“沒中國，美國機器人就動不了”

【文/觀察者網(wǎng) 王愷雯】

《華爾街日報》4月2日刊文稱，中國和美國都將人形機器人視為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，而眼下，中國人形機器人的快速發(fā)展，讓美國機器人也難以離開“中國制造”。

今年3月，英偉達CEO黃仁勛在英偉達年度GTC大會上帶來了一位意外嘉賓——《冰雪奇緣》電影中雪人奧拉夫的機器人版本。這臺機器人匯集了美國三家最知名的公司，由迪士尼提供角色，英偉達和谷歌提供人工智能技術(shù)。

但《華爾街日報》注意到，這臺機器人也是中國實力的展示。根據(jù)迪士尼公司的一篇論文，如果沒有中國機器人制造商宇樹科技提供的零部件來驅(qū)動其頸部和腿部的運動，“奧拉夫”就無法行走或擺動身體。

中國公司正加緊鞏固其在人形機器人供應(yīng)鏈中的地位。報道稱，盡管美國掌握著機器人“大腦”所需的最先進芯片和其他技術(shù)，但中國在人形機器人“身體”的制造生態(tài)系統(tǒng)方面擁有無可匹敵的優(yōu)勢。

在上個月的一檔播客節(jié)目中，黃仁勛坦率地表示，中國“在微電子、電機、稀土、磁體這些機器人產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，是全球最好的”，“世界機器人產(chǎn)業(yè)將不得不在很大程度上依賴它。”

3月16日，美國圣何塞，英偉達CEO黃仁勛在GTC全球大會上，與《冰雪奇緣》中的機器人雪人奧拉夫同臺。 IC Photo

據(jù)知情人士透露，特斯拉正在中國組建一個團隊，將與其Optimus（擎天柱）人形機器人的供應(yīng)商合作。據(jù)悉，特斯拉的員工已經(jīng)拜訪了中國的傳感器、電機和其他零部件制造商。此舉是為Optimus的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。馬斯克曾在去年11月預(yù)測，Optimus將成為“有史以來影響力遠超其他的產(chǎn)品”。

得益于國內(nèi)精密零部件供應(yīng)充足，中國的人形機器人整機制造商能夠更快地將產(chǎn)品推向市場。據(jù)摩根士丹利稱，去年中國企業(yè)推出了28款人形機器人，幾乎是美國公司的三倍。

政府支持、機器人體育賽事和電視表演，讓人形機器人在中國獲得了極高的公眾關(guān)注度，不僅催生了首批用戶，更助力中國企業(yè)贏得了資本青睞。

宇樹科技是領(lǐng)先的機器人整機和零部件制造商之一，該公司計劃今年在上海進行首次公開募股（IPO），擬融資金額42.02億元。宇樹科技表示，該公司在2025年交付了超過5500臺人形機器人，用于研究、教育和公共表演等用途，遠超美國競爭對手。

宇樹在其IPO文件中表示，“規(guī)模化量產(chǎn)進一步強化了公司與上游供應(yīng)商的議價能力，形成成本優(yōu)勢。”

摩根士丹利估計，中國供應(yīng)鏈可將人形機器人的制造成本降低多達三分之二。據(jù)高科技產(chǎn)業(yè)研究公司集邦（TrendForce）的數(shù)據(jù)，控制人形機器人運動的部件，包括專用電機和齒輪，約占機器人總成本的55%。

“中國人形機器人初創(chuàng)公司的優(yōu)勢在于能夠利用其廣泛的供應(yīng)鏈，”雅馬哈發(fā)動機（Yamaha Motor）旗下位于硅谷的投資部門Yamaha Motor Ventures的董事長大西圭一去年表示，并補充說，“中國擁有可以測試各種應(yīng)用的市場，而且供應(yīng)商愿意承擔(dān)風(fēng)險。”

不過，報道指出，美國機器人制造商在獲取英偉達芯片和其他美國人工智能技術(shù)方面仍具有優(yōu)勢，這也是為什么中國企業(yè)積極爭取成為其零部件供應(yīng)商的原因之一。

2025年6月22日，浙江杭州，觀眾在杭州一機器人展上觀看特斯拉Optimus機器人東方IC

從新加坡、東京到利雅得和拉斯維加斯，過去一年中，中國的零部件制造商已成為機器人行業(yè)展會的常客，而優(yōu)必選、宇樹科技等公司也已聘請當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商來拓展海外市場。

報道還注意到，今年3月，在白宮舉行的一場教育峰會上，美國第一夫人梅拉尼婭與硅谷公司Figure AI開發(fā)的最新人形機器人并肩行走。

“我是Figure 03，一款在美利堅合眾國制造的人形機器人，”該機器人向觀眾說道。然而，匯豐銀行分析師和知情人士表示，在早期機型中，F(xiàn)igure AI曾使用中國供應(yīng)商提供機器人關(guān)節(jié)、傳感器和電機。

據(jù)報道，一些人形機器人零部件是從工業(yè)機器人、汽車和消費電子產(chǎn)品上改造而來的，但特斯拉正試圖自行設(shè)計和開發(fā)零部件，這將使其對有關(guān)技術(shù)擁有更多控制權(quán)，并能夠優(yōu)化軟硬件之間的兼容性。但這也意味著要依賴那些能以優(yōu)惠價格提供定制零部件的中國供應(yīng)商。

特斯拉對中國的依賴在去年顯露無遺。據(jù)熟悉特斯拉供應(yīng)鏈的人士透露，當(dāng)時中國收緊了出口限制，特斯拉因此不得不減少Optimus機器人上稀土磁鐵的使用量。

知情人士稱，今年，特斯拉已與一些中國供應(yīng)商洽談，訂購足可生產(chǎn)數(shù)千臺Optimus的零部件。這些零部件包括傳感器、為實現(xiàn)精確高速運動提供動力的無芯電機，以及用于模擬人類關(guān)節(jié)動作的減速器。

報道稱，中國供應(yīng)商在快速提升其產(chǎn)品質(zhì)量的同時，也在價格上保持著明顯優(yōu)勢。

一家生產(chǎn)絲杠的中國制造商正加緊努力，以求達到特斯拉所需的更高壽命標(biāo)準(zhǔn)。絲杠是機器人運動的關(guān)鍵部件。這家公司已經(jīng)在為數(shù)家中國機器人制造商供貨，公司的一名市場經(jīng)理說，特斯拉提出了更為嚴格的要求，包括縮小設(shè)計尺寸、將耐用性提高四分之一，同時價格仍要比歐洲產(chǎn)品低25%。

“一旦我們縮小了差距，我們的成本結(jié)構(gòu)將成為一個無與倫比的優(yōu)勢。”這名經(jīng)理說。

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