦克用戶有望突破100萬。這份龐大的基盤,是坦克最值錢的底氣之一。

      第四點,也是我這次一定要補充的——輔助駕駛的態(tài)度。



      現(xiàn)在大家都在卷智駕,今天說這個第一,明天說那個最強。但坦克700很清醒:不搞噱頭,只講安全。它不跟你堆天花亂墜的名詞,而是直接告訴老百姓:輔助駕駛,好用是一方面,安全第一、生命第一,才是最重要的。

      不夸大、不冒險、不拿用戶安全做實驗,這才是對一輛大車、對一家人最負(fù)責(zé)任的做法。

      總結(jié)下來,全新坦克700真正值錢的地方有這幾個:

      一是死磕動力底盤,不玩虛的,擠掉市場泡沫;

      二是不跟風(fēng)、不矯情,造車回歸本質(zhì),皮實與舒適兼顧;

      三是有格局、有敬畏,尊重行業(yè),尊重用戶;

      四是擁有幾十萬真實越野用戶的口碑基盤;

      五是智駕不貪快、只圖穩(wěn),把生命安全放在第一位。



      所以我才說,全新坦克700,是50萬級大車市場里真正的孤品。

      它是擠破行業(yè)泡沫的孤品,是守護高質(zhì)量造車秩序的孤品,更是把中國越野、中國SUV帶上新高度的孤品。

      它的意義,早已不只是賣多少輛車,而是為中國硬派越野,立起了一個新標(biāo)桿。這一點,比賣多少錢都值錢。

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